简介:
简介:通过对工程数量的定以及工计量台账的建立,实现对工程计量进行动态管理。
简介:本文针对住宅分户热计量供暖系统设汁中的一些技术问题进行下探讨。综合一些工程取得的设计经验,提出了满足分户热计量室内供暖系统的制式,指出了热负荷计算的特点,对管箍和散热器的布置与安装形式提出了建议,并对计量收费、节能和工程造价提出了自己的看法。
简介:石料的流动给计量系统的精度带来严重的干扰,本文在详细分析石料的流量产生误差的原因,并提出一种计量系统的改进方案。
简介:随着我国加入WTO,建设工程的造价管理将与国际接轨,采用FIDIC条款进行管理势在必行,本文就我国铁路工程造价管理的现状和未来做简要的探讨。
简介:电缆敷设的好坏直接影响电缆使用的安全性和可靠性。介绍了电缆安装过程中比较常见的直埋、排管、沟道、隧道敷设方式,提出了电缆敷设中弯曲半径偏小、预留的备用长度不足及外力损伤等容易被忽视的问题,以保证敷设质量。
简介:1.引言计算机技术与现代通信技术的广泛应用,使电力调度自动化系统得到更加广泛的推广应用。目前在铁路系统应用电力调度自动化系统还仅仅在起步阶段。针对铁路供电的特殊情况,电力调度自动化系统的设计,应更注重于其功能的实用性及功能的完善、提高。
简介:用投资项目的国民经济评价方法对电力投资项目进行再评估,并与项目的财务评价相比较.确定了外部效益大的基础性,长期投资项目综合评价方法,并得到了较好的运用.
简介:电力贯通线是铁路供电的主要设备之一,它的作用除主要供沿线中间站的小站电气集中的道岔用电和信号用电外,并可作为自闭和大站电气集中的备用电源。因此,随着铁路运输的发展,电力贯通线在行车安全中起着越来越重要的直接作用。然而一旦电力贯通线发生故障停电,它对行车安全的干扰也是很大的。例如南宁水电段管辖的黎南电力贯通线今年两次故障停电分别是6小时14分和8小时14分、直接影响列车运行15列和17列。在现有较落后的设备条件下,如何发挥最大的潜力,减少电力贯通线因故障停电对行车安全的干扰,根据反复
简介:本文介绍了电力机车专业产学合作教育的有效途径--专业"N+1"教学模式,全面回顾了电力机车专业"N+1"教学的实践历程,分析了目前专业"N+1"教学存在的问题和不足,提出了今后的努力方向和注意事项,对本专业和其他专业实施"N+1"教学有一定的指导和借鉴意义.
简介:以黎湛线的过电压故障为例,介绍了黎湛线电力贯通线常见过电压的种类有:谐振过电压、大气过电压及操作过电压。采取的主要防护措施有加装消谐器、使用高等级绝缘子、合理安装金属氧化物避雷器和采用较长连接电缆等。
简介:现场调查SS4改进型电力机车在湖东电力机务段投入运用以来,其主电路变流装置半导体元件损坏较为严重。直接影响电力机车的正常运行,给铁路运输造成了很大损失。亟待查明半导体元件损坏的原因,并寻求合理的整修措施。
简介:2005年8月12日,中国国务院总理温家宝在中共湖南省委书记杨正午,省委副书记、省长周伯华,中共株洲市委书记肖雅瑜,市委副书记、市长颜石生和铁道部运输局装备部部长孙景斌的陪同下,来到中国南车集团株洲电力机车有限公司视察。温总理高度赞扬公司通过引进消化吸收,追赶世界先进技术的精神。
货车动态计量装置
工程计量动态管理探讨
浅谈住宅分户热计量供暖设计
沥清混凝土搅拌设备计量系统改进方法的探讨
铁路工程工程量清单编制与计量支付的探讨
电力电缆敷设方式
试运行的电力多组动车
非电力机车打破高速垄断
TDSC-1型铁路电力试验车
铁路电力调度自动化系统的设计
国民经济分析对电力投资的再评价
对电力贯通线进行车电联控的新思路
电力机车专业“N+1”教学的回顾和前瞻
电力贯通线的过电压分析及其防护措施
双层动力车扩大电力多组动车的载客量
通用电气公司推出电力传动内燃机车
软件开发是新型电力多组动车可靠性的关键
双层车厢电力多组动车适用于日本的窄轨铁路吗?
SS4改进型电力机车变流装置损坏原因与整修
自主创新凸显活力——记中国南车集团株洲电力机车有限公司