简介：摘要近些年桥梁建设规模逐渐扩大，不断出现新的技术与方法，有效提高桥梁施工效率。桥墩作为桥梁承受外力荷载的主要部分，创新施工技术具有现实意义。有鉴于此，本文通过分析无拉杆模板技术，阐述桥墩施工中该技术的应用及注意事项。

简介：摘要：为了促进桥梁墩施工行业的稳定发展，要对现有的桥梁桥墩施工技术进行分析与创新，依据工程的具体情况，发展与桥梁桥墩施工技术相符的技术。无拉杆模板技术就是对传统拉杆模板技术的一种创新，在桥梁桥墩工程具体施工中，对该项技术进行合理应用，能够使混凝土性能得到提升，从使桥梁桥墩工程施工不仅可以实现对质量的重视，而且也可以提升桥梁桥墩工程的美观性。

简介：摘要随着高科技在各行业中的渗透，各行业都得到了是实质性的提高。桥梁工程对施工技术的要求较高，模板施工技术被广泛应用于实际施工中。与以往普通的模板施工技术相比较，当前采用的无栏杆模板施工技术具有明显的优势，特别是在克服施工难度大、时间紧迫的桥梁工程时，更是彰显出经济、便捷、安全的有点。本文以某实际桥梁桥墩工程为例，详细分析了无拉杆模板技术在桥梁桥墩施工中的应用。

简介：摘要：我国公路建设发展迅速，大量的桥涵建设不仅建设费用高昂，而且由于其施工工期长、耗费大量人力、物力及砂、石等自然资源，并受天气、气候影响严重，往往是影响建设工期、工程质量和效益的关键因素，特别是对地质不良路段和地震高发区域，问题更为严重。我国交通运输部对金属钢波纹钢管涵、通道的研究及应用给予了充分的重视和肯定，本文以兰永临高速公路项目暗埋式钢混组合拱桥施工为依托，提出大跨径双拱无拉杆钢波纹板拱桥施工技术原理及关键技术，对今后类似工程的施工可提供借鉴。

简介：随着大直径钢拉杆在桥梁的应用越来越广泛，对了解40cr材料应用于钢拉杆的机械性能，确保桥梁的运营安全是十分有必要的，并为后期拉杆的设计提供技术参考。本文研究了从同一根大直径棒材中取样试验，分别进行了无热处理、正火热处理、调质热处理及正火＋调质热处理等状态的取样试验对比，同时还从调质后的不同硬度及是否采用锻造工艺，分别进行了机械性能对比，对40c前料性能有了进一步的了解。最后通过金相组织比较得出冲击性能不合格的原因，对深入了解40cr材料性能提供了帮助。

简介：张拉杆是斜拉桥斜拉索施工的重要配件，通过对某断裂的张拉杆进行机械和组织检验及强度校核，分析了断裂的原因，并在此基础上提出了今后该类张拉杆的设计及制造中值得注意的问题。

简介：摘要：随着垃圾分类收集、分类处理的不断推行,前端收集容器逐步由原来的混装式垃圾箱更换成了120L和240L塑料桶。前端收集容器发生改变，势必影响到中端的转运车辆类型。为了提高收集效率，各专用汽车厂家都在车辆或设备上加装了适用于塑料桶倒料的提桶架。提桶架作为提升和翻转塑料桶的频繁工作机构，成为了车辆或设备的核心机构，各厂家设计的提桶架结构形式也有所不同。文章介绍了一种将投料口顶盖与拉杆式提桶机构结合在一起的提桶架，并对其各个环节机构的受力情况做了分析。对提桶架的设计和液压系统的配置具有一定的参考价值。

简介：摘要： 随着社会发展和经济建设的推进，我国电力行业面临着巨大的压力。对于电力输送的安全和稳定性极为看重。绝缘拉杆是断路器中极为重要的组成部件，当前我国电力系统中特高压 GIS 断路器所应用的绝缘拉杆是采用纤维增强的环氧树脂制造而成，其生产技术多数从纺轮纤维增强的空心管型和玻璃纤维增强的实心板型。为保证实际应用的安全和稳定，需要了解和全面掌握绝缘拉杆的制造技术和性能检测，如此才能够实现高质量的应用，确保电力输送安全。本篇文章主要针对特高压 GIS 断路器中的绝缘拉杆应用进行分析，首先介绍其结构和制作工艺，再分析其性能标准和检测现状，最后简单阐述实际应用现状。

简介：摘要：针对牵引拉杆一次压装合格率低和退卸过程中存在一定报废情况，本文首先结合工艺要求分析了导致拉杆体节点一次压装不合格的原因，并且发现导致退卸过程中出现报废的主要原因，其次结合以上两方面原因研制了一套应用于该作业的新型工装，最后通过现场验证和后期投入使用均证明该套新型工装可极大程度减少生产浪费，提高生产效率。

简介：摘 要：造成注塑机拉杆断裂的原因较为多样化，在注塑机运行的过程中，每个部件之间都会相互协同作用，彼此的运行存在一定的连接性，组成注塑机的构件比较多，受不可控因素影响，注塑机运行过程中会出现拉杆断裂的问题，对注塑机的整体运行有着一定的影响。为了注塑机有着更好的运行效率，我们对注塑机拉杆设计进行了优化完善，从多个角度优化了拉杆结构特点，提高了注塑机拉杆的稳定性。基于此，本文就对注塑机拉杆断裂原因和相关优化措施进行了一个较为详细的概述。

简介：摘要：客运车辆主要指运输部门的客运设备，一般分为铁路车辆、地铁、专用乘用车。转向架属于客车的关键部件之一，它有支撑车身的部件，可以相对转动，并能引导客车向方向移动。转向架悬挂参数直接决定车辆的稳定性和行驶舒适度。从新中国成立初期到现在，转向架有多种类型，结构逐渐成熟，其制作技术也越来越先进。尤其是近年来，随着技术的引进和新型转向架的装载和使用，促进行业发展。 因此本文就上述论点对转向架牵引拉杆装置的故障与改进研究。

简介：

简介：摘要：大同八轴电力机车转向架装配中一系悬挂装配内的轴箱拉杆体锻件批量生产时，发现分模面处金属不规整，需要一线操作者对锻件进行打磨，造成时间及成本的浪费。通过对工艺及工装的调整，经过验证，在2500kN的高能螺旋压力机上进行模锻时，分模面处尺寸及表面质量能够达到图纸要求，很好的保证了产品的质量。

简介：摘 要：出口加拿大双层列车设置了分体式纵向牵引拉杆座，上部拉杆座焊接到底架边梁，与下部拉杆座通过螺栓联接，下部拉杆座上提供了与转向架纵向牵引拉杆的接口。分体式纵向牵引拉杆座的优点是外力导致下部拉杆座产生永久变形后，拆卸联接螺栓即可更换。加拿大执行美国APTA-PR-CS-S-034-99标准，规定转向架应能承受施加在转向架框架上任意位置、任意方向的1112 kN水平载荷而不会与车体分离，据此对分体式拉杆座之间的联接螺栓进行了强度校核。19世纪末、20世纪初美国频繁发生重大事故，促使美标对列车安全性指标提出了极高要求，APTA-PR-CS-S-034-99标准执行后，美铁很少出现两位数的人员死亡案例。虽然其列车安全性指标高于其他标准，单次碰撞死亡人数少，但美铁资金投入低、运营管理差导致总体死亡率高于中国，低于德法日。在追求高速、轻量化、低成本的同时，如何借鉴美标提高安全性指标大幅降低单次碰撞事故死亡人数，值得铁路管理部门进行思考。

简介：摘要：牵引拉杆连接动车组车体与转向架，其加工工艺直接决定其质量。本文分析了牵引拉杆端头孔的传统镗削加工工艺，为解决其定位复杂、装夹费时及产品变形超差问题，进行了工艺优化，设计了一种牵引拉杆镗削工装。可实现快速装夹、准确定位，降低了工人劳动强度；产品合格率得到提升，保证了产品质量，提高了生产效率。

简介：摘要： 阐述了KM70（H）型煤炭漏斗车拉杆组成故障原因分析、改进措施、强度计算对比等。

简介：

简介：摘要：手制动附加拉杆是手制动装置重要的组成部分，手制动附加拉杆焊接质量直接影响手制动作用的发挥，手制动附加拉杆在人力制动的时候起到传递力并拉紧闸瓦的作用。由于车辆刹车需要很大的制动力，而手制动附加拉杆是传递制动力的，焊缝成型质量差会导致手制动附加拉杆在焊接部位折断，影响行车安全。本文就对1种C64K型敞车手制动附加拉杆焊接质量控制方法进行说明。

简介：摘要：汽车的前稳定杆是保证汽车平稳运行的关键部件，如果其连接球头螺栓出现问题，将会对汽车造成重大的安全风险，甚至引发交通事故。所以，认识并处理好前稳定杆的连接球头螺栓的断裂问题具有十分重大的意义。本文从汽车行驶过程中产生的问题入手，探讨其断裂问题，并给出相应的对策，以期为汽车行驶的平稳、安全运行提供一定的技术支撑。

简介：摘要：C70E型敞车是铁路货车敞车的主要类型，新造上拉杆尺寸直接影响基础制动作用的发挥，两根上拉杆在制动的时候起到传递制动缸压力并拉紧闸瓦的作用。由于车辆刹车需要很大的制动力，而上拉杆是传递制动力的，尺寸不合格会导致组装困难，拉杆受力运行，抱闸等质量问题；焊缝成型质量差会导致拉杆在焊接部位折断，影响行车安全。本文就对1种C70E型敞车上拉杆焊接尺寸控制方法进行说明。