简介:摘要:针对于我国交通事业发展来讲,城市交通正在不断完善,在地铁交通运行中,想要保障其安全运作,则需要关注和重视硬件设施,同时深入挖掘地铁潜在运行能力,然后在这一基础上将各类资源充分运用,以此来提升地铁运行效率且实现节能减排目标。基于此,本文主要分析交路在地铁乘务运作中的影响,希望可以为相关人士提供参考和借鉴。
简介:摘要:随着社会的发展,铸造成形工艺技术不断进步。与常规使用的小型零件相比,超大型结构零件功能和设计更复杂,产生了厚度相差太大和流动融液走动不对称的问题,这些对于锁模力提出了更高的要求。如果锁模力设置过小,那么制品就会产生飞边的问题,反之如果锁模力设置过大,会影响模具排气,增加能耗,缩短模具和设备的使用寿命,不符合经济性的要求。而只有受力均匀分布的压铸机才能确保制品品质并能对模具和压铸机本身起到保护作用,延长模具和压铸机的寿命。此外,四根哥林柱是否平行也影响着机器本身的寿命和压铸件的质量。如果模板或者模具不平行,那么会导致每根哥林柱受力相差较大,进而发生断裂,导致生产无法继续进行下去。
简介:摘要:大功率交直交变频传动技术是工业领域核心技术之一,并广泛应用于各个行业。本文首先介绍了该技术的基本原理与架构,探讨了其关键技术要素、优势与特点。接着,通过具体实例分析了该技术在冶金、石化等行业中的应用效果和成效,展示了其在提高生产效率和节能降耗方面的突出表现。最后,本文展望了大功率交直交变频传动技术的未来发展趋势,分析了技术发展过程中可能面临的挑战,并提出了应对策略。本文旨在为该领域的研究和应用提供参考和指导。
简介:摘要:雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的重要组成部分。雄商高铁黄河特大桥主桥是全线唯一的控制性工程,总长1600米,全桥总用钢量约4.3万吨,为目前世界单联最长的无砟轨道桥梁,是国内外建设规模最大的钢桁梁柔性拱桥。目前该桥唯一的水中墩,731#桩基直径 2.0m,桩长 92m,桩基混凝土采用 C45 混凝土。承台底层承台尺寸为23.6mx28.6mx5.0m,顶层承台尺寸为 14.0mx27.0mx2.0m,承台混凝土采用C40 混凝土;墩身高度为27m,墩身混凝土采用 C45 混凝土。731# 水中墩施工时采用 26m 锁扣钢管桩围堰防护,第一、二道内支撑采用中609x16钢管撑、第三道内支撑采用中800x12钢管撑。
简介:摘要:地铁站台门电磁锁是确保站台门安全关闭的关键部件,其稳定运行对于地铁运营至关重要。昆明地铁3号线站台门电磁锁故障频发,影响运营质量。电磁锁作为每个门体单元开关门及门体锁闭信息反馈的重要机械部件,分析其存在的问题并进行整改,可有效提高站台门体统运营可靠性。本文首先分析了昆明地铁3号线站台门电磁锁原理、故障原因,并针对此类问题提出优化、改造措施,通过对相关问题进行整改,验证了改进措施的有效性,降低3号线站台门电磁锁故障的风险,保证运营质量。