简介:为研究新型复合锚同类结构的弱化机理及其在静载作用下的特性,进行了静力三轴试验研究。研究表明:①弱化试件同非弱化试件相比,其平均变形量为后者的2.7倍,最大为7.3倍,其平均承载力为后者的1.8倍,最大为3.2倍;②在非弱化试件中的锚杆已达到很高应变状态或试件已产生极限破坏条件下,弱化试件中的锚杆尚处于很低应变状态;③弱化试件荷载~应变关系曲线中的“峡谷”现象是弱化孔间的孔壁介质由于应力集中而出现超载破坏,引起试件产生相对卸载的结果,而多次“峡谷”现象的发生,实质上反映了孔壁介质从破裂、破碎到压实的全过程效应;④复合锚同类结构的弱化效应非常显著,其间存在极大潜能,充分利用这一潜能,将具有巨大的社会、经济和军事效益。
简介:摘要:本次研究利用新型超疏水材料防水的性质,根据输出的不同情况下接触应力和冰面极限破坏应变之间的关系,得出道路细观结构对于覆冰现象的影响。采用ABAQUS模拟分析冰层与路面接触面之间的细观构造模型。通过试验和模拟得出新型超疏水自融冰乳化沥青涂料对冰能起到抑制作用,并评价其经济和社会效益。
简介:摘要:汽车安全气囊是汽车安全系统组成不可或缺的部分之一,其轻量化、安全性和环保性一直备受关注。其中,当汽车发生碰撞时,保护驾驶员以及车内其他人员不受伤害的安全气囊系统,在充气后能否快速通过安全气囊盖板顺利展开,成为影响汽车安全性能的关键。因而,汽车安全气囊盖板的结构设计就变得十分重要。本文选取了某款弱化沟槽为“H”型的安全气囊盖板作为研究对象,通过测量实体尺寸,简化结构等操作之后完成对气囊盖板进行三维建模,并通过有限元仿真软件ABAQUS对其进行有限元仿真,模拟安全气囊盖板的爆破过程。仿真分析结果表明:弱化沟槽为“H”型的安全气囊盖板结构设计科学,必要时可有效打开以保证安全气囊的弹出,且碎裂物较少,避免了对乘客的二次伤害。