简介：边坡预应力锚索加固技术已经得到广泛应用，但对锚索锁定后的预应力变化规律还缺乏系统深入的研究。本文通过对工程边坡锚索预应力变化的系统监测和资料分析，得出了边坡锚索预应力的锁定损失平均为13％，锁定后锚索预应力下降幅度为15％左右，持续时间一般为5个月。然后进入预应力稳定时期，只在雨季有3％～4％的增加。二次张拉能明显提高锚索的预应力同时还能减少锚索预应力下降的速率。

简介：本文简要介绍TFlac3D软件的cable单元（锚索单元）的原理及使用方法，并以北京市东城区的某工程的土方、护坡及降水工程为例，对其护坡的锚杆拉拔试验中锚杆的位移变化进行模拟。初步得出在锚杆拉拔试验中，运用Flac3D软件的意义。结果表明：在对锚杆进行连续加载的时候，Flac3D可以近似模拟出锚杆拉拔试验中锚杆的位移变化。

简介：本文基于浅埋偏压小净距隧道，对隧道围岩与初衬间接触应力及钢拱架应力进行了监控量测。选取典型断面数据，分析围岩与初衬间应力、钢拱架应力随隧道施工的变化规律，并进行了对比分析。分析结果表明：围岩与初衬间接触应力及钢拱架应力在仪器安装完成后7d内急剧变化，并在15d左右趋于稳定。在浅埋小净距偏压隧道施工过程中，当后掘进的隧道开挖时，先掘进的隧道相应断面受其影响较大，采用上下台阶法施工时，隧道下台阶开挖对左线及右线隧道同样有较大影响。随着隧道埋深的增加，偏压系数逐渐减小，隧道结构整体受力更为均衡。

简介：钻探工程作为地质勘探的一种主要技术手段，旨在获得完整的岩矿芯，准确的确定岩土的物理力学指标及岩土特性，提供准确无误的地质勘察资料，从而为工程的设计提供依据。保证钻探质量以及效率是工程建筑安全、稳定、经济的关键，再加之水文地质条件的千差万别，钻探工艺的选择以及优化尤为重要。本文试图对比分析几种钻进工艺的优缺点及适用范围，并且就钻孔结构、钻具级配的选择及钻进参数的调整，介绍如何制定出最经济最合理的钻探施工方案，保质保量地完成勘察任务，为类似的岩土工程钻探提供一定的借鉴作用。

简介：预应力锚索技术是进行滑坡治理、边坡锚固等地质灾害治理施工中的常用技术，传统锚索内锚头自由地搁置在内锚固段孔内，在无预应力状态下进行内锚固段注浆，而自承载式预应力锚索在有预应力的状态下注浆，有利于充分发挥浆体材料及岩体的力学性能。对于中硬以下碎裂岩层，采取在锚固段进行扩孔，在扩孔段安装自承载式锚索承载体，承载体扩体后，利用孔壁的摩擦力和扩孔段端部的承载力进行初张拉锁定。因此需要研究一种适用于中硬以下岩层（抗压强度小于30MPa）且适合使用空气潜孔锤钻进工艺的扩孔钻具和钻孔工艺，通过进行扩孔钻进室内试验，结果表明所研究的扩孔钻具和工艺能够实现在锚固段进行孔内扩孔。

简介：本文针对目前预应力锚索（杆）使用的简易二次高压注浆施工工艺的缺陷，即在锚固段高压注浆时会在何处进行劈裂这一不确定性问题，提出一个可控式二次高压注浆施工工艺的思路，以求完善预应力锚索二次高压注浆的施工工艺技术。

简介：螺旋锚在基坑支护工程中是一项实用技术，在美国等发达国家已广泛应用，而我国则使用较少，它的抗拔力大，可保证周边建筑环境的安垒。为此，我们进行了大量研究，改进为新式螺旋锚杆，在技术上夹现新突破。

简介：水利水电工程建设中，土石围堰的灌浆防渗施工是必不可少的。而其复杂的地层条件，使得灌浆导引孔的成孔有一定的难度，再加之工期、质量要求较高，如何选择合适的钻孔设备及其配套机具变得非常重要。本文介绍TYGL-C150冲击回转钻机在几个水电站围堰灌浆工程中的应用情况。

简介：EN1537：2013中，锚杆按设计使用年限分为临时锚杆及永久锚杆，对锚头、无粘结段及粘结段分别建议了双层、单层等不同防腐作法，对注浆、塑料套管、密封、阻锈剂等材料及配件提出了技术要求。美国锚杆技术标准按设计使用年限、地层侵蚀性等因素分为Ⅰ级、Ⅱ级及无防护三级。欧美标准中，锚杆粘结段大多采用工厂预制包封作法，要求永久锚杆至少有一物理保护屏障，防腐重点为锚头下一定长度范围内。EN1537：2013要求对防腐系统进行试验检验，提供了具体方法。BS8081：1989提供了防腐要求、防护原则及很多防腐作法细节。国内目前作法更棒近美国标准．

简介：中铁岩锋成都科技有限公司是世界五百强、上市公司中国中铁股份有限公司所属科技集团中铁西南料学研究院有限公司投资兴办的高新技术企业。

简介：在较厚较大砂卵石层中采用长螺旋钻机成孔较为困难，采用其他成孔方式，也存在一定问题。本文依据某工程实例，针对砂卵石地层，经过工艺试验，得出了一种新型的粘土护壁成孔工艺，解决了较厚较大砂卵石层地层中成孔问题，提高施工效率，控制施工成本，具有一定的推广应用价值。

简介：北京天成垦特莱科技有限公司是生产岩土工程锚具自钻式锚杆及系列路用木质素纤维、聚酯、聚丙烯腈、聚丙烯等增强纤维、沥青路面添加剂及全纤维计量输送设备、颗粒料计量输送设备、橡胶粉计量输送设备的专业企业。厂区地处北京中关村昌平科技园，与京昌高速公路相毗邻。公司总部位于北京市海淀区世纪金源大饭店商务中心，距交通部公路科研院、铁道科研院六公里，距北京大学、清华大学等八大名牌大学五公里，具有良好的经济、地理环境，为我公司的科技信息、技术开发、材料供应、技术合作、业务交流带来了便利条件。

简介：在新建青岛火车北站深大基坑施工实践基础上，介绍了处于海边垃圾填埋场软弱地层条件下，针对各种环境条件的不同，应用的不同深基坑支护技术及其效果，总结了在实践过程中的创新施工工艺和方法，供类似工程参考借鉴。

简介：目前我国正在进行大规模地铁工程的建设工作，多数地铁线路需要从现况道路、桥梁等下方穿过，从而破坏了道路桥梁与其周围土体的稳定与平衡，导致道路、桥梁等结构沉降，而桥梁结构在强迫位移作用下将在结构上产生附加内力。本文主要研究盾构及暗挖施工地铁隧道下穿道路及桥梁时产生的沉降值，以期对城市地铁施工有所帮助。

简介：针对西部铁路高地应力地质条件下软岩隧道大变形成灾特点和施工难点，采取理论分析和现场试验等方法进行综合研究，形成了高地应力软岩隧道大变形发生机理和以锚杆喷射混凝土为主要支护手段的控制技术理论。工程试验和实践表明，该研究取得了有效控制高地应力地质条件下软岩隧道大变形的良好效果。

简介：锚索施工多在高陡边坡、狭窄洞室等高难复杂环境下进行，施工过程中普遍存在锚索体推送安装困难及外锚头钢绞线易腐蚀等现象，给锚索施工进度及使用寿命带来不利影响。针对此现状，作者依托相关科研课题研发了“新型锚索对中支架”和“新型外锚头钢绞线保护”两项实用新型专利。本文介绍该两项专利的具体构造及施工工艺流程，并分析了新型结构的优势和有益效果，为解决锚索施工中“锚索体推送安装困难”和“外端头钢绞线易腐蚀”等难题提供了新的途径。

简介：本文主要叙述了北京电力公司应用浅埋暗挖法进行隧道施工的发展与现状，在电力隧道设计、施工和管理中取得的成果和当前存在的问题。

简介：欧洲锚杆技术标准目前由4部分组成：设计采用EN1997-1：2004，实施采用ENl537：2013，试验准备采用ENISO22477—5，以及CEN各成员国自行确定的ENl997-1的国家附录及上述标准尚未完全实施或配套之前的国家标准。ENl997-1及ENl537由CEN制，ENISO22477由CEN及ISO合作制订，国家标准中英国BSI制订的BS8081：1989较具代表性。文中介绍了这几部技术标准、美国PTI出版的PTIDC35．1-04及FHA出版的FHWAIF-99—015、FIP于1986年出版的某报告、日本地盘工学会出版的JGS4101-2012等技术标准及文献的框架内容，指出了这些技术标准体系及标准管理中值得学习之处。

简介：欧美锚杆技术标准中与抗浮锚杆相关的有EN1997-1、BS8081、prENISO22477—5及FHWA-IF-99—015等，其主要内容及结论有：抗浮锚杆应采用预应力锚杆、锁定荷载大于工作荷载，以尽量减少其在设计使用年限内因水位循环波动造成的应力损失及位移；抗浮锚杆的整体稳定性验算可采用倒圆锥体破坏模型，有覆盖层时覆盖层内则为圆柱体；锚杆群处于同一岩层且岩体呈水平层理发育时，要防止发生水平层状破坏；可采用规范所示试验方法以测定交变荷载下锚杆的最大工作荷载及永久位移。此外，规范提供了锚头防水作法典型大样．

简介：欧洲技术标准中，有关锚杆载荷试验内容的主要规范为EN1537及prENISO22477—5。EN1537规定锚杆试验分为探究试验、适应试验及验收试验3类，其目的及适用条件各不相同。每类试验均有3种试验方法可用，prENISO22477—5提供了该3种方法的操作程序及试验要求，以及利用试验结果获得或验证锚杆地层／浆体界面抗拔力、蠕变特性、荷载损失特性、位移的时间特性、锚筋表观自由长度等锚杆及锚固体系重要参数的方法。我国锚杆技术标准中没有与适应试验相对应的试验，锚杆试验方法及要求更接近于美国标准。