简介:摘要 兰新线作为欧亚大陆桥的重要组成部分,是中欧班列开行的主要通路之一。随着新疆社会经济的不断发展,疆煤外运不断增量,兰新线作为新疆物资运输的主通道,点线能力不协调已成为兰新线干线能力发挥及提升兰新通道整体效率的关键因素;特别是乌枢纽货车中穿乌鲁木齐客站、客车经过乌西编组站上行到发场,客、货以及与机车和车辆交叉干扰特别严重,严重影响乌鲁木齐和乌西站运输效率,急需在乌鲁木齐南站至乌西站修建货车外绕线,并对乌鲁木齐、乌鲁木齐南站实施扩能改造,解决既有通道能力不足、补机摘挂严重和乌鲁木齐站的严重堵塞问题。
简介:摘要 兰新线作为欧亚大陆桥的重要组成部分,是中欧班列开行的主要通路之一。随着新疆社会经济的不断发展,疆煤外运不断增量,兰新线作为新疆物资运输的主通道,点线能力不协调已成为兰新线干线能力发挥及提升兰新通道整体效率的关键因素;特别是乌枢纽货车中穿乌鲁木齐客站、客车经过乌西编组站上行到发场,客、货以及与机车和车辆交叉干扰特别严重,严重影响乌鲁木齐和乌西站运输效率,急需在乌鲁木齐南站至乌西站修建货车外绕线,并对乌鲁木齐、乌鲁木齐南站实施扩能改造,解决既有通道能力不足、补机摘挂严重和乌鲁木齐站的严重堵塞问题。
简介:摘要 兰新线作为欧亚大陆桥的重要组成部分,是中欧班列开行的主要通路之一。随着新疆社会经济的不断发展,疆煤外运不断增量,兰新线作为新疆物资运输的主通道,点线能力不协调已成为兰新线干线能力发挥及提升兰新通道整体效率的关键因素;特别是乌枢纽货车中穿乌鲁木齐客站、客车经过乌西编组站上行到发场,客、货以及与机车和车辆交叉干扰特别严重,严重影响乌鲁木齐和乌西站运输效率,急需在乌鲁木齐南站至乌西站修建货车外绕线,并对乌鲁木齐、乌鲁木齐南站实施扩能改造,解决既有通道能力不足、补机摘挂严重和乌鲁木齐站的严重堵塞问题。
简介:摘要当前,在我国承载着交通运输的主要方式依然是铁路运输,铁路运输的便捷性和成本低的特点使得这一传统行业的在不断的发展与进步,尤其是对大宗货物而言,铁路有着其他的交通工具都不具备的优势,因此,保证铁路运输的安全高效十分重要。到目前为止,我国的铁路运输始于127年前,铁路的运输货物数量占我国整体运输总量的一半以上。就铁路运输情况来说,作为运输中起重要作用的就是货车的自身情况,铁路货车自身状况的优劣、车辆数量的多少都对铁路运输的能力有着重要的影响。针对在这一现状,本文作者主要会对当前我国的铁路货车维修情况做相关的额阐述,探究其中存在的问题、分析未来的发展趋势,并对相关的问题给出相应的对策和建议。