简介:【摘要】斜拉桥在我国桥梁建设中得到了广泛的应用。然而,由于斜拉桥主塔的预应力施工效果与预期效果存在偏差,最终影响到工程质量。因此,有必要对斜拉桥主塔预应力施工相关问题进行研究和分析,以保证桥梁施工质量。
简介:摘要:输电线路长,跨越不同地区,输电塔的基础容易成为地质灾害。从输电线路铁塔基础地滑的实地调查和早期警戒领域的调查研究分析,中国地质防灾和管理领域的最新研究成果。通过对塔基地滑相关技术的开发的调查研究,讨论了基于无线网络构建塔基地质灾害预警系统的必要性,是一个创新的实用课题。相关的工程技术人员和电力网公司应该注意。“经过几十年的快速发展,国内输电线路基本完成。未来,输电网将运营、维护好几百万公里的输电线路,并防止和管理输电线路地质灾害,是线路操作和维护的重要部分。”中国电力研究所动力传递研究所所长.为了使电网的本地防灾工作标准化,要合理防止地热灾害对输电网的直接影响,并有效应对,以维护输电网的安全平稳运转。中国国营电网宣布,成立了州电网地质灾害检测与预警中心(以下简称"地质灾害中心")。依托国家能源研究院动力传递研究所开展项目建设与运用。国家水文减灾中心从创建至今,一直在开展科技支撑、系统研究、机器研发、标准公式化、输电线路地质灾害检测与早期警戒等的技术图表制作。基于中心研究所形成的社会普遍认识的地质灾害多源三维智能检测与预警系统,为输电网的防灾和降低提供了有效的技术手段。
简介:摘要:新建阿勒泰至富蕴至准东铁路位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区及昌吉地区境内,线路长约420.4km,其中新建喀腊塑克水库特大桥主桥为跨径(140+270+140)m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,为国内主桥跨度最大的铁路矮塔斜拉桥。基于静、动力荷载试验,测试结构控制截面的应变、挠度,典型拉索的索力增量,以及主桥的模态和动力系数,并将实测结果与有限元计算值进行对比分析,以评估该桥梁的承载能力及实际工作状态,验证大跨度矮塔斜拉桥在铁路桥梁中的适用性。结果表明:应变校验系数介于0.54~0.97之间,残余应变率介于0%~16%之间;实测挠度均小于计算值;索力增量校验系数介于0.57~0.76之间;实测最低阶自振频率为0.550Hz,均大于计算频率;实测阻尼比介于2.23%~3.63%之间;实测动力系数最大值为1.03,小于设计值。试验结果验证了该桥梁的强度、刚度及行车响应满足设计及规范要求;验证了该桥梁工作性能满足列车安全运营要求;验证了大跨度矮塔斜拉桥适用于铁路桥梁建设。
简介:摘要:在悬索桥工程的实际施工中,索塔可以对主索起到支承作用,是一种塔型结构物,当受到荷载直接作用力后,索塔需要对来自中边跨主缆的水平分力进行承受,而且其分力变化幅度将会增加,此现象对索塔塔身结构的安全性与稳定性会产生直接影响。因此,在悬索桥索塔的塔身施工过程当中,相关施工人员需要合理运用施工技术,并掌握具体的施工方法,合理完善施工工艺,以此来有效提高索塔塔身施工质量。本文针对悬索桥索塔塔身施工技术进行分析,以某工程为例探讨了索塔塔身的施工工艺流程,介绍了设备选型、场地规划等相关内容,并提出具体的施工技术方法,希望能够为相关施工人员起到一些参考和借鉴。
简介:摘要:筒壁肋条垂直度外观控制,是直接影响间冷塔整体外观的重要因素。本文研究了间冷塔筒壁肋条垂直度质量问题,分析问题产生的原因,并给出改善措施。通过施肋条模板上下口支撑体系加固;肋条与相邻之间标准模板,采用大头楔加固;增加测量验收次数等改善措施,解决了肋条定位偏差问题,达到目标要求。
简介:[摘要]目前,在我国电力行业兆瓦锅炉系统的规划和建设中,合理布局和选择主起重机、特大型塔吊等。系统的选择将直接影响机组锅炉设备的选择和安装,特别是在超大兆瓦锅炉和巨型塔式锅炉的情况下。