简介：船舶振动直接影响船体结构安全性和船员居住的舒适性，如何通过设计方案的改进降低实船振动响应，是一个急需解决的问题。应用有限元法，对某17万m^3系列液化气（LNG）船总振动、上层建筑和机舱棚局部振动进行分析，并依据ISO6954—1984／2000振动标准对该船的强迫振动进行详细评估。评估结果表明，大型LNG船在自主开发设计过程中，在保证设计质量的前提下，可通过改进设计方案来降低实船振动响应的烈度。

简介：液化气船独立液舱支承区域的热传递过程活跃，相关钢结构的温度处在更低的水平，在结构设计中必须进行温度场分析计算，以保证结构的可靠性和安全性。通过深入研究液化气船支承区域的热传导过程和原理，并使用热阻法和有限元直接计算分析法，对C型独立液舱支承区域温度场进行分析求解，并进行比较分析。经计算结果分析比对，两种计算方法各有优势亦有不足之处，为温度场的计算分析提供参考。

简介：柴油机作为船舶的主推进动力已传承了近百年，随着电力推进系统的问世，其操纵的可靠性、安全性和环境保护等方面的优点是无可匹敌的。大功率海工辅助船推进动力装置的合理配置，既要考虑经济和实用，又要保证技术先进。通过不同配置的动力装置在深远海大功率三用工作船执行各种作业任务对应工况的运行过程，逐一比较其技术性能。由此证明柴电混合推进装置的配合适用于深水多功能大功率三用工作船的多种作业需求，其技术指标优于常规单纯柴油机驱动螺旋桨和常规电力推进装置。

简介：无刷直流电机具有非线性、多变量、强耦合等特点，采用传统控制系统的控制算法有局限性，往往达不到预期的控制效果。根据特种水下航行器的使用要求，设计了一种无刷直流电机的控制系统方案，基于数字信号处理器（DSP）、复杂可编程逻辑器件（CPLD）和智能功率模块（IPM），采用提前换向控制算法，满足了电机控制系统不断增加计算速度和逻辑处理实时性的要求，简化了逻辑处理流程，实现了无刷直流电机的高效运行。经实验验证，电机系统效率高达92%，稳定性好、控制灵活，该系统可用作特种水下航行器的无刷直流电机控制装置。

简介：理实一体化教学模式打破了传统的先理后实的教学模式，在职业院校中得到了广泛的推广和运用。本文结合电机与拖动课程的教学实践，探讨了在本课程中应用理实一体化教学模式如何来提高教学质量。

简介：当前国际公约对船舶石棉的禁令趋向日常化，而部分供应商对原材料管控不到位，给造船厂带来一定的风险。本文根据从业的实船经验和管理经验，从石棉风险评估、专业机构的选择、石棉调查原则和船厂系统管理方向进行着重介绍，为船厂进行系统管理提供参考。

简介：计划管理体系是企业有效运行的核心。结合精益管理要求，对某企业计划管理体系现状进行分析，阐述了计划管理体系编制、运行、控制和支撑存在的问题和改进目标。

简介：随着对外经济发展，物流行业外向型趋势明显，英语的重要性开始凸显。目前很多高职物流管理专业的英语教学存在一定的问题，影响了教学效果。针对这些问题，提出了优化人才培养方案课程体系，提高教师教学方法和创新教学手段，提高自主学习和课外延生的英语学习等等对策。

简介：托盘管理是现代造船模式对舾装流程管理最重要的手段之一，本文围绕托盘配置物资的来源、管理方法、生产组织等业务流程，引进供应链概念进行分析论述。将造船舾装各版块业务有机结合，为造船舾装相关工程管理提供借鉴参考。

简介：本文依托VLCC改装FPSO项目，结合以往工程项目的成功经验，对大型工程项目的设计技术管理工作进行了研究，阐述了以项目管理为主线的技术管理工作的实施办法，总结了VLCC改装项目技术管理工作要点。

简介：2014年7月8日至13日，由澳大利亚游艇协会主席安德鲁·查普曼（AndrewChapman）亲临授课的《国际游艇俱乐部码头管理》课程顺利开班授课。深圳浪骑游艇会再显“黄埔”范儿，承接培训。主办单位深圳麦斯特游艇服务有限公司介绍，此课程的授课讲师由国内外行业专家组成，通过规定的所有培训后，将可获得由环球码头学院（GMI）颁发的全球认可的《注册游艇码头运营者证书》、《注册游艇码头管理者证书》、《注册游艇码头专业人士证书》（CMO／CMM／CMP）。这样难得的培训机会吸引了国内十几家知名游艇会的高层管理人员报名，深圳市政府经贸信委、文体旅游局、广东海事局、深圳海事局等相关政府职能主管单位，以及远至天津的朋友前来现场学习。

简介：采用一种全新的质量管理数据分析方法，对某船送中国船级社（CCS）广州审图中心审查的所有图样文件进行了统计和分析。通过采用此方法，能清晰地反映出各专业的技术力量情况，从而可根据需要对各专业进行调整，最终达到提高产品项目设计质量的目的。