简介：摘要：在人的生命活动中，蛋白质发挥着息息相关的作用，蛋白质的主要来源就是食物中，所以做好对食物中蛋白质的检测显得十分重要，毕竟食物中的蛋白质含量能够直接将食品的营养价值体现出来。多数食品在进行销售之前，都需要对营养物质含量进行分析，明确营养物质的含量标准。但是在现阶段的蛋白质测定中，在测定标准方面，还存在较大的误差，所以在进行含量测定的时候，必要加强对检测方法的利用，本文主要对食品检验中蛋白质测定方法进行优化。

简介：摘要：本文通过实验型喷雾干燥机对胶原蛋白粉的制备工艺进行解析。利用含铬固体废弃物，在CaO和NaOH的碱性环境（碱法）中制造胶原蛋白水解液，探究不同风机频率、蠕动泵转速、进出口温度、水解液浓度下的喷粉效率，旨在实现喷粉工艺的最优化。

简介：[摘要]  由于医院建筑使用功能的重要性及其在抗震救灾中的不可中断性，为提高其抗震性能，国家大力鼓励在医院建筑等建设工程中采用减震隔震技术。本文以某医院建筑的设计为案例，采用黏滞阻尼墙进行减震设计，配筋设计时采用“小震设计为主+子结构中震不屈服”的思路。然后分别进行三个水准地震作用弹性/弹塑性时程分析，以验证结构设计的安全合理性。时程分析时重点关注结构的层间位移角指标和结构的损伤情况。通过三个水准地震作用的时程分析，证明该结构的抗震性能明显提高，结构可以满足预先设定的性能目标，结构设计安全合理。

简介：摘要：本文深入探讨了高分子材料在3D打印技术中的工程应用与性能分析。高分子材料因其轻量、可塑性强、成本低等特性，在制造轻量结构件、定制化医疗器械和生产复杂结构零部件等领域展现出独特的优势。然而，为确保成功应用于工程，对高分子材料的机械性能、耐热性能和表面质量等性能进行深入分析与优化至关重要。通过合理的打印参数和工艺优化，可以提高材料的层间结合强度，同时通过后处理手段提高其表面质量。未来，随着技术的不断创新，高分子材料在3D打印领域的广泛应用将为工程制造带来更多可能性。

简介：摘要：彩色防滑表层作为一种提高路面抗滑性能，改善行车环境的新型预防性养护技术，逐步受到人们青睐，被逐渐应用于道路工程中。但我国对彩色防滑表层的研究时间较短，市场中胶黏剂种类繁多，性能指标差别较大，造成实际工程中彩色防滑表层出现大量剥落，开裂等严重病害，影响交通安全。因此胶黏剂的性能指标深受人们关注，急需形成统一技术规范要求。

简介：摘要：公路路面的透层和黏层施工技术是公路工程中重要的施工环节。透层是指位于基层和面层之间的一层材料，它主要起到调节基层与面层应力、防止水分渗透和提高路面整体均匀性的作用。透层的施工技术涉及到材料的选择、施工方法和质量控制等方面。黏层是指位于面层和基层之间的一层粘结层，它在公路路面中起到连接和传递荷载的作用，同时也能够阻止水分渗透和减缓面层的老化破损。黏层的施工技术包括黏接剂的选用、黏接层厚度和均匀性的控制等。由于透层和黏层在公路路面中具有重要的功能，其施工技术需要严格把控和合理安排。

简介：摘要：超黏磨耗层是一种新的封层技术。采用超黏磨耗层技术，可以有效提高高速公路沥青路面的抗滑能力。首先介绍了超黏磨耗层技术，然后论述了案例背景与超黏磨耗层施工原材料与配合比设计，最后详细阐述了超黏磨耗层技术养护施工工艺，具有重要意义。

简介：摘要：高速公路作为现代交通网络的重要组成部分，养护工作对保障道路的安全和正常运行至关重要。然而，由于高速公路长期受到车流、气候和环境等因素的影响，其路面和路基常常面临磨损、开裂、渗水等问题，给养护工作带来了挑战。因此，研究和应用新型的养护技术具有重要的意义。HVE超粘磨耗层技术是一种新型的路面预防性养护技术，由传统ES-3型稀浆封层和MS-3型微表处技术发展而来。本文将详细介绍该技术的施工过程以及通过实验研究评估该技术对路面性能的影响。

简介：摘要：为解决公路工程建设中高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工问题，从最初的施工准备工作阶段入手，提出混合料生产拌制、运输、摊铺与碾压几个关键施工环节的操作方法及要点，可为相关人员提供参考。

简介：摘要：在重载交通条件下，沥青路基的早期劳损问题引起了各领域专家的重视，层间黏结质量是决定路面可使用年限的关键因素之一。如果层间黏结出现了问题，就一定会影响路面结构，路面整体抗阻力就会被削弱，路面结构使用寿命就会大幅度地降低。为了使路面具有更好的结构承载能力和耐久力，就必须使路面层之间可以存在更强的附着吸合能力。因此，研究无黏结乳化沥青在公路养护工程中的应用是十分必要的。

简介：内容摘要

简介：摘要；探究环氧胶黏剂在能源运输领域中应用。制备了一种耐低温、高触变性、可承重不开裂的环氧胶粘剂，有良好的力学、粘接、压缩蠕变、高模量和抗流挂性能，适宜的开放时间。其各项性能满足M4004行业标准，可在能源运输领域中广泛运用。环氧胶黏剂因具有优异的粘接性能、力学性能、耐候性和耐酸碱腐蚀性能，广泛应用于能源运输和建筑等领域。环氧胶黏剂通常硬而脆，冷热冲击环境下会破坏粘接结构层，同时长期负荷易蠕变变形。在低温环境下使用更会加剧这种现象，使其在低温工程领域应用受到一定的限制。环氧胶黏剂是指以环氧树脂为基体的一类胶黏剂的总称，简称环氧胶，它与多种材料(如金属、陶瓷、玻璃、水泥、木材和极性塑料等)都具有良好的粘接性能，同时具有力学性能高、固化收缩率低、尺寸稳定性好、耐化学介质性能优良、粘接强度高、易于改性，用途广泛等优点，而且其施工工艺简便、工效高、能耗小、成本低，可显著降低劳动强度，节约人工成本，应用前景广阔。

简介：摘要:梁体外观尺寸的控制主要是为了保证梁体外观尺寸的达标、统一、确保T梁架设完成后同一孔梁的横向预留孔道在一条直线上、伸缩缝保持平顺一致、桥面平整排水顺畅。

简介：摘要：预制铁路T梁混凝土产生的裂纹有很多原因，但是大多数裂纹是由温度、湿度的变化引起的，混凝土在硬化期间产生大量的水化热，温度急剧上升，内外收缩速度不平衡，造成表面应力和内部应力差异，进而使混凝土产生大量裂纹，严重的可能对整个预制T梁的设计受力产生不良影响，存在施工安全隐患。由于T梁的特殊外形结构，传统的预埋冷却水管方法不能采用，这就要求我们从其他方面采取措施，监控梁体的内外温差，提高混凝土的抗裂性能，从根源上解决问题的症结。

简介：摘要：本文通过比较羽绒蓬松度新旧测试标准的差异，对蓬松度仪，搅拌棒，前处理箱以及前处理过程进行比较，并着重对新旧标准测定所得到的数值进行了比较和分析。

简介：

简介：摘要：伴随国家经济持续发展，桥梁建设持续发展，我国有关部门对桥梁建设十分关注。桥梁建设从早期直至现在，伴随公路交通不断发展，桥梁也快速发展起来，城市立交桥增多。而T梁预制在桥梁建设过程中运用，是现如今非常广泛的工程，但是T梁预制质量影响着桥梁工程，本文就针对桥梁T梁预制施工及其质量控制问题展开了研究与探讨。

简介：摘要:本文以杭绍甬高速绍兴侧预制梁场为研究对象，从其T梁预制施工过程的实际需求出发，对重点工序运用了智能化控制系统，为公路施工企业进行生产智能化转型提供参考。

简介：摘要：为保证预制T梁混凝土在施工过程中可以顺利浇筑，需保证其耐久性指标和结构性能可以满足相关规范指标要求，这主要是因为确保混凝土指标的稳定性是保证预制T梁混凝土质量的核心。本文针预应力T梁结构异形，模板拼装接缝多，加之骨架钢筋密集等施工较困难，通过近几年的建筑工程预制T梁的施工经验，分析了影响产品质量的几个因素。提出了从原材料质量控制、优化配合比设计、提升工艺控制等技术措施，以期为以后同类型工程提供一定层面的技术借鉴。

简介：摘 要：检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，根据需要生产产品的检测要求进行设计检测工具，可以提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。T型槽检具的设计与应用将会提高产品制造生产效率，从而控制产品质量。