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  • 简介:现阶段,载耦合振动载荷动态疲劳试验对于飞机的部分典型结构部件,已成为一项重要的试验内容。但是此类的试验设计,主要还是依赖早期同类型试验经验,需要在试验前期做大量的调试工作,不仅费时费力,也会对试验件造成无可避免的疲劳累计损伤。此次有限元仿真模拟,针对某典型结构试验载耦合振动载荷动态疲劳试验,以研究橡皮绳模拟加载载时对试验件结构的振动特性影响为目的,得出了以下结论:(1)载加载预应力与橡皮绳附加刚度对于试验件不同阶次的固有频率及加速度响应的影响是不同的,相同条件下,不同阶次的振动参数会呈现完全不同的变化趋势;(2)载加载面积对于试验件结构的振动特性的影响非常小,可以忽略不计。综合仿真结果,为某典型结构试验载耦合振动载荷动态疲劳试验顺利完成打下基础。

  • 标签: 静载耦合振动载荷 橡皮绳 振动特性 仿真试验
  • 简介:本文研究了不同的引气量和可调子叶片安装角对压气机性能的影响.结果表明:压气机中间级引气使压气机总流量和稳定工作范围增加,并且产生一个效率最高的最佳引气量,但对压比的影响不明显.

  • 标签: 引气量 试验研究 流量 压气机 压比
  • 简介:以液氧/煤油补燃发动机半系统试验装置为研究对象,建立了试验装置的静态模型,所建模型考虑了推进剂在输送过程中温升对调整计算的影响.推进剂的温升导致发生器实际温度比对应组元比下的热力计算温度要高,计算表明因推进剂温升导致发生器温度升高47.7K.文中采用牛顿法对所建立的试验装置静态模型进行了非线性数值求解,分析了试验装置的特性.分析表明为了保证试验装置在低工况下参数协调匹配,应采用降低流量调节器流量、减小工艺喷管喉部面积两项措施来降低试验装置工况.

  • 标签: 半系统试验 调整计算 静态模型
  • 简介:以飞机结构强度虚拟试验为例,介绍了虚拟试验流程、数据管理的思路。对SimManager进行二次开发,利用其提供的Schema接口创建关系型数据库,并通过Ant任务接口封装流程任务。在集成开发环境E—clipse下编辑程序文件,搭建一个基于Web的虚拟试验平台,实现了虚拟试验流程的数据管理、流程控制等功能。

  • 标签: 静强度 流程管理 SimManager 二次开发
  • 简介:基于一模拟直机翼的悬臂盒段梁翼尖处加载的试验,考虑大变形对试验精度的影响,建立了相应的计算模型,并利用abaqus软件进行了数值计算。对试验结果进行了分析,并给出了盒段各部位的应变、挠度试验值以及计算值随载荷的变化曲线,进行了试验和分析的相关性研究。对试件考虑几何非线性响应的影响和加载方向的影响进行了详细的讨论。

  • 标签: 悬臂盒段梁 数值模拟 相关性分析 强度试验
  • 简介:对某三级风扇叶在全三级环境中进行了数值优化。原叶型的流场计算结果显示,第二级叶根部通道涡的存在及其诱发的第三级叶根部分离,制约了三级风扇性能的提高。运用弯叶片技术对第二级叶进行优化,并借助NUMECA软件的Design3D软件包参数寻优。优化后所获得的根部正弯、顶部反弯叶型有效地抑制了第二级叶根部通道涡的形成,消除了第三级叶根部的分离区。优化后风扇的效率和稳定裕度有了大福提高,而压比基本不变,优化前稳定边界线上的一个明显下陷点被抹平。

  • 标签: 风扇 数值优化 弯曲静子叶片 通道涡
  • 简介:高压比单级风扇叶进口全超声,气流转折角大于50°,常规单排叶难以达到这样高的负荷水平,采用串列叶结构是一种有效的技术手段。针对进口超声的基元叶型,采用灵活控制中线形状的基元叶型设计方法,优化叶型前缘激波结构,降低激波、附面层干扰引起的损失。在级环境下,对分别采用新方法和定制叶型方法设计的串列叶进行详细的性能对比,三维数值模拟结果显示:应用新方法设计的高负荷串列叶,可降低激波损失,优化叶排通道内的激波结构,有效控制尾迹分离,改善叶片排间的流动匹配,提高串列风扇性能。

  • 标签: 航空发动机 串列静叶 基元叶型 高负荷 激波结构 流动匹配
  • 简介:依据PLC的逻辑控制功能、模拟量扩展功能和工程应用的可靠性,电液伺服阀的快速精细调节性能,结合航空轮胎试验的技术特点,提出了“PLC+电液伺服阀+传感器”的数据采集与控制模式,并将其应用在航空轮胎、机轮及刹车装置动力试验台的加载伺服控制中。实际应用表明,采用该模式实现的轮胎液压伺服加载系统,工作可靠,满足了航空轮胎稳定加载以及快速加载要求。

  • 标签: PLC 电液伺服控制 液压加载 位移控制
  • 简介:承受高温、高压热联合载荷作用的TPS在服役过程中受到高速飞行的微小粒子的冲击作用,会使TPS损伤,如果撞击严重会导致TPS失去热防护能力,最终导致飞行器无法正常工作。为了考虑损伤对TPS热防护的影响,将损伤的TPS与无损伤的TPS温度分布情况进行比较,发现文章给出的TPS的损伤尺寸不会引起TPS的热防护功能失效。热联合载荷作用下对TPS进行应力分析,发现当TPS出现损伤后在损伤部位Mises应力增大。增大的应力会导致TPS失效加速。

  • 标签: 损伤TPS 静热联合载荷 热防护 应力
  • 简介:本文概括了喷嘴试验中的技术难题。指出在喷雾尺寸分布试验中首要的问题是具有代表性的液雾试样的选取:归纳了激光散射测雾中的重要问题:介绍了最新的进行喷雾散布试验的方法。最后概括E^3发动机双扰流器文氏管混合杯喷雾装置的冷试,指出单个喷嘴试验,喷雾装置试验与燃烧室上喷嘴试验有其对应关系,又有不同之处,强调单纯做单个喷嘴冷试是不够的,这对燃烧室研制,喷雾装置试验(具有相应空气流动)更为重要。

  • 标签: 燃烧室 燃油喷嘴 试验技术 航空燃气轮机 液滴尺寸分布试验 喷雾散布试验
  • 简介:介绍了利用噪声实验室中的混响一消声室隔声试验设施,用测试的手段来研究ARJ21机身壁板、声学试验平台吸声层和蜂窝装饰板经过不同方式组合构成的隔声结构件的隔卢特性。

  • 标签: 隔卢特性 壁板结构 测量
  • 简介:针对齿轮副强度试验的局限性,提出了仿真与试验相结合的分析方法,运用分析软件ABAQUS建立了齿轮副的有限元模型,并通过与强度试验得到的试验数据对比,证明了该有限元模型的正确性,最后通过仿真对齿轮副进行了强度校核,并结合S-N曲线对其进行了疲劳寿命预测。

  • 标签: 齿轮副 有限元分析 强度校核 疲劳寿命
  • 简介:试验与有限元分析有效结合是提高全尺寸飞机地面振动试验(GVT:GroundVibrationTest)效率与精度的一种发展趋势,“空客”A380的GVT准备充分利用了有限元模型的信息。探讨了基于有限元模型的现代飞机GVT准备和GVT设计技术,试图利用有限元模型信息进行试验过程仿真,通过利用模态指示函数等指标评估试验方案,检查试验方案的可行性(测量点布置、激振力配置、支托方案的选择等),在不占用型号试验时间的前提下,辅助获得最佳试验方案,从而达到缩短飞机试验周期、降低试验成本、提高试验水平、提升试验能力的目的,逐步实现从单一的物理试验向分析与试验综合研究的跨越。

  • 标签: GVT(地面振动试验) 有限元模型 传感器优化 激振力配置及优化
  • 简介:涡轮子蜡模成型工艺的改变,导致子叶片表面状态有很大不同。在分析具体快速成型工艺原理的基础上,利用均匀B样条曲线构造不同表面状态的叶片型线,并进行内部流场数值模拟。结果表明,叶片表面越光滑,涡轮性能越接近理想设计状态。吸力面表面状态对涡轮性能的影响更明显,随吸力面光滑程度的增加涡轮效率和流通面积分别增大12%和3%。

  • 标签: 涡轮静子 B样条曲线 表面状态 快速成型
  • 简介:本文对电传热试验中的薄壁试件传热和试件破裂原因两个问题进行了研究,得出的传热计算结果与试验测量值相近,此计算结果为传热试验测量仪表提供依据:试件破裂原因为材料在高温时强度降低,以及应力集中和热量集中。提出的试件改进方法,可供以后电传热试验参考.

  • 标签: 电传热试验件 传热计算 破裂原因
  • 简介:本文提出了在保证换热效果相同条件下,用水代替实际介质,做换热器试验的计算方法。

  • 标签: 换热器 换算法
  • 简介:以Isight为优化平台,通过集成三维造型程序、CFD计算程序与多岛遗传算法,搭建了一套三维造型优化设计系统。以高效高负荷多级轴流压气机的前两级为研究对象,针对第一级子根区存在的角区分离,对其50%叶高以下的3个主要叶片造型控制参数的径向分布形式进行了优化。结果表明:优化叶型有效削弱了第一级子的角区分离,根部区域的总压恢复系数最大增加了1.8%,且改善了级间匹配,提高了压气机效率。

  • 标签: 航空发动机 轴流压气机 三维造型 数值优化 遗传算法 级匹配
  • 简介:进行了真空比较监测(CVM)裂纹检测系统试验研究。试验件为带预制切口铝合金模拟件,对切口裂纹进行监控,获取试验件裂纹产生的时间。通过与试验中同时使用的摄像监测系统和超声A扫描检测方法的比较,表明CVM系统有较好的测量精度,检测灵敏度。

  • 标签: CVM系统 裂纹