简介:根据2013年全国大学生数学建模比赛C题中某古塔4年的观测数据,给出了确定古塔各层中心位置的通用方法,建立了最优化模型,用Lingo软件求得4次测量的古塔的各层中心坐标。以斜率、曲率、投影、均方差、拟合等知识为基础,对倾斜度、弯曲度、扭曲度三个指标进行定义,结合使用Excel和Matlab软件对古塔变形情况进行量化分析,最后根据得到的数据对古塔的变形趋势进行预测。
简介:在目前材料力学课程的教材和教学中,对剪切与挤压变形的应力分析一般只做简单的陈述,便引出了剪切与挤压变形的剪切面和挤压面上的切应力和挤压应力的近似计算公式,即实用计算法。按照构件变形应力的一般研究方法从几何关系、物理关系、静力学关系三个方面对剪切、挤压变形进行应力分析,得出剪切、挤压应力的计算公式,对于一般教材和教学中采用的剪切、挤压应力的实用计算法的讲解是一个理论上的补充,有利于学生掌握和理解该内容。
简介:由于地质条件的差异性,地铁盾构法施工过程中对土体产生一定的扰动,特别是在软土地带,掘进及工后均变形较大,对于隧道结构变形造成一定的影响。为更好将此工法应用到软土地区隧道施工,结合国内外类似工程的实践经验,全面分析盾构法施工隧道结构变形原因,提出变形控制措施。
简介:今年是新疆交通固定资产计划投资规模最大的一年。截至9月10日,已累计完成投资128.5亿元.为年度计划的64.2%.同比增长35%,达到历史最大规模。
简介:6657公里截至2012年底.四川省高速公路通车里程已达4334公里.建成和在建总里程已达6657公里.高速公路网正在加速形成。当前,四川省高速公路进入新一轮集中建设攻坚时期,2013年底,全省高速公路通车里程将突破5000公里.到2017年底,
简介:4589.5万人次记者从中国铁路总公司获悉,为期4天的2016年“五一”假期铁路旅客运输工作圆满结束。4月29日至5月2日,全国铁路共发送旅客4589.5万人次,比去年同期增加485.8万人次,增长11.8%。其中,4月30日发送旅客1290.7万人次,超过去年国庆假期创造的单日旅客发送量1253.7万人次的最高纪录,再创历史新高。
简介:截至3月1日,2016年全国铁路春运累计发送旅客3.1亿人次,与去年春运同期相比增幅超过10%,春运组织平稳有序,各项重点工作有序推进。2月29日,全国铁路发送旅客857.2万人次,同比增加186.8万人次,增长27.9%。3月1日,全国铁路发送旅客739.3万人次,同比增加25.5万人次,增长3.6%。3月2日,全国铁路发送旅客678万人次。
简介:350公里7月5日,中国铁路总公司总经理陆东福表示,8月8日,“复兴号”动车组将在京津城际实现时速350公里运行。213亿元7月16日,江西省政府投资项目评审中心公告,向社会公开征集昌九客专PPP项目投资意向方。该项目设计速度为350km/h,预估算投资总额为213亿元,拟由社会资本方绝对控股。
简介:山区高等级公路建设中,存在大量的高填方路基结构形式,从目前投入运营的山区高等级公路来看,高填方路段的沉降比较严重.采用岩土工程专用有限元软件PLAXIS,对不同高度条件下的路堤沉降变形规律进行深入研究,探讨路堤高度与路基沉降变形的关系.
简介:本文以南宁枢纽花油山隧道的施工为例,对软弱围岩施工常见的一些技术问题进行了探讨,从控制开挖变形和增强支护等技术上分析,提出了强化隧道排水、加强监控量测、采用超前地质预报和有效的施工开挖技术措施,以便对软弱围岩的变形进行有效控制。
简介:看过电影《变形金刚》的人都会对里面的汽车变形场面印象深刻,如果这种科技应用到现实中,会是怎样的呢?日前,德国不来梅机器人技术创新中心创造了一辆能头尾相连的迷你电动汽车——EOSmart2,它最大的特色是能像火车一样随时连在一起,通过模块传输电能实现能量互享。它的体积只有2.5米X1.57米,比奔驰的smart还要小巧;它的车轮可以实现90度旋转,不仅能横着走,还能变形,大大减少了倒车危险;除此之外,它自带无人驾驶功能,乘客只要告诉它想去哪里,便会自动抵达。
简介:针对四川乐山至雅安高速公路槽渔滩隧道左洞段初期支护变形开裂情况,对变形开裂产生的原因进行分析,并结合现场实际情况及监控量测结果,采取临时加固初期支护、固结围岩并永久堵水等措施,使处治变形开裂段达到了预期效果。
简介:以某大跨度6连拱式水利渡槽为分析对象,利用堆栽试验和仿真计算2种方法对其钢管立柱与贝雷梁组合拱架在施工中的变形进行分析。得出钢管立柱与贝雷梁拱架系统的弹性变形及非弹性变形规律,并通过对比分析得到拱架底模系统在施工中的变形规律,为该渡槽后续施工提供技术指导。
简介:根据隧洞变形洞段具体的变形情况、类似工程衬砌厚度并结合《水工隧洞设计规范》(SL279-2002)相关规定,重点对衬砌厚底减小为30cm及25cm两种情况进行结构复核计算,同时也对施工方法和施工技术进行了详细分析和判断,以期通过各种相关的因素找到较为切实可行的处理方案。
简介:文章应用三维有限元法,分析盾构隧道下穿引起的既有铁路路基及箱涵结构变形,结果表明,铁路路基沉降规律大致符合Peck曲线,但由于箱涵结构的存在,沉降曲线左右不对称:箱涵最大竖向变形2.4mm,路基最大竖向沉降3.95mm。
简介:本文介绍从模拟网逐步过渡成数字网,最后建成综合业务数字网的几种方案,提出铁路应用ISDN的必要性与可能性。
简介:某燧道暗挖段工作井基坑位于临海软弱地层,具有地质条件差、水位高、周边环境要求苛刻等不利条件.为确保超深基坑工程的安全,减小施工对周边环境的影响,施工对基坑开挖全过程进行了监测,得到了围护结构墙体竖向位移、基坑周边地表沉降、混凝土支撑轴力、测斜以及坑外水位的变化规律.通过分析监测数据,及时掌握基坑的安全状态,动态控制施工参数,确保了工程的顺利实施.
简介:控制测量在数据处理时,通常要进行两次投影(地面→参考椭球面→高斯投影平面),也相应地产生两次投影变形,不利于大比例尺测图和工程施工放样。为了控制投影变形的影响,必须对观测结果进行改正计算。本文针对这一问题,通过选择适当的坐标系统,可以有效地消除或减弱投影变形,以满足工程的实际需要。
简介:摘要:对于软土地区的深基坑工程,坑底隆起变形往往在基坑变形失稳中占有重要位置,而影响深基坑垸底隆起的因素很多,找到它们之间相互影响的规律性,对指导实际深基坑工程中的设计及施工有很大意义。本文通过理论分析及数值模拟方法,同时考虑渗流作用时,对影响深基坑开挖过程中坑底隆起变形的因素进行分析,得出渗透系数增加,会使得坑底隆起变形显著增大等结论。
简介:随着计算机及网络技术在勘测设计领域应用的普及和深入,数字化勘测设计资料互提的安全性也显得越来越重要,本文介绍了常用的数字加密技术及其优缺点,说明了数字签名的实现方法,并基于非对称加密体制中的RSA算法和MD5报文摘要算法,提出了一种设计院系统可行的数字签名设计方案.
古塔变形分析模型
剪切、挤压变形应力分析探索
地铁隧道结构变形分析与控制
数字
数字轨道
路堤高度与沉降变形关系的计算分析
花油山隧道软弱围岩变形控制技术
EO Smart2会变形的电动汽车
槽渔滩隧道初期支护变形开裂施工处治
某拱式结构施工中组合拱架的变形分析
隧洞变形洞段处理方案结构复核分析与研究
盾构隧道下穿铁路箱涵结构变形特征分析
程控数字交换机的综合业务数字网ISDN
临海软弱地层超深工作井基坑受力与变形监测
关于投影变形与合理选择工程坐标系统的探讨
考虑渗流作用时深基坑开挖坑底隆起变形分析
数字化勘测设计资料互提数字签名方案设计