简介：本文介绍了茅岭江特大桥钢壁双围堰的施工工艺。该工艺立足国内现有的施工技术、施工方法、机械设备和工程材料,进行施工技术的综合研究,全面优化。从钢壁双围堰的设计考虑承台的施工,施工中充分利用潮位涨落进行钢围堰的下水浮运,通过调节壁内水位高低控制钢围堰的下沉,便于上部钢围堰的拼接。最大的优点是减少了船舶的使用。在双壁钢围堰定位过程中,利用栈桥平台和钢围堰四周的4根钢管桩作为油葫芦受力点进行钢围堰精确定位,避免了使用锚索,确保了航道内船只的畅通。并且在施工中未搭设水中拼装平台,节约了成本,减少了征地,加快施工进度、节约工程成本的成功施工经验。

简介：论述在铜混组合梁计算中，规范中按实体梁横向弯曲剪应力计算，没有扭转剪应力计算的规定。曲线组合梁的扭矩较大，讨论是否需要考虑扭转剪应力的影响。结合工程实例，计算分析自由扭转剪应力，按闭口薄壁构件和实体梁分别计算弯曲剪应力，并对计算结果进行对比分析，提出合理的计算方法。

简介：我国在桥梁建设早期，修建了大量钢桁架桥梁。随着我国交通事业的快速发展，车辆数量和载重量都有较大增加，有些老桥在重载反复作用下出现了严重的疲劳现象。结合重庆嘉陵江牛角沱大桥实际工程，采用MidasFEA有限元软件，对节点和杆件进行数值模拟，分析对比应力在未修正和修正情况下的疲劳循环次数，并利用杆件的疲劳应力谱和应力-寿命（5-N）曲线计算桥梁的剩余寿命。

简介：北京地铁15号线一期西段工程在关庄至望京西站区间采用盾构隧道的施工方法，穿越地铁13号线运营线路。从工程安全风险管理的角度出发，在风险识别和分析的基础上，对盾构穿越既有线过程中安全控制的关键技术进行研究，系统提出地下掘进参数控制、跟踪注浆以及地面加固保护方法，有针对性地提出保护地铁运营线路安全的方法和措施，并在15号线工程设计和施工中具体应用。盾构穿越既有线的研究成果可为类似工程提供技术依据和参考。

简介：贵广铁路项目作为中交二公局最大的铁路项目,自2008年12月进场至今已经整整有四个年头了,全体参建员工在这四年之中,走过了艰辛曲折而又富于探索进取的极不平凡的风雨历程。全体参建员工负重拼搏、奋勇争先,积累了高速铁路施工管理经验,筑就了独特的铁路项目管理文化,凝结成了沉甸甸的饱含辛勤汗水的铁路项目管理成果。——勤耕细作"试验田"