简介：为确保铁路隧道工程施工进度和安全,研究城市区域隧道的控制爆破施工技术十分重要。此文以成渝客运专线新红岩隧道工程施工为依托,在阐述采用数码雷管爆破施工流程和技术要点的基础上,采用写实记录法对数码雷管爆破施工定额进行测定与分析。并对IV级和V级围岩下数码雷管控制爆破施工基价进行分析。

简介：为降低既有线普通铁路轨道的维修和保养成本,提高线路的平顺性和行车的平稳性,此文以地方坪岚铁路大修改造为例,研究在不更换钢轨的情况下,将普通线路改造成无缝线路。就其实施方案和钢轨接头的焊接方法进行应用性探讨,并阐述实施的保证措施,进行经济性分析,以及取得的成效。以此说明改造方案的可行性。

简介：1文稿必须包括中英文题名、中英文作者姓名、中文作者单位名、中文单位所在城市名及邮政编码;必须包括中英文摘要、中英文关键词(3~5个)。英文内容单独放在正文末尾。中文题名一般不超过20个汉字。论文摘要尽量写成报道性摘要,即应包括研究目的、方法和过程、结果和结论(中文一般不少于200字),采用第三人称写法,不要使用"本文"、"作者"等作为主语。英文摘要应与中文摘要文意一致。中文关键词选词要规范。

简介：到2017年年底,全国公路通车总里程突破470万公里,近5年公路总里程增长约53.4万公里,位居世界第四位,高速公路总里程是建国初期的50倍以上。经过长期的实践演变,我国已经建立了中央、省、地、县四级公路管理体系,并形成了以公路沿线道班（工区）为主的公路日常养护体系。

简介：2018年3月20日,受寒流影响,英国多地迎来降雪天气,公路交通受到严重阻碍。当日,家住英格兰北部的准妈妈丹妮娜即将临盆,在火速赶往医院的途中受到大雪阻碍,只好由丈夫安德鲁帮助接生,并在英格兰A66公路上生下女儿席安娜。不久后,医护人员抵达现场,随后将丹妮娜母女紧急送往医院。医护人员将这个故事分享到了社交网站上,网友们在给孩子送上祝福的同时,还给她起了“A66公路冰雪宝宝”的昵称。

简介：广东省委省政府一系列战略部署和《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,广东省交通运输厅在省级层面统筹规划建设广东滨海旅游公路。我司作为广东省滨海旅游公路踏勘报告编制工作的总体单位,为了更好的完成项目,迅速组织项目组成员前往美国澳洲进行实地考察。2017年12月7日,在黄湛军总经理和刘桂红副总经理的带领下,项目组成员一行14人,出发前往美国旧金山,开启美澳滨海旅游公路考察之旅。抵达旧金山后,考察团一行前往加州交通厅与加州1号公路的设计和管理者进行了深入的技术交流与探讨。专家们介绍了1号公路设计和建设的基本情况,并针对公路技术指标的运用以及道路养护情况做了专业精彩的讲解。本次考察的目的地是美国加州的1号公路。该道路修建于上世纪20年代。它沿美国西海岸蜿蜒,从南端的圣地亚哥开始,至加州最北端的门多西诺结束,全长1400余公里。由于得天独厚的地理环境,她的一边是碧波万顷的太平洋,一边则是陡峭高耸的悬崖山脉,或是偶尔映入眼帘的大片草地,被称为世界上最美丽的公路,被美国国家地理评为“十大风景绝美的沿海公路”和“人生必去的20个景点”。本次考察的路段是1号公路的中段,即旧金山至洛杉矶路段,沿途经过金门大桥、半月湾、佩斯卡德罗、蒙特雷半岛、卡梅尔、大瑟尔、圣西米恩、圣巴巴拉、索尔万等著名景点,全长约740km。

简介：基于当前城市发展实际情况，以广州14号地铁线为例，分析了采用盾构施工对其现有道路地基及桩基的影响，并结合数据模拟软件，模拟了盾构穿越过程中对路基沉降的影响，为该项目的安全施工及使用提供了保障。

简介：近年来,浦东公路围绕习近平总书记提出的“城市管理应该像绣花一样精细”的要求,站在新的起点,面对新形势、新任务、新要求,精准把握时代脉搏,浦东公路署党委坚持学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,把满足经济社会发展和浦东人民群众的交通出行需求作为工作的出发点和落脚点,不仅提供经济、高效、可靠和便捷的运输服务,更克服各种困难,抗击冰雪地震灾害,为保障世界博览会、首届中国国际进口博览会等各项重大活动顺利进行,做出了重要贡献。

简介：随着我国经济的发展、城市建设的不断推进，我国公路建设也迈入了一个新阶段。关于公路建设的法律法规和管理体制也在不断完善，公路事业单位的转型也在发展，传统的公路规划管理模式在经受着新的挑战。现代公路的建设要求更高，道路运输能力也在随着经济发展而变化，现代公路的规划管理建设需要开拓出新的机制，创新规划管理体系，使之更符合现代公路建设的要求。使现代公路建设的规划管理、建设施工得到良好发展。本文就对现代公路建设方面的规划管理进行分析探究。

简介：压实作业是公路沥青路面施工过程中最重要的工序之一,沥青路面的充分压实对于保证其结构强度,避免路面发生早期损坏,提高路面使用性能具有重要意义。传统的沥青路面压实作业管理通常为事后管控,沥青路面压实质量难以控制,且施工完成后处理成本较高。为了解决这个问题,云湛高速公路在沥青路面施工过程中采用路面智能压实监控系统,将物联网的信息化管理理念引入路面施工,在压实作业中提供全过程实时监控,并及时反馈结果,实现了对路面压实过程的质量控制,为提高沥青路面压实质量提供了有力保障。

简介：根据处治广东省内高速公路运营隧道病害经验,将隧道常见病害进行分类并分析其成因,最后提出相应的处治方案,具有通用性可供大量项目参考。

简介：以景泰至中川高速公路路线工可推荐方案为基础,经过对路线走廊带的充分研究并结合实地踏勘和地质调绘情况,在路线走廊带1:10000和1:2000地形图上初步拟定了全线贯通的推荐方案和一系列比较方案,对初拟方案进行了优化与比选,从地形选线、地质选线、环保选线、工程规模等方面对各方案进行了进一步深入的研究,在不遗漏有价值方案的前提下,通过综合考虑,对比选方案进行初步取舍。

简介：一个普通的夏日午间,几位新疆塔城公路管理局额敏分局的中年养路工人聚在一起,先是只言片语的闲聊,忆往昔,看今朝。随后,逐渐开始勾勒额敏公路40多年来的变迁。从养路的工具,到养路的情怀,这些构成了额敏公路人的半生年华。公路的变化身材精瘦、皮肤黝黑的维吾尔族职工阿木提·达吾提,1986年底接替父亲成了一名养路工人。他说：那时候的新疆塔城额敏边防公路段有7个道班、110多名养路工养护着省道221线、老省道318线的100多公里砂砾路和沥青路。

简介：2018年全国公路改扩建技术交流暨济青高速公路绿色科技示范工程现场观摩会于2018年8月23日在山东济南召开，会议由中国公路学会、山东省交通运输厅、山东高速集团有限公司主办。

简介：“广东省山区高速公路绿色公路设计关键技术研究”是依托粤西典型山区高速公路广(州)梧(州)高速公路绿色公路设计实践,针对广东省山区高速公路绿色公路设计关键技术进行的研究,由广东省交通规划设计研究院股份有限公司自行立项并承担研究任务。2018年4月9日,广东省土木建筑学会在广州市组织召开了本项目的成果鉴定会议,广东省土木建筑学会相关人员及领导,项目鉴定委员会专家,特邀嘉宾以及项目完成单位代表参加了会议。项目鉴定委员会专家由来自国内相关专业的知名专家组成,主任由华南理工大学蔡健教授担任,成员有广州市市政工程设计研究总院黎军教授级高工等。鉴定委员会认真审阅了相关资料,听取了汇报,并进行了质询。经认真讨论,形成如下鉴定意见:一、提交的鉴定资料齐全,符合科技成果鉴定要求。

简介：面对高速公路严峻的风险管理现状,首先以泰州大桥为例对现阶段高速公路风险管理实践进行了分析,分析了泰州大桥高速公路在风险辨识、风险评估和风险控制等方面的风险管理工作,在此基础上指出了当前高速公路风险管理模式存在的不足,提出了以文化工程、系统工程、信息工程为3大提升点的风险管理改进途径,并进行了详细阐释,对提高高速公路营运管理企业的风险管理水平具有很好的借鉴意义.

简介：综合分析高速公路突发事件应急管理机制和处置流程,针对存在的应急联动机制和指挥体系不完善、应急处置能力不强、应急管理保障能力不足等问题,从高速公路应急救援的组织体系、工作制度、保障能力等方面提出改进措施,实现高速公路应急管理的规范化、标准化,提升事件处置效率和效果.

简介：以广东省某在建高速公路为背景,建立了公路施工安全评价指标体系,其中一级指标4项、二级指标17项。通过层次分析的方法计算出各指标在安全管理中所占比重,并结合模糊综合评价的方法对在建公路施工安全管理现状水平作出了评价,综合判断其安全管理水平为良好。依据评价体系和评价结果对后续如何进一步提高安全管理水平提出了建议。

简介：收费公路使交通变得快捷,但对农产品来说,交易成本很高,阻碍了了农产品的流通。为了减轻农民负担,增加农民收入,加快农产品的流通速度。2005年,国务院七部委联合下发《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》,提出在高速公路建设绿色通道给予运送鲜活农产品车辆给予加快检查和减免收费的优惠政策。2009年《中共中央国务院关于促进农业稳定发展农民持续增收的若干意见》(中发【2009】1号)中明确指出“长期实行并逐步完善鲜活农产品运销绿色通道政策,推进在全国范围内免收整车合法装载鲜活农产品车辆的通行费”,“绿色通道”政策作为一项长期政策在我国确立。“绿色通道”政策实施后,农民的负担减轻了,农产品的流通也加快了。以广东省为例,2012年运送绿通产品的车辆减免的高速收费达9.5亿元,2013年为11.6亿元,2014年是13.4亿元,大大提升了农民收入。但与此同时,假冒鲜活农产品的逃避通行费用的情况也出现了,且有愈演愈烈之势。

简介：深圳地铁8号线一期梧桐山站—沙头角站区间线路在下穿罗沙高架桥左线时,罗沙高架桥Z11号及Z12号桥台处需要进行桩基托换处理。托换施工须在不影响上部交通正常通行的情况下进行,采用主动托换法进行托换,设计顶升荷载约1500t,施工上部结构竖向位移控制在1mm以内。顶升施工采用PLC同步顶升控制系统,并采用电子位移计、计算机应变仪、倾斜仪等进行施工监测,确保了施工安全。