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  • 简介:冲击钻进对于坚硬岩层有很强的适应性,在很多公路铁路桥梁施工中都被广泛采用。但在遇到地下深部存在大倾角倾斜坚硬岩层层面时,冲锤在冲击钻进中由于磨损及孔壁坍塌等原因也常常出现卡锤、埋锤事故,如处理不当可能造成工期延误和重大经济损失。从实际工作经验出发系统总结冲孔灌注桩施工中出现上述情况时的处理措施

  • 标签: 冲孔灌注桩 斜面岩 卡锤 埋锤 爆破法
  • 简介:正1工程概况天津地铁2号线是天津市快速轨道交通网的东西骨干线,全长22.5km,其中地下20.3km,过渡段及地面线2.2km,设置曹庄停车场和李明庄车辆段。曹庄停车场至盾构井区段采用明挖法施工,盾构井至延安西路站区段采用盾构法施工。DK2+163—193区段下穿外环河,线路纵断面坡度为25.95‰,外环河河道宽15m,河底标高-1.05m。河底隧道结构顶面覆土为3.62m,两个

  • 标签: 盾构隧道 天津地铁 技术措施 隧道顶 外环 盾构施工
  • 简介:湛江海湾大桥水上灌注桩施工除受地质因素影响外,还受气候的较大影响,其中尤其是潮汐的因素影响更为严重.现就水上灌注桩施工中潮汐的影响进行分析与讨论,并提出必要的处理措施.

  • 标签: 技术措施 桩基施工 水上 潮汐 近海地区 灌注桩施工
  • 简介:铁路信号技术从80年代开始进入了微电子技术实用化阶段。特别是随着微型计算机技术在工业控制自动化领域中的广泛应用,数字通信技术、高可靠性技术的迅速发展和计算机容错技术研究的深入,使得以微型计算机为主体的电子联锁得到了迅速的发展。微机联锁设备从早期的厂矿铁路车站使用,通过不断完善

  • 标签: 可靠性技术 联锁设备 技术措施 故障安全 安全性 微型计算机技术
  • 简介:为了确保九江大桥工程达到100年设计使用年限,根据潮湿环境进行相应的钢结构及混凝土结构耐久性研究和设计。结合当前的研究成果,对钢结构和混凝土结构耐久性设计方法进行介绍。并详细阐述了提高其耐久性的措施,同时对钢结构中钢主梁、斜拉索及混凝土结构中桥面板、桥塔等组件的防腐措施分别进行介绍,为同类桥梁耐久性设计提供一定的参考。

  • 标签: 斜拉桥 组合梁 防腐 耐久性设计
  • 简介:正地下直径线是建于城市中的地下铁路线,与城市地铁隧道设计有很多不同,如采取单洞双线设计,其消防安全风险更高。地下直径线的隧道长度更长,与地面连接的出入口数量很少,需要疏散的人员相对集中且携带物品较多,更容易发生拥堵,不利于消防救援。

  • 标签: 铁路隧道 隧道断面 人员疏散 安全疏散 列车火灾 单洞双线
  • 简介:<正>工程经济学,是由实用工程学、经济学与管理学融合而成的一门综合学科。它以工程技术为载体,经济管理为依托,用经济学的理论和分析方法,具有理论面宽、政策性高、实践性强的特点。用工程经济学研究工程项目的可行性、投资评估、技术

  • 标签: 施工企业 防范措施 工程经济管理 管理风险 工程项目 施工方案
  • 简介:针对我国铁路隧道消防的试验、研究和实施现状,对目前隧道消防存在问题,提出了一些建议。

  • 标签: 铁路隧道 防火 防爆措施
  • 简介:为评估大断面软弱围岩燧道突泥涌水风险,结合广东省江门至罗定高速公路王北凹燧道实例,建立了基于可拓法的燧道突泥涌水风险评估模型.通过计算分析表明,燧道左、右线LK100+354LK99+988.5与RK100+385RK99+978段突泥涌水风险等级极高,同时燧道开挖结果也进一步验证了风险评估结果.经研究分析,采取了“引、堵、排”结合的燧道突泥涌水控制原则,加强燧道超前地质预报,初期支护采用V级围岩的支护参数(I20b工字钢纵向间距75cm;准8@20cmx20cm双层钢筋网;26cm厚C20喷射混凝土).此外,超前支护采用双层注浆小导管,并采取帷幕注浆对掌子面进行封闭加固.实践表明,采取的风险控制措施合理可靠,能有效地控制燧道突泥涌水灾害.

  • 标签: 软弱围岩 隧道 突泥涌水 风险评估 控制措施
  • 简介:铁路单位出租房的消防管理由于产权单位管理不规范,租赁双方又没有明确消防安全的责任,以及外来人员素质较低,缺乏用火用电常识,消防安全意识不强等因素,成为铁路消防安全管理中的一个难点,需要通过建立机制,明确职责,制定措施,加强宣传,强化管理。

  • 标签: 出租房屋 消防管理 铁路企业 安全意识 消防安全责任制度
  • 简介:受山区地形的限制,山岭隧道洞口及浅埋段地质条件一般较为恶劣,容易造成洞口失稳、大变形等风险,对隧道的安全施工形成较大隐患。基于王北凹隧道的地质勘察资料、水文地质资料及相关设计资料,通过专家调查法对隧道洞口及浅埋段风险源进行辨识与排序,对其失稳可能发生的风险等级进行了分析,并提出了相应的风险控制措施

  • 标签: 洞口及浅埋段 风险分析 风险源 安全评估 控制措施
  • 简介:对一栋铁路物流仓库采用的单层和双层2种防火分隔方案,使用火灾模拟软件FDS分别建立火灾模型模拟火灾发展过程。通过定量分析2种防火分隔建筑设计的防火效果,选用了最优隔离方案,使建筑投资与安全达到一个合理平衡的目的。

  • 标签: FDS 火灾模拟 消防设计
  • 简介:本文以深圳地铁车公庙站为例,介绍了地铁车站的给排水及消防设计,并在管材的选择上与广州地铁车站相比较,论述了在深圳地铁的设计中所选管材的优点。

  • 标签: 地铁车站 给排水设计 消防设计 选材
  • 简介:深圳地铁5号线前海湾—临海站区间横穿双界河和新圳河2条河流,河底距离隧道顶6~7m,隧道主要穿越粘土层、粗砂、砾砂及砾质粘性土层,隧顶覆有淤泥层。为了保证盾构过河施工安全,从掘进参数、盾构机姿态、注浆、渣土改良等方面进行了有效控制,并就过河施工中可能出现的喷涌、管片上浮及盾尾密封失效等风险提出预案,确保了盾构安全顺利穿越河底浅覆盖层地段。

  • 标签: 盾构法 掘进 河底浅覆盖层 风险预案
  • 简介:在经营结构调整后,饭店面对市场,以及消防管理由铁路移交地方的情况下,经分析防火安全存在的隐患,采取了健全组织机构,制定和落实防火安全管理制度,完善消防设备和设施,加强安全检查,落实整改措施,加强安全培训等对策,确保了消防安全。

  • 标签: 柳州铁道饭店 消防安全 火灾因素 安全管理
  • 简介:对九江长江公路大桥桥塔施工全过程中可能影响施工质量、施工安全和施工进度的各种不利因素进行风险评估,并对其中桥塔建设期间爬模系统和桥塔自身抗风问题进行详细的风险分析,由此对各风险事态提出建设性的风险控制措施,编写了风险管理手册,结合风险评估报告整合形成整体的风险管理系统,指导具体的施工过程,研究成果在九江长江公路大桥桥塔施工过程中得到应用。

  • 标签: 风险评估 风险管理 桥塔 施工阶段