简介:结合福州某地铁双线盾构隧道下穿铁路轨道的工程实例,采用有限元数值模拟与实测值相结合的方法,分析研究了盾构隧道在下穿的施工过程中对轨道沉降、轨道水平偏差以及轨向偏差影响的一般性规律,探讨了不同盾构隧道埋深条件下的轨道沉降与变形规律。研究表明,轨道沉降主要发生在盾构掌子面到达前、盾构通过期间及盾尾通过后的3个阶段;最大水平偏差一般出现在掌子面到达隧轨相交处位置;最大轨向偏差一般发生在掌子面到达轨道线路之前或通过轨道线路以后1倍的盾构隧道直径左右的距离位置;同时表明,在不考虑地下水位的情况下,盾构隧道埋深越大,轨道线路沉降与变形越小,列车运行越平稳安全。
简介:摘要:目前,飞机大部件装配外形数字化组合测量技术逐渐受到重视,而随着我国飞机大部件装配外形数字化组合测量技术的引进,该技术在航天工业制造方面的应用和发展其中关键性的作用。同时,作为一种飞机装配的技术, 它具有独特的优势:集数字化控制测量等各种技术为一体,协调合作,切实解决飞机大部件装配问题。本文主要通过对提高飞机大部件装配外形数字化组合测量技术的必要性,以及关于飞机装配外形数字化组合测量技术的应用分析进行分析,并针对出现的一些问题提出加强飞机装配数字化组合测量工作的对策,以全面推进数字化组合测量技术在航天工业飞机大部件装配外形工作当中的的应用,从整体上提高飞机装配技术水平和质量,促进社会数字技术的不断发展。