简介：摘要在这个社会经济发展较快的时代中，不断推动了我国城市化发展的进程，同时在在一定程度上增加了城市交通的压力，因此我们逐渐扩大了城市交通的基本建设，为人们日常生活和工作出行提供方便。其中为了更好的缓解城市交通的压力，轨道交通的发展就是最好的解决方式，因此越来越多的大小城市逐渐建设了轨道交通，从而能够有效的促进我国交通行业的发展。

简介：摘要随着我国社会经济的蓬勃发展，城市化进程发展不断加快。进入城市的人口越来越多，造成城市交通压力过大，为了缓解城市交通压力，并且充分发挥城市地下空间的发展潜力，地铁工程成为了应对这一对矛盾的最佳平衡点。当前形势下地铁工程的有效建设，为城市道路交通压力的缓解提供了重要支持。在进行地铁盾构区间施工作业时，为了实现对这方面沉降问题的科学处理，增加处理工作进行中的技术含量，则需要考虑相应的处理技术使用，进而保持地铁盾构区间良好的施工状况。

简介：摘要地铁线路设计中，地下区间一般地段整体道床需设两侧排水沟，区间最低处设置区间废水泵房，用来排除消防废水、结构渗漏水及轨道冲洗水等。

简介：摘要现如今，地铁已经成为舒缓城市地面交通压力的主要方法和手段，随着城市交通压力的不断增加，人们的出行已经将地铁列为首选，地铁以自身独特的优点，安全，快捷，环保等等逐渐被人们所依赖。盾构法是地铁建设的首要方法，所以就要求在整体地铁盾构的施工过程中的测量技术的精确。本文对于地铁区间隧道盾构的施工测量技术做了简要分析，希望能够给相关的施工人员带来些许参考价值。

简介：摘要当前形势下地铁工程的有效建设，为城市道路交通压力的缓解提供了重要支持。在进行地铁盾构区间施工作业时，为了实现对这方面沉降问题的科学处理，增加处理工作进行中的技术含量，则需要考虑相应的处理技术使用，进而保持地铁盾构区间良好的施工状况。

简介：摘要近年来，随着我国经济水平不断提高，地铁建设数量不断增多。地铁区间设计是城市地铁工程项目中的重要内容。在设计内容中，对于所有工程设计参数如管片厚度、配筋率、混凝土强度、环宽等，需将设计模型和地区设计习惯相结合，进行合理的研究，才能实现对盾构区间设计的优化，使工程设计符合工程建设需求。

简介：摘要随着现代社会经济的发展进步，城市化进程的不断推进，给城市交通带来了很大的压力。为了适应社会经济发展需求，缓解城市交通压力，方便城市居民日常生产生活，各大城市都开始重视地铁建设。在城市地下交通建设过程中，盾构施工是最为常见的施工方法，其在地下交通建设中发挥着至关重要的作用。而地铁盾构区间过站是地铁施工过程中非常重要的环节，其施工质量直接关系到整个地铁建设质量，所以要重视地铁盾构区间过站施工技术研究。笔者根据自身多年相关从业经验并结合广泛的社会实践调查研究，就地铁盾构区间过站施工技术展开了相关探讨，望能提供借鉴。

简介：摘要盾构施工技术以其安全高效、可穿越复杂底层的特点，被广泛应用于地铁工程施工中，与传统的地铁开挖施工法相比，盾构施工技术不仅安全、快速，而且不会对地面交通正常运行造成不良影响。盾构法施工中所采用的有效合理的测量措施，是确保工程施工安全、高效的重要保障。

简介：摘要对台风灾害风险模糊评估进行了介绍，并通过广州实际案例进行了说明，对于相关领域科研工作者和同行业工作人员具有十分重要的参考意义。

简介：摘要随着经济的不断发展，城市化建设的进程不断加深，地铁作为城市进步的一个标志，其对于城市有着重要的意义，地铁的运行速度可以加速城市的发展。在现如今的城市，由于高铁的发展，城市的既有铁路越来越多，这也意味着地铁的施工过程中下穿既有铁路的施工过程越来越多，由于盾构在推进过程中会影响地表建筑，尤其是地表的既有铁路以及车站等建筑，因此在地铁建设施工过程中要注意其对地面建筑的影响。因此在实际的施工过程中有很多的注意事项，本文就地铁施工过程的一些步骤进行分析，以及施工过程的注意事项。

简介：摘要上海市徐汇区景洪路新建工程雨水管上跨既有15号线地铁隧道且走向一致，通过实测地铁道床沉降量和地铁管径收敛，分析顶管施工对既有地铁结构变形的影响。监测结果表明，顶管施工过程，土体的卸载和加载会相应引起地铁结构的上抬和下沉，以及地铁管径的扩大与收缩；地铁结构沉降累积变形量小于2mm，地铁管径的累积变化量小于4mm。总体而言，顶管施工对地铁结构的变形影响在控制范围之内。

简介：摘要从目前我国的经济发展以现代化建设趋势以及城市建设的总体战略规划而言，地铁的快速、轻型、大运量、低污染等诸多特点已经成为解决城市发展过程中人口剧增引起的交通压力的有效办法。然而，在使用盾构法进行地铁施工的过程中，不可避免的存在诸多潜在风险。为此，在接下来的文章中，将围绕地铁盾构区间隧道施工风险的分析与控制方面展开详细研究，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。

简介：摘要绳金塔站-十字街站盾构区间，始发端左右线结构净距3.6m，均位于砾砂地层中，先行施工的区间结构成型后，后继施工的线路在盾构掘进过程中，会对先行施工的区间的结构产生扰动，导致管片位移、下沉、开裂、渗水等缺陷。为了保护先行区间结构不受干扰，需要对先行区间结构进行保护。本文从先行盾构区间结构自身加固和区间之间土体加固两个方面进行阐述，结合道路管线、周边建筑物、地质水文等边界条件，在洞内支撑加固、注浆加固和洞外三轴搅拌桩隔离、高压旋喷桩隔离、钻孔灌注桩隔离等措施进行方案比选，最终确定经济合理、安全可靠、快速可行的加固措施，确保小净距盾构区间施工安全保质快速通过。

简介：摘要简要介绍变速变浆距风力发电机组的控制原理，对变速变浆距风力发电机组在低于额定风速运行时的转速调节设计模糊转速控制器，并用MATLAB进行了仿真。

简介：摘要地铁运营线路的长大区间对日常设备检修和故障处理带来较大的困难，且各类设备设施的检修维护、调试等施工作业大多只能在非运营时间内完成，时间短，任务重，交叉作业多等情况。本文通过制定应对措施，保障设备维保质量和日常运营进行简要的分析研究。

简介：摘要在本文之中，首先对深基坑施工对紧邻地铁区间隧道结构的影响进行了深入探究，同时结合施工的实际情况分析了深基坑支护变形的控制方法，然后结合工程实例，对基坑施工之中质量控制的重点和要点进行了全面的分析，希望能对深基坑施工作业人员起到一定的启发作用。

简介：摘要冻结法已在地铁联络通道地层加固中广泛应用，本文对兰州地铁2号线冻结法施工联络通道及泵房进行了数值模拟，分析了通道土体开挖后冻土帷幕应力分布情况及变形特点，验证了1.8m帷幕厚度的安全性，同时对冻结法在地铁区间联络通道施工中应用要点进行了总结分析。

简介：摘要随着国家经济社会的进步，我国地铁工程建设取得了巨大的发展。地铁工程具有地质复杂，施工周期长，施工难度大等特点，要注重施工技术的应用和管理工作，地铁区间隧道工程中盾构施工应用较为广泛。在施工过程中存在诸多弊端，需要强化施工风险管理，来保证工程施工的安全性和施工质量。

简介：摘要现如今，我国处在快速发展的新时期，随着国内社会经济的快速进步，地铁工程的建设在极大程度上解决了当前面临的交通压力问题，但是在实施隧道施工的过程中，势必会遇到各种不利因素，从而影响工程的施工质量及工程的使用风险，对此，文章针对地铁盾构区间隧道施工风险的控制展开了研究。

简介：摘要在本文之中，首先对深基坑施工对紧邻地铁区间隧道结构的影响进行了深入探究，同时结合施工的实际情况分析了深基坑支护变形的控制方法，然后结合工程实例，对基坑施工之中质量控制的重点和要点进行了全面的分析，希望能对深基坑施工作业人员起到一定的启发作用。