简介：摘要随着科学技术和社会经济的发展，超高层建筑数量日益增多，建设高度也在不断刷新。传统的刚性方案已经无法经济有效地解决超高层建筑对风荷载和地震荷载的承受问题。为节约工程中的材料成本并提高结构抗震性，阻尼方案的优势凸现，现已逐渐代替传统刚性方案，成为新建高层建筑的首选方案。本文对黏滞阻尼器的工作原理和布置方案进行了阐述，并浅析其在超高层建筑应用中的优越性，旨在为建筑设计提供理论依据。

简介：桥梁横向振幅超限一直是困扰铁路桥梁的一个重要问题。在全国铁路全面提速的大环境下，这个问题益发突出，列车速度的提高势必造成更大的桥梁横向位移，进而给行车安全造成不利的影响。传统的桥梁横向振动控制方法主要是通过改变桥梁自身刚度，达到减小桥梁振动响应的目的，但成本较高，经济性较差。耗能减振思想的提出为桥梁横向振动控制提供了一种新的思路，即用阻尼器加固桥梁。阻尼器的安装能够将输人桥梁的能量转化为阻尼器的滞回能，通过阻尼器的往复加卸载循环，先于结构消耗输入能量。这种方法的优势在于经济节省，易于更换，但目前国内缺乏该类型阻尼器产品及相关的应用研究。本文研究的正是这种新型阻尼器。

简介：近年来随着减隔震技术在桥梁中的应用日益增多,液体粘滞阻尼器作为一种减隔震措施的重要装置在桥梁工程尤其是大跨特殊桥梁中应用越来越多。国内外阻尼器的生产厂家数量众多,层次不齐,我国目前对于阻尼器质量的检测尚无成熟系统的规范可循。本文以目前世界上较为先进的美国AASHTO中对于锁定装置的规定和欧洲规范EN15129中对速度型阻尼器的规定为基础,结合工程实际应用,探讨了桥梁用液体粘滞阻尼器的相关规定和检测方法,可为设计时桥梁上使用的阻尼器质量控制提供参考。

简介：

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简介：摘要：磁流变阻尼器是目前结构振动控制中最具有发展潜力的半主动控制装置之一，这种耗能低、响应快的设备由于其优越的性能立刻在土木工程振动控制领域中引起了巨大的浪潮。但是这种装置在应用的过程中由于自身的磁流变效应，而具有高度非线性的特点，这也使得其在半主动控制中的应用极为困难。因此建立一种简单、有效的磁流变阻尼器力学模型是使其在控制过程中保持稳定性和有效性的重要条件。

简介：摘要过去工程施工的时候人们通常认为梁柱进行刚性焊接的话抗震性能会优异很多，但是在发生了地震的时候人们进行实地考察却发现这一结构的抗震性能其实不是很好，如果有着大量的钢框架节点，则会容易出现脆性破坏。文章根据此进行分析。

简介：摘要：大功率变频模块机排气管组件在压缩机和冷媒冲击的作用下，容易产生强迫振动和共振，本文140kw模块机的排气管组件在82HZ时产生共振，最大振动位移达到336.5μm，通过增加质量和提高排气管组件刚度，减振效果均不明显。采用一款新型颗粒阻尼器，颗粒填充率为80%的颗粒阻尼器后，相比原方案，最大振动水平降低了67.9%，排气管的振动得到了明显控制和改善。

简介：摘要：本文详细介绍了新技术管道减振阻尼器的工作原理、应用领域，阐述管道振动阻尼器具有抗冲击、寿命长、高阻尼、效率高等诸多特点，产品结构紧凑、性能稳定、安装便捷、亦可重复利用等各种优点。通过在催化装置富气压缩机出口管线上安装了管道减振阻尼器的成功应用案例，及至推广应用在工业生产各个领域中的事实，以此介绍推广管道减振阻尼器这种新技术的应用。

简介：如何将减隔震技术应用于铁路连续梁的工程设计，是值得关注的一项研究课题。通过需求分析，结合铁路连续梁的特点，提出了新型铅芯阻尼器的设计一构思，并采用概念设计方法对阻尼器应用于铁路连续梁减隔震设计的可行性进行了分析。分析结果表明：铅芯阻尼器应用于铁路连续梁的减隔震设计可取得很好的效果，使作用于连续梁F部结构的地震水平力得到较大幅度的减小，从而减小墩身与基础的工程量，取得较好的技术经济效益。

简介：摘要：文章叙述了全液压夹持器的结构及原理，以及工作过程中出现的夹持器卡滞问题，导致夹持器无法打开与夹紧，针对此问题进行结构优化，同时对夹持器定期保养，以满足煤矿工作环境的需要。

简介：摘要：文章叙述了全液压夹持器的结构及原理，以及工作过程中出现的夹持器卡滞问题，导致夹持器无法打开与夹紧，针对此问题进行结构优化，同时对夹持器定期保养，以满足煤矿工作环境的需要。

简介：摘要：直升飞控系统的电磁制动器发生卡滞故障后，需要对产品进行返厂检查和修理，耽误不少时间，电磁制动器发生卡滞，会导致总距杆操纵卡滞，影响飞行员操作灵活性。本论文对现场发生的多起电磁制动器卡滞问题进行研究和分析，从而提出改进电磁制动器产品质量的有效措施，从而减小卡滞故障发生的概率。

简介：摘要：近年来我国科技经济水平都得到了蓬勃发展，社会生活中的各行各业都在不断地进行技术设备上的合理引进来提升行业发展的生产力水平。我国近年来有很多显著的科技在世界范围内处在较为领先的水平，其中一项较为成熟的技术就是磁浮列车，这项技术对于交通运输业以及人们的日常出行方式有了跨阶段的进展和突破。在对磁浮列车中的悬浮控制器时滞对整个磁浮系统稳定性的影响的研究上，需要从磁浮模型的建立出发解决悬浮不稳定的问题，从而为磁悬浮列车的发展提供安全和稳定上的保障。推动我国磁浮列车的整体发展进程。本篇文章将针对这一点做出简要分析以供参考。

简介：摘要：目前，国内众多石化公司倾向于采用高压聚乙烯管式法工艺，用于生产聚乙烯系列产品。尽管这一工艺在行业内已得到广泛应用，但在实际生产过程中，不少企业仍面临着反应器黏壁的问题。黏壁现象不仅限制了这些企业生产效率的提升，还对其持续发展构成了挑战。因此，深入剖析黏壁及超温分解的成因，并据此制定针对性的解决方案，对于防止反应器超温分解、减轻物料在反应器内的黏壁现象，以及提高整个装置的生产能力具有极其重要的意义。

简介：摘要：根据电力系统的时滞差异，可将其控制器信号大致划分为两类，其一是本地无时滞控制输入信号，其二则是异地多时滞控制输入信号，以此为基础可构建多时滞电力系统模型，并通过时滞分量的合理运用，将原本复杂的控制问题转化为相对直观易懂的现行矩阵不等式问题。此次在分析并设计多时滞电力系统控制器的基础上，结合仿真算例，论证该系统的应用有效性，以此能够为电力系统的多时滞控制提供实用且有效的方法，更加有效地保障电力系统的稳定与安全运行。

简介：摘要：阻尼装置是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。在一些高档的健身器材中，通常都设置有阻尼装置，由于健身器材使用频率较高，在使用过程中会产生大量的热量，传统的油管式阻尼器会因为散热问题导致阻尼作用下降，影响器材使用寿命。并且在油温升高，油气混合的情况下，健身器材会产生很大的噪音，严重影响健身器材的性能。因此，对于以上存在的问题，需要研究开发出自动散热能力强，产品性能稳定，使用可靠的阻尼装置来替代现有的产品。

简介：摘要:在胶黏剂，俗称胶黏剂。现在在市面上使用的以溶剂胶为主。论述了目前国内外化工行业的发展动向和在各个行业中的用途，并就如何最优的环境保护技术和对胶的环境保护等问题进行了探讨。

简介：摘要：本文结合一个减震结构设计项目的案例，阐述了粘滞阻尼墙结构的计算分析及设计中注意的问题。

简介：摘要：近年来城市轨道交通事业迅猛发展，城市轨道交通作为一种安全、节能、运量大、全天候的快速轨道交通模式，为缓解城市交通拥挤、方便居民出行发挥着巨大作用。随着天津地铁线网化不断建设，以及市民对乘车、居住环境要求的不断提高，目前线路噪声振动投诉事件频繁发生。该项目根据天津地铁运营线路与车辆不同条件下工况，并结合国内其他城市地铁相关减振降噪技术运用情况，在天津地铁运营线路选取合适区段，引入橡胶阻尼材料,将车轮阻尼提高一个数量级。有效提高了降噪能力，以天津地铁试验为例，比传统胶粘阻尼环降噪效果最高提升5dB左右；实现按实际轨道振动特性，定制有针对性的阻尼环，防范消除轮轨共振；保证了降噪效果的有效性和稳定性，取消填充轨顶胶：消除了脱胶的安全隐患。