简介：摘要本章以抚顺某基坑工程为研究背景，通过Midas有限元分析软件对基坑开挖过程进行数值模拟，结合工程实例监测数据验证数值模拟计算结果准确性。分别计算支护结构顶部水平位移、支护结构深层水平位移、基坑周边地表沉降位移和基坑周边土体深层沉降位移等多方面变形数据，综合考虑基坑开挖深度、空间位置以及锚索结构布置情况等多方面影响因素，总结归纳了在空间效应影响下基坑工程变形的一般规律以及基坑变形空间效应的影响范围。

简介：我们中的许多人对记录数字的许多方法都很熟悉．如印加的结绳文字．古埃及人的符号I和∩，古巴比伦人的Y和〈，希腊人的字母等等。然而，机巧的中国人的条形数字却很少人知道。

简介：人们熟知对记录数字的许多方法，如印加的结绳文字，古埃及人的符号l和n，古巴比伦人的△和〈，希腊人的字母等等．然而，机巧的中国人的条形数字却很少人知道．

简介：正十四面体单元胞结构含有8个正六边形和6个正四边形面，由36根等长度支柱构成。十四面体单元胞结构按体心立方堆积，即构成Kelvin模型，这是一种接近于泡沫真实结构的周期性结构模型。分别基于胞壁材料的线弹性和超弹性材料本构，采用ABAQUS有限元软件模拟了低密度开孔Kelvin泡沫的大变形行为，用以考察单轴拉压载荷作用下泡沫材料的变形机理以及基体材料力学特性对泡沫宏观力学行为的影响。数值计算采用二阶空间Timoshenko梁单元模拟开孔泡沫支柱，建立了满足周期性边界条件的有限元模型。

简介：天然气水合物是未来的一种新型能源,但水合物的分解可能使地表产生较大的变形,从而影响到开采平台及地面建筑的稳定性,甚至带来环境灾害.基此,文章利用有限元法对水合物的加热开采过程进行了热力耦合分析,得到了水合物开采过程中土体的变形规律.计算结果表明：水合物加热开采时,土体变形量随着分解半径的增大而非线性增加;当水合物分解半径为40m时,地表最大沉降迭0.38m,最大水平位移为0.12m.

简介：摘要经过多年的发展，我国盾构法施工技术已趋于成熟并在城市地铁隧道中得到了广泛应用，由于地铁隧道多位于城市中心区域、人口众多、建筑物及市政管线密集分布，隧道埋置深度一般较浅，对地层和隧道结构的变形有着较高要求，有必要对浅埋隧道施工引起的地层变形特性进行研究。本文以石家庄地铁1号线为依托，运用数值模拟的方法对拱顶沉降、隧底隆起和隧道水平收敛进行了研究，总结了浅埋盾构隧道施工引起地层变形分布规律和变形特性，对其他地铁线路的设计和施工有一定的借鉴意义。

简介：摘要：随着到当今的我国的社会和城市化发展的城市化进程正逐步发展的脚步日益的加

简介：摘要空间上相邻的基坑群工程无论从施工技术、工程风险、相互影响和对周边环境产生的危害来看，均比单一基坑要复杂，而且开挖顺序对基坑群有着显著的影响，因此对其进行研究具有非常重要的工程意义。以新郑国际机场地下空间与城际铁路隧道基坑群作为研究背景工程，运用MIDAS软件建立模拟施工过程的三维有限元模型，该模型主要对相邻基坑两种不同开挖顺序的施工过程进行了数值模拟计算。在数值模拟结果基础上探讨基坑群开挖顺序对各基坑围护墙体位移性状、位移量的影响。

简介：结合福州某地铁双线盾构隧道下穿铁路轨道的工程实例,采用有限元数值模拟与实测值相结合的方法,分析研究了盾构隧道在下穿的施工过程中对轨道沉降、轨道水平偏差以及轨向偏差影响的一般性规律,探讨了不同盾构隧道埋深条件下的轨道沉降与变形规律。研究表明,轨道沉降主要发生在盾构掌子面到达前、盾构通过期间及盾尾通过后的3个阶段;最大水平偏差一般出现在掌子面到达隧轨相交处位置;最大轨向偏差一般发生在掌子面到达轨道线路之前或通过轨道线路以后1倍的盾构隧道直径左右的距离位置;同时表明,在不考虑地下水位的情况下,盾构隧道埋深越大,轨道线路沉降与变形越小,列车运行越平稳安全。

简介：

简介：【摘要】本文对机场联络线三林南站1区深基坑开挖过程中地墙的变形监测结果进行了统计分析，不仅对整体累计变形曲线进行了分析，也选取具有代表性的测斜点就每一层土方从开挖、支撑施工、支撑养护、特殊原因四个方面对地墙变形的影响进行了统计并分析总结，相关的统计数据、分析结论对类似宽大深基坑的方案设计、施工组织、安全控制具有一定的参考意义。

简介：摘要随着风力发电机在南方等恶劣地形下装机容量的增大及此类区域的风力发电机大部件的损坏的增多，因此进行精细化的研究地形对风力发电机大部件损坏的意义重大。笔者以金风某机型某一大部件机械损坏和其所在的微地形数字化为研究对象，重点通过对微地形数据进行数字化，将数字化后的信息通过数学处理和逻辑回归建模，建立微地形与风力发电机大部件的损坏逻辑回归模型，发现相关影响关系。为风力发电机大部件的损坏分析和后续优化提供的依据。

简介：<正>所谓数字变形能力,就是将一个数字或一组数字从一种表示形态转化为另一种表示形态的能力。在小学数学中,这种能力主要表现为:分解数字(把一个数字分解为几个数之和或积,分解为两数之差或商)的能力,对数组中的数进行位置变换或组合的能力,以及小数、分数互化的能力等等。数字变形能力是小学数学计算能力结构的重要组成部分。首先,许多计算问题,通过数字变形处理可以使运算简单、明了,从而达到整个计算过程迅速而准确的要求。例如:98×26+98×73=98×100-98=9702,这种借助数字变形的计算显然比

简介：有些看似复杂的数字谜题，如果能利用加减法各部分之间的关系，往往能作出巧妙的解答。请看下面的例子。

简介：雨水系统作为城市防洪的命脉，在城市无限扩张的驱使下，原有系统己不能满足抗洪需求，由于北京市区建筑林立已接近饱和，地下管线情况甚为复杂，大多情况下采用传统的明挖方式修建大型雨水系统难度很大，故地下大型空间的开发技术显得格外重要。但在实施过程中会涉及很多的下穿和邻近道路、桥梁、建筑、地铁、铁路等的情况，构建严谨的建设体系与评测机制才能够有效的控制周边的各项风险源。本文通过2012年至2016年北京市第一、二、三期桥区积水治理工程中的典型工程案例，阐述了实践中的风控运行体系。

简介：在一些题目的解答中，如果数形转换得好，常使题目解答得清晰．但数形转换的思路从哪里来，有的同学说：想不到．这里和同学们聊一聊在解题中的数形转换．

简介：叙述了测记法和大平板配激光测距仪扫描矢量化法两种数字化地形测图的作业步骤和要点,并分别以Cass4.0测记法成图和三维白纸扫描矢量化成图为例进行说明.针对这两种成图方法的作业特点,提出了建议.

简介：制图自动化是地图编绘学科的一次重大技术革命。随着生产力的发展，特别是近20年来电子及计算机领域的飞速革新，传统的手工绘图程序，由于引进了电子新技术，将逐步地被自动制图机械取代。

简介：摘要：目前，飞机大部件装配外形数字化组合测量技术逐渐受到重视，而随着我国飞机大部件装配外形数字化组合测量技术的引进，该技术在航天工业制造方面的应用和发展其中关键性的作用。同时，作为一种飞机装配的技术, 它具有独特的优势：集数字化控制测量等各种技术为一体，协调合作，切实解决飞机大部件装配问题。本文主要通过对提高飞机大部件装配外形数字化组合测量技术的必要性，以及关于飞机装配外形数字化组合测量技术的应用分析进行分析，并针对出现的一些问题提出加强飞机装配数字化组合测量工作的对策，以全面推进数字化组合测量技术在航天工业飞机大部件装配外形工作当中的的应用，从整体上提高飞机装配技术水平和质量，促进社会数字技术的不断发展。

简介：摘要全站仪（全站型电子测距仪）是现代化科技在地形测绘工作中得以应用的重要标志，也是开展地形数字化测绘的重要设备。凭借高效的数据采集技术，全站仪得到了愈发广泛的使用。本文在这样的前提下，首先分析了地形数字化测绘工作中，全站仪设备应用的优势，进而探讨地形数字化测绘中全站仪数据采集技术的应用策略。