简介：截至2011年9月30日，铁道部总资产为3．74万亿，负债2．23万亿，负债率达到59．63％。目前，业界普遍认为，未来铁路投融资体制改革必将伴随着铁路行业市场化改革，当前以政府渠道、铁道部信用为主的融资模式，必将不能满足后继资金的筹措需要，应充分打开市场化融资渠道，鼓励和吸收社会资金流入。另外，《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》明确指出：“探索建立铁路产业投资基金，积极支持铁路企业加快股改上市，拓宽民间资本进入铁路建设领域的渠道和途径。”因此，探讨建立铁路产业投资基金问题，对于创新中国铁路投融资模式，缓减铁路跨越式发展中的资金短缺问题，深化铁路改革和发展，具有现实意义。本文从产业投资基金的特点入手，对我国建立铁路产业投资基金的意义，存在的难点及障碍进行分析，并对建立铁路产业投资基金提出了几点建议。

简介：随着施工企业国际化步伐的加快，我国施工企业在国际市场上逐步崭露头角，但是对于许多企业而言由于缺少国外施工管理经验不能适应国际市场要求导致企业经营非常困难，常常是负债经营，因此如何降低企业经营成本提高企业经济效益成为企业必须解决的问题。根据2011年我单位现有国际工程项目统计资料显示，施工项目设备、物资成本所占比重占总投入成本的已达到80％以上，因此降低保障成本已成为国外项目成本控制工作中的重点。成本与效率向来是相互矛盾的两个主体，同时也是不可分割的一个整体，因此，如何学习国际上先进的运作方式与管理模式降低运营成本、提高水电站建设的保障效率，是我们必须要面对和学习的重要课题。本文将从运营成本和保障效率两个方面出发，对国际工程的保障工作进行分析，以进一步说明采取寄售形式的保障供给方式在现有国际项目运营中对于提高保障效率，降低运营成本的重要意义。

简介：为实现南水北调来水和北京本地水的优化调度，保证首都安全稳定供水，需对南水北调配套工程环线输水管网建立水力模型，掌握管网的实时运行状况。介绍了应用InfoWorksWS软件建立该工程环线输水管网模型的过程，包括工程基本情况介绍、数据需求及处理、模型创建及校核和模型维护等方面的内容，并对应用该模型计算得到的结果数据和设计资料数据进行了对比分析研究，发现该模型可以较好地进行管网实时流量模拟。

简介：小水电代燃料是一项由政府主导实施的公益性工程，涉及农民群众的切身利益。为了保障工程项目的顺利实施和长期发挥效益，建立与之适应的管理体制十分重要，代燃料电价作为管理体制中重要的环节，应妥善解决。近年来，结合我省实际，我们重点对代燃料电价形成机制进行了研究和探索。现将主要做法汇报如下。

简介：秦岭横贯东西，将我省划分为长江、黄河两大流域。渭河作为黄河最大的支流，流域内生态环境脆弱，多年平均土壤侵蚀量2．06亿吨，年输入黄河的泥沙量达1．6亿吨，大部分河段水质为V类或劣v类，基本丧失了使用功能。汉江流域是国家确定的南水北调中线工程水源涵养区，其生态环境的优劣直接关系到南水北调工程的水质安全。实施小水电代燃料工程对拯救渭河、保障黄河安澜和实现“一江清水送北京”的目标，都有着十分重要的现实意义和深远的历史意义。在水利部的关心和支持下，我们紧抓历史机遇，积极实施小水电代燃料工程。