简介:本文针对土地二轮延包后可能加剧的人地矛盾,结合历史及其可能的路径选择,认为在既有条件下,解决人地矛盾将面临诸多的困境。本文不力图解决问题,而只是把问题暴露出来,以引起足够的重视。
简介:通过对既有线坡度分析,结合本段地形地貌、工程投资等情况,选择合理的最大坡度.
简介:在基于通信的列车控制(CBTC)系统中,信息传输通道基本以通信网络为主,移动授权的传输网络时延特性是影响系统性能的关键因素。在介绍CBTC移动授权的信息发布系统基础上,重点分析了时延的构成和不确定性,结合时延特性分析了CBTC系统处理技术。
简介:
简介:近日,长春市地铁2号线西延线得到国家发改委批复.西延线工程是长春市地铁2号线的一部分,也是长春市快速轨道交通建设规划的重要组成.地铁2号线西延线工程线路全长4.288km,共设置3座车站,全部为地下车站,由2号线一期工程终点站袁家店站延伸,分别为西湖站、捷达大路站、汽车公园站。
简介:本文通过对三盛公黄河特大桥接触网过桥设计与施工方案的阐述,总结了接触网通过低净空钢桁梁特大桥的一些关键点和经验.
简介:0引言根据国家“一带一路”的顶层战略,多种跨越大江(河)、海峡(湾)的大型桥梁需要建设,推进我国桥梁建设信息化、智能化达到“智慧建造”的建设理念。智慧建造,要求工程在施工过程中必须兼顾对环境的保护实现“绿色施工”,即在保证质量、安全等基本要求的前提下,通过科学的管理手段和技术的进步,
简介:基于深圳地铁2号线东延段轨道工程的特点,从增加资源投入、对工期策划进行调整和实施方面,分析深圳地铁2号线东延段轨道工程的工期特点、施工组织难点,提出施工技术关键点、控制步骤及相应工期保证措施。
简介:2013年1月,吕强进入新筑股份公司。当时,新筑关于轨道交k通产业园的规划刚刚获得四川省发改委的批复。“那个时候,就轨道交通方面来讲,公司的认识、资质,包括人员配备尚没有现在的程度。作为一支新生力量,而且还是一家民营公司,新筑想要在轨道行业站稳脚跟,必须有核心的技术和自主知识产权的产品。”吕强向记者讲述。
简介:根据现场调查、专项勘察资料及变形监测数据,详细查明了江罗高速公路南盛连接线K2+350-+525滑坡病害范围及滑面深度;通过对该滑坡的成因分析,并结合现场施工条件,对该滑坡提出了针对性的治理措施.总体上,该滑坡治理后,险情得到控制,效果良好.
简介:如今,铁建装备已成长为我国最大的铁路大型养路机械研发、制造及服务提供商,国内市场占有率超过80%,生产规模和销售收入位列亚洲第一、全球第二。公司将继续以铁路大型养路机械业务为核心,进一步巩固国内铁路大型养路机械行业的领军地位,致力于成为全球最具竞争力的铁路工程机械制造与服务提供商。
土地延包后的困境
包西铁路西延段最大坡度研究
基于移动授权的信息发布系统及时延分析
神延铁路工程造价的管理特点
长春地铁2号线西延线获批
三盛公黄河特大桥低净空接触网的探讨
基于BIM技术的叶盛黄河公路大桥智慧建造应用研究
深圳地铁2号线东延段轨道工程工期策划及保证措施
坚守梦想厚积薄发——专访新筑股份公司总裁助理吕强
江罗高速公路南盛连接线K2+350-+525左侧滑坡治理
托起我国铁路大型养路机械装备的明天——访中国铁建高新装备股份有限公司董事长、总经理任延军