简介：为了加强会员单位、各高校及科研单位之间的相互交流,更好地发展交通行业先进的理论与技术,北京交通工程学会将于2017年7月-10月开展主题为“交通与城市重塑”的有奖征文活动,现面向会员单位及个人,各高校、科研单位征集优秀论文,活动具体要求如下：

简介：2017年7月18日,中国公路学会在北京举行2017年团体标准立项评审会.会议邀请了以交通运输部原总工程师、学会标准首席专家周海涛等30位专家组成专家组,分道路、桥梁、隧道、综合四个组进行评审.本次共收到68个标准立项申请,经符合性审查后,有63个申请项目（其中道路23项、桥梁26项、隧道6项、综合9项）列人评审,评审按照必要性与应用需求（是否具备比较广泛的应用需求、是否具有较大影响力的关键技术、

简介：3月22日，日本阪神高速技研株式会社前社长雪本雄彦、阪申土木技术咨询（上海）有限公司总经理杉江功、大阪日中协会事务局局长时吉工三等一行5人专程到学会驻地拜访。学会党工组组长王来娣、学会上届副理事长兼秘书长张蕴杰及学会丁国忠、黄承明接待了日本客人。中日宾客相互介绍了各自的情况，并表达了继续加强沟通。加强学术及技术交流的共同意向。

简介：1月19日，学会党工组组长王来娣、新任副理事长兼秘书长刘钧伟。代表新一届学会领导班子专程前往中山医院看望原公路学会理事长、市政局副局长施兰章，送上节日的问候。在病房里，王来娣、刘钧伟认真听取了家属及医务人员关于施兰章理事长的病情介绍，再三嘱托老领导保重身体，尽早康复。

简介：自8月13日开始，北京地铁将全线支持手机刷卡乘车.目前，160款具有NFC功能的手机机型已支持这一服务。手机一卡通不用缴纳押金，支持退资业务，在全部出行领域适用，但因苹果公司在中国地区还未向公共交通领域开放NFC功能，苹果手机用户暂时还无法开通手机一卡通。

简介：TOD（transitorienteddevelopment）是以公共交通为导向的城市规划方法,正在成为一种被推崇的城市发展模式,与北京市倡导的可持续发展模式相吻合.本文分析国际城市实施TOD在规划审批、建设及运营阶段的保障政策机制,结合中外实施TOD背景及目的差异性,界定北京市TOD内涵,研究国外保障政策在北京的适用性及北京实施存在的障碍,以期为北京市制定TOD保障政策提供建议和借鉴.

简介：3月9日上午。浦东新区公路学会理事长罗法连、办公室主任劳建社一行4人来到我会，与我会副理事长兼秘书长刘钧伟等进行了座谈和交流。双方各自介绍了目前学会开展工作的一些情况，以及今年的工作思路。并就如何适应新形势、新机遇，提高学会创新和服务能力，进一步发挥学会在公路行业服务中的桥梁作用等方面展开了探讨。

简介：近日，河北省发改委发布《河北省轨道交通发展“十三五”规划》，《规划》提出将就高速铁路、普通铁路和城市轨道同时发力，基本实现环京津县市与京津中心城区0．5至1h通勤圈。《规划》还提出研究建设亦庄至廊坊、大兴至固安、房山至涿州等3条地铁线连通北京。届时，京冀市民有望通过地铁往来，河北环京县市将率先体验到京津冀一体化的便利。

简介：2016年12月30日上海市公路学会第七届理事会召开第一次会议。会议投票选举产生第七届理事会常务理事、理事长、副理事长和秘书长。第七届理事会常务理事由王炯、刘钧伟、孙立军、孙德龙、张弘、周军、黄国斌、戴晓坚8人组成。崔建跃为公路学会第七届理事会监事。

简介：论证了场站优先对北京城市发展的重要意义,以北京市域外围各区公交场站的规划实践为例,通过对现状问题和症结的分析,探索出公交场站发展的规划对策,并对场站实施的政策机制提出建议.

简介：随着城镇化的快速发展,我国已经进入了人口流动迁移最为活跃的时期,流动人口呈现数量多、组成复杂的趋势,其出行特征值得关注.本文依据第5次北京交通综合调查流动人口调查数据,根据流动人口在京时间特征差异,将在京时间6个月以内的旅居流动人口划分为短期来京差旅型流动人口和长期在京居留型流动人口2类,据此研究旅居流动人口出行特征.研究发现短期来京差旅型流动人口存在选择舒适型出行方式概率较高、出行链复杂程度高、活动效率较低等特征;长期在京居留型流动人口来京目的多为务工,其出行早晚高峰特征明显且与道路高峰重叠,与常住人口出行特征相似度较高.结合北京市交通供给现状及首都发展定位,针对出租车服务、公交服务、共享单车等提出管理策略及政策建议.

简介：分析北京地铁专用无线通信系统现状与互联互通需求,提出在现有基础上系统互联互通的解决方案,并选取2个不同交换机中心进行系统升级和线路现场试验测试,其结果已经达到跨交换中心无线终端互联互通要求。

简介：为提高城市轨道交通成网条件下客流预测与运营管理水平，有必要对轨道交通客流特征进行研究。结合实地调研数据，利用海量的市政交通“一卡通”（IC卡）数据和移动通信定位数据对北京市轨道交通乘客属性特征、时空特征、接驳特征、票价调整影响特征等进行分析，最后对客流需求高增长的北京轨道交通客流特征进行总结。结果表明：北京轨道交通工作日主要服务于中低收入的中青年通勤族，77．25％的乘客轨道交通出行时间在10～60min之间；轨道交通线路高峰客流有明显的潮汐现象，受职住分离现象的影响，客流空间分布的不均衡性突出；现阶段轨道交通网络发展较为成熟，但仍有部分区域对轨道交通的需求较大；轨道交通站点接驳设施的便利性和完善性程度影响乘客对轨道站点交通方式的选择；在可接受范围内，票价调整对客流的影响在短期内较明显，经过渡期后客流量呈增加趋势。

简介：针对学龄儿童通学出行时间与城市通勤高峰时段重叠,常引发学校周边区域严重拥堵,也给学龄儿童出行安全造成隐患问题,以北京市2014年居民出行数据为基础,分析6~18岁学龄儿童出行方式、出行距离与出行时耗等出行行为特征,并对比北京市学龄儿童2006年、2011年和2014年相应数据.研究发现：近年来北京市学龄儿童通学出行呈现出明显的机动化需求,其中非积极方式通学出行的比例持续增长,积极方式（ActiveSchoolTravel,简称AST）比例下降,就近入学政策对通学出行总体有积极的影响.结合通学出行特征,从发展公共交通、校车、网约车多样化接送服务,整合优质教育资源,改善校园周边AST出行环境等方面,提出了解决学龄儿童通学出行问题的对策和建议.

简介：公共交通票制票价评估可作为票制票价动态调整机制的补充步骤,对已实施的票制票价方案评估,及时反馈到方案制定、执行过程中,可帮助完善北京市票制票价系统.首先从政府、运营企业、乘客3个角度出发,构建了包含客流特征、出行特征、运营状况、支出优惠的公共交通票制票价评估指标体系;然后基于双层物元可拓模型提出了公共交通票制票价综合评估方法,该方法综合考量各指标的优劣及贡献度、不同时期的评价特点,全面直观地得出评估结果、方案短板、方案调整方向;最后应用该方法对北京市2014年票制票价改革效果进行评估,提出未来票制票价调整应重点关注的方向.

简介：2016年12月30日下午，上海市公路学会第七次会员代表大会在通茂宾馆召开。中国公路学会理事长、原交通部副部长翁孟勇，上海市科协陆檩副主席，上海市社团局领导、上海市交通委领导应邀出席会议并讲话。浙江省公路学会、江西省公路学会应邀出席大会，北京市、天津市、江苏省、湖南省公路学会分别发来贺信祝贺大会的召开。

简介：上海城市交通科学学会联盟交接仪式于2017年1月20日上午在科学会堂举行，市科协王祖范副秘书长等与学会联盟的八个学会领导及有关人员共20人参加了交接活动。上海城市交通科学学会联盟活动由联盟成员单位轮值牵头开展活动，2016年轮值牵头单位是上海市公路学会，下一轮由上海市土木工程学会牵头。

简介：针对以往停车问题解决方法局限于其中某一环节而导致成效不足的问题.本研究基于北京市停车问题的研究与实践,系统梳理城市停车问题致因的关联链条,并通过因素关联度分析,对当前停车问题需要解决的关键环节进行重要度排序,依次为政府主导作用、社会资本融入、信息化运营、停车管理与执法、停车设施建设、停车规划配建等.在此基础上,按照＂政府扶持、平台统筹、企业运营、民众参与＂思路设计静态交通管理平台系统,期望通过平台的智能、规范、高效运作,系统性推动以上关键因素整体效应的发挥.

简介：10月19日下午，上海市公路学会道路专业委员会假座壳牌沥青中国（上海）技术中心会议室，召开第一次委员会议，14名道路工程专业委员会委员参加了会议。公路学会副理事长兼秘书长刘钩伟和办公室主任丁国忠出席会议。

简介：基于北京市现状自行车和步行交通规划、建设与管理制度的梳理,分析目前实施层面存在的问题及原因.与此同时,对北京市已经实施的为数不多的几个自行车和步行交通改善项目进行实施评估,并对国内外城市道路空间管理体制与机制进行梳理与借鉴.在此基础上,提出北京市自行车和步行交通规划实施保障措施建议,以促进北京市自行车和步行交通规划的科学实施,加快改善北京市自行车和步行交通出行环境.