简介：通过对既有线坡度分析，结合本段地形地貌、工程投资等情况，选择合理的最大坡度．

简介：针对传统盘柜式双机模式在数据存储量小的信息系统中，存在成本高、存储空间浪费的问题，提出了用纯软件方式替代传统盘柜方式实现双机热备的方案，可以较低廉的成本实现双机无人值守的正常切换，并详细介绍了系统设置和软件使用的技术细节。

简介：<正>获奖情况:●首届工程建设BIM应用大赛二等奖;●2013年度中国建筑业建筑信息模型邀请赛最佳BIM拓展应用奖。概况海南西环铁路东方站位于东方市八所镇境内,距东方市区约1.5km,站址地势较为平坦。车站建筑层数为候车厅部分1层,设备及办公用房2层。东方站站房主要功能分为客运用房、公安用房、设备用房、办公用房等。站房建筑面宽115.2m,站房建筑进深30.0m,站房建筑中部檐口高度20.0m。1-6.000标高层为地下消防水泵房。

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简介：3月21日，中交西筑公司与广东冠粤路桥在广州举行高层座谈会并签订了战略合作协议。广东冠粤路桥董事长周继球，中交西筑公司董事长兼总经理李世坤出席了会议，双方部分高管和业务部门负责人参加了座谈交流及签约仪式。截至目前，广东冠粤路桥已成为中交西筑公司在珠三角地区首个签订战略合作协议的道路施工企业。

简介：本文以西安～铜川一级公路为例，结合工作实践，分析了高等级公路冬季养护管理应做的主要工作及应注意的问题，提出了相应的养护对策及加强养护工作的建议。

简介：随着铁路中长期规划的调整及拟建银西铁路的功能定位，原银川铁路地区已不能满足客货运需求，按照”点线协调、能力配套、客运提升、货流畅通”的原则，结合银川铁路地区的既有现状，综合研究了该地区的总图规划和银西线引入方案及相关配套工程．

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简介：针对长西铁路的线路走向及车站分布情况,在预测其客、货运量的基础上,对线路的通过能力进行了计算,科学地研究了长西铁路的运输组织模式。经分析,设计年度线路能力可满足运输需求,同时也对长春枢纽内其他线路的通行能力做了预测,对研究年度内不能满足运输需求的线路提出了解决方案。

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简介：针对城市纯电动公交车技术性能准入标准现存问题,提出以用户为中心、以需求为导向原则的城市纯电动公交车技术性能准入指标体系.针对城市纯电动公交车辆在城市公交领域运营过程中技术性能方面存在的诸多问题,提出公交企业的实际运营需求;从运营效率、可靠性、安全性、经济性和售后保障5个方面构建城市纯电动公交车技术性能准入指标体系.旨在从用户需求出发,为城市纯电动公交车技术性能准入标准的深入研究提供依据.

简介：近日，全球领先的焊接及切割设备、系统和材料的制造商与供应商伊萨，推出全新PURIST高纯无镀铜实芯焊丝。该焊丝秉持伊萨革命性创新技术，不仅保持了伊萨产品无与伦比的焊接性能；更具有独特的焊后洁净特性并能有效提升焊接设备的寿命和效率。

简介：阐述了盐渍土路基的危害和处置原则，并结合工程实例，详细介绍盐渍土路基病害的防治方法．

简介：西攀路枣子林、酸水湾地段由于受昔格达东西支断裂的影响，断裂构造纵横交织，地形陡峻，岩体破碎，不良地质现象发育，针对线路通过酸水湾巨型滑坡和厚层崩坡积体和复杂断裂构造带，从地质条件上进行了多方案比选。

简介：冒天山越岭由于其特殊的地层结构，滑坡（错落）、煤矿（窑）采空等不良地质极为发育，在铁路建设工程中不多见。主要介绍冒天山越岭隧道在可研及初步设计阶段的地质选线及经验。

简介：厦门海沧大桥主航道桥为三跨连续钢箱梁悬索桥,跨径组合230m+648m+230m.简要介绍西塔施工中的桩基、深水大体积承台、塔柱爬架翻转模板、横梁劲性支撑等几个关键技术.

简介：正随着国民经济的飞速发展,我国铁路建设迎来了黄金时期,350km/h高速铁路的建设更是如火如荼。目前已建成和正在建设的高速铁路,通信系统均采用GSM-R网络覆盖技术,无线列控CTCS-3功能也是基于高铁线路GSM-R基站系统[1]。京津、武广、郑西、沪宁、沪杭高速铁路相继开通运营,我国铁路建设取得了质的飞跃,铁

简介：介绍了GSM—R移动通信系统设计中在一些特殊地段的覆盖方案，并从原理和功能方面进行分析比较．

简介：近日,长春市地铁2号线西延线得到国家发改委批复.西延线工程是长春市地铁2号线的一部分,也是长春市快速轨道交通建设规划的重要组成.地铁2号线西延线工程线路全长4.288km,共设置3座车站,全部为地下车站,由2号线一期工程终点站袁家店站延伸,分别为西湖站、捷达大路站、汽车公园站。

简介：根据柳州南站扩建为双向三级六场及柳州东站搬迁至西鹅的变化,研究了黎塘、桂林、金城江、融安方向到达西鹅站的货物作业车在柳州南站的运输组织,并对西鹅站可研设计提出增设调机转头牵出线、增加西联线与机交线间渡线等优化建议,以保证货物运输的畅通。