简介：海外豪华游艇品牌在这次上海国际游艇展中依旧保持火爆势头。丽娃，亚诺、圣斯克、宾士域、菲尔兰、公主、博纳多、阿兹慕、法拉帝等世界顶尖品牌重拳出击，令参展者饱览其最新款、最豪华的船型，在展会刮起了一场强劲旋风。意大利、澳大利亚、西班牙则组团携手参展。带来更多更新的游艇品牌。

简介：提起游艇，人们会习惯性地想到它是“舶来品”，脑海中浮现出更多的是进口游艇品牌的宣传画面。而实质上，国产游艇早在十年前就已进入欧美市场，像太阳鸟、红双喜、毅宏、海星等国产游艇品牌早已出口至美国、英国、西班牙、东南亚与美洲等国家和地区，中国台湾地区的杰腾、赫涞森等品牌更是从一开始，就以销往欧美市场为己任，因为台湾地区虽然四面环海，但游艇消费市场却一直并不兴盛。也许正是因为自主品牌从一开始更多关注国外市场的定位，致使国内游艇消费者对自主品牌的认知度反而不高，也一度造成自主品牌“墙内开花墙外香”的局面。

简介：2010年1月，美国著名豪华游艇品牌REGAL2010年新品REGAL44SRORTCOUPE荣膺2010年美国最佳船舶大奖，该奖项由美国船舶行业专业传媒评出，评选标准非常严格，是美国船舶行业权威奖项。

简介：始创于1997年的德国眼镜品牌MarkusT，是由德国年轻设计师兼创办人MarkusTemming一手打造，MarkusTemming旨在创造出一副世界上最完美的眼镜。MarkusT眼镜手工极致精细．从安装眼镜臂至调整鼻托，均由德国专业制作人员人手制造。除了完美的手工，MarkusT亦具备了独特的几何美学及零螺丝设计，配以独特合成材料，造就完美无暇的眼镜。MarkusT眼镜具备三个创作原素，分别是美观、多功能以及长久耐用三者的完美结合。

简介：本文对比分析了OEM型和内源品牌型电子信息企业的特点，并结合安例提出内源品牌型电子信息的升级路径，即：在全球价值链中，我国内源品牌型电子信息企业应在价值链分工中寻找产业转移和分包机会，通过创新性技术供给和自主创新品牌战略、价值链重构、跨国并购，以实现产业升级与发展。

简介：游艇作为奢侈品中的顶端消费对象，在中国近十年时间寻事发展。从最初寥寥无几的几个进口游艇品牌，到今天欧美游艇品牌纷纷进驻中国，经过将近十年大浪淘沙般的竞争筛选，有些早前进驻的著名大品牌在中国一直位居前列，如来自意大利的AZIMUT（阿兹慕）

简介：2010年3月25日，新加坡旅游局发布了新加坡旅游品牌升级战略——从“非常新加坡”升级为“YourSingapore我行由我新加坡”，强调定制化的旅行体验，彰显新加坡作为热门旅游目的地的核心竞争力。

简介：时间真快,又到了2018年的最后一期杂志。回顾过去展望未来就从前不久中帆协举办的“首届中国帆船城市论坛”上的一些感想说起吧。2018年是中帆协“开挂”的一年,从年初到年尾,中帆协主办的相关活动掀起一波波热潮,几个重头活动层次分明,既具远见,可执行性也强:“中国帆船联赛”是帆船界的“造星运动”,打造金字塔尖的职业明星;“中国帆船家庭联赛”着重在大众群体中普及帆船运动,夯实最基层也是最重要的金字塔塔基;“中国帆船城市论坛”则以助力城市发展转型为旗帜,以各地政府、协会、民间力量合力推广和发展帆船运动;铭泰体育、GAASTRA嘉仕堡等合作方也逐渐进入帆船圈视野。

简介：知识产权制度下的技术创新有着特定的内涵,针对技术创新的知识产权制度也应有其特定的内容。技术创新与知识产权制度创新之间,交互决定、相互促进的关系,折射出我国有关促进技术创新的知识产权制度还有许多有待完善的地方。

简介：高职院校党校承担着培训学生入党积极分子的重要工作,增强党校办班培训效果,必须从教学内容、师资、教材、教学方式、实践环节等方面创新.

简介：为加快推进现代造船模式,中国船舶工业集团有限公司于2016年提出“建立现代造船模式2.0”,并将其作为指导公司未来十年造船建模工作的纲领性文件。对此,沪东中华造船(集团)有限公司快速推进部署建立现代造船模式2.0各项工作,通过成立组织机构、组建会议平台、制定管理制度和选择关键抓手等措施,取得丰硕成果。

简介：广州广船国际股份有限公司实现工业总产值65．66亿元，同比增长9．45％，造船完工15艘、65．55万综合吨；中船黄埔造船有限公司实现工业总产值47．4亿元，同比增长47．14％，

简介：上海的造船工业在改革开放以来取得了巨大的发展,依靠科技发展造船是上海造船业的成功之路,但是造船业面临着严重的挑战,因此,上海造船工业的发展任重而道远。本文论述了上海造船工业的发展与先进造船科技开发应用的关系,并对在激烈的市场竞争形势下如何加大科技创新进行了探讨,使上海的造船工业得到更大的发展。

简介：科技是第一生产力，在国家推进实施“创新驱动”发展战略的背景下，“技术创新”被赋予了新的历史使命。在分析新常态下国有企业技术创新重要意义的基础上，针对当前技术创新存在的某些不足，从“市场”的理念、“链”的理念、“风险”的理念、“协同”的理念、“改革”的理念及“战略”的理念等6个方面，阐述重视和加快国有企业技术创新的思考和建议。

简介：2月25号。广州市阿盖特科技有限公司于广州东圃嘉逸皇冠酒店召开“2011年阿盖特公司柴油管路清洗装置产品发布会”。会上隆重推出由阿盖特自主研发、生产的柴油管路清洗装置。该产品通过加载颗粒检测仪等设备，大大提升产品的管道清洗能力，同时用户对管道内沉积物状况一目了然，有效避免盲目清洗及对清洗效果无法监控等问题。

简介：本文以高职院校学生为研究对象,在分析当前学生感恩教育现状的基础上,从协同创新角度对学生感恩教育各方面进行针对性地思考,提出了建设性对策。

简介：高职教育的目标是为社会培育具有高等专业职业技能的实用型人才，因其读者有独特的定位和鲜明特色，所以在服务内容上就必须要有新思路新举措。

简介：《物流市场营销》课程改革以职业能力培养为重点，依据校企合作平台，与企业合作开发基于真实任务驱动的项目课程，实现教、学、做一体化，采用双导师制下的校内学习与校外学习相结合的开放式教学模式。

简介：2017年7月26日，学会与广州市科协在广船院联合举办了一场“专利检索与科技信息创新企业服务”培训，来自广船院、黄埔文冲、文冲船坞、新船重工、华南建材、广州海工等7家单位的50名科技工作者参加了本次培训。广州市科技咨询中心项目部部长陈杰华介绍了专利信息库的发展历程及专利信息库创新券的使用方法。北京隆源天恒知识产权代理事务所代理部副部长吴航通过分析和比较现行国内专利总量、国际专利总量及国内延伸专利总量，提出企业需系统地设置保护专利、保护知识产权的策略，才能更好地保护自身合法权益。

简介：轮机工程师的一个主要任务是如何在未来各级战舰中体现出综合全电力推进（IFEP）的优势，这需要高功率密度电力推进设备有创新性的发展，尤其是电力电子设备和推进电机，这些设备随后被集成化，并形成一个可靠，适应性强且高效的IFEP系统，最后，要使战舰制造商们接受IFEP并成为一个可行的概念，就必须证明高功率密度的一IFEP是一个低风险的推进方案，皇家海军正计划通过在一个岸上设施中演示一个IFEP系统以满足此要求，此设施，就是岸上技术演示系统（STD），并将表明IFEP能够满足未来战呼潜艇的战斗要求（比如功率，速度，物理场特性，生存能力），而同时在整个寿命周期成本（LCC）上实现巨大的节约并降低风险。此STD将研究影响系统结构和设备选择的因素，包括舰船运行情况和任务，单发电机运动要求，故障检测与保护以及系统的稳定性，这些问题正在讨论之中，尤其强调各种IFEP方案对船只的影响并且正在提出的与系统整合性有关的问题，进一步的讨论提出了“开放”系统概念，此系统通过最小的改变可以应用于一系列的战船，并且通过最小的改变接纳未来技术的发展（例如燃料电池电源），最后，给出了工作效率分析的初步结果，其中就IFEP战舰与传统推进系统舰船满足典型任务的能力进行了比较。