简介:摘要:随着社会的不断的发展,铁路行业的货物运输任务也越来越重。铁路货车制动装置的技术状态直接影响着铁路货物运输的安全和运输秩序。针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象,运用解析法和多体动力学仿真分析法,预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先,根据其结构组成和工作原理,计算各闸瓦压力和缓解阻力;然后,在RecurDyn软件中建立虚拟样机,针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验,分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移,从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时,L1位制动力比L2位大8.47%,L1位比R1位大5.51%,可能导致踏面磨耗不均匀;缓解时,各闸瓦缓解时间基本相同,当摩擦系数设为0.15时,可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。本文简单的介绍了铁路货车车辆的基本结构,并对仿真实验方案设计和试验结果进行了研究分析。
简介:摘要:高速重型铁路货车对于国家运输行业的发展有着重要意义,为了提高铁路货车的运输效率及节能效果,重型铁路货车的轻量化越来越重要,将高强度的钢板应用于铁路货车门板是轻量化的方式之一。为节约制造成本采用高强度钢板后,利用原有模具冲压成形门板,会因材料与模具零件的不匹配导致成形制件出现各种缺陷,为解决成形制件的缺陷,一般由钳工对模具零件进行反复修整,这种处理方式效率低、成本高、周期长。
简介:摘要:本文结合靖神铁路实际提出路企双方压缩货车周转时间的重要性,在分析了压缩货车周转时间意义和方法的基础上,应用数据采集、科技智能等手段开发智能化调度系统。系统通过压缩停时这一关键制约因素及合理运输组织两大途径实现降低靖神铁路货车周转时间,达到路企双方合理运输最优的双赢。