简介：输电线路在自然灾害或人为破坏等外力干扰下,易受损坏或发生故障,致使电力系统全部或部分功能丧失。将输电线路物理脆弱性定位于＂功能失效＂,从人与环境对输电线路造成的压力、输电线路自身状态及功能失效后的响应等方面进行分析,构建输电线路物理脆弱性评估指标体系;借鉴已有评估方法,提出基于压力指数、状态指数和响应指数的评估模型;应用三角图法对输电线路进行物理脆弱性评估和分类,分析影响输电线路物理脆弱性的主要因素。以某500kV输电线路为例进行实例分析,结果表明影响该输电线路脆弱性关键因素为压力和响应。

简介：<正>一、射频识别技术简介:射频识别技术(RFID,即RadioFrequencyIdentification)是从八十年代起走向成熟的一项自动识别技术。由于大规模集成电路技术的成熟,射频识别系统的体积大大缩小,因而才进入实用化的阶段。它利用射频方式进行非接触双向通信,以达到识别目的并交换数据。它和同期

简介：笔者认为，安全工作没有捷径可走，必须脚踏实地，一步一个脚印。安全工作需要笃行的精神，需要日复一日，年复一年地工作做好、做到位，必须要把每一项安全措施落实到位，把每一条安全规程执行到位。想要做好安全工作，就不能怕麻烦、就不能图省事。

简介：组织领导有力，应急反应迅速地震发生当日下午，安监总局党组就召开紧急会议，成立了以王君局长为组长的抗震救灾指挥协调小组。一是明确了领导职责。王君同志负总责，责成一位副局长具体抓，委派一位副局长带领相关司局长迅速赶赴灾区一线，协助地方开展抗震救灾工作。二是立即启动应急预案。

简介：近年来随着污染的加剧,地下水中检出的污染指标种类不断增加。原有的地下水污染评价方法未对天然劣质指标进行突出考虑,对指标性质差异性也未考虑,已不适用。在综合分析了地下水污染评价的各种方法后,考虑天然状态下地下水水质差异巨大,天然劣质指标的参评容易使评价结果出现偏差,对天然劣质指标进行单独考虑。另外,判别组分信息,分别对天然组分与人工组分进行评价,最后采用指标分类的污染综合评价方法对地下水的污染状况进行评价。将其运用到淮河流域某地区地下水污染评价中,结果表明,淮河流域某地区地下水中总硬度、铁、锰、氟化物、苯并（a）芘5项指标为劣质指标。研究区感官性状与一般化学指标以Ⅰ级、Ⅱ级为主,Ⅳ级中污染、Ⅴ级重污染水主要分布在研究区中西部的城区;毒理学指标以3级为主,其次为4、5级。评价结果简单明了,物理意义明确,对比内梅罗污染指数法,评价结果更加符合实际情况。提出的地下水污染指标分类综合评价方法对劣质指标进行了考虑,有效解决了评价结果偏差、夸大污染程度与范围、不同性质指标容易产生歧义的问题,综合体现了地下水污染信息。

简介：本刊讯2010年7月1日起，江苏省第一套110接处警短信回访系统在南京正式启用。南京市消防支队作为系统的成员，将在火灾扑救，抢险救援，社会救助等方面，接受全市人民的监督。

简介：针对机场围界存在虚警率高、信息分散和难以从全局角度管理等问题,提出基于安全度的机场围界安全评估方法。基于分散环境集中监控思想,利用改进DS证据理论将前端探测设备获取的信息进行融合,再利用模糊集理论获得区段安全度,进而求得防区安全度和全局安全度。基于C#和MapXtreme开发机场围界监控平台,结果表明,基于安全度的评估方法能够准确反映机场围界安全运行状况。

简介：本刊讯2012年．镇江市安监局行政服务中心大力开展“三创三争”活动．努力突出六个重点．即以“简政放权、审批权进中心”为主线，稳步推进审批制度改革；以再造行政审批流程为基础，扎实做好各项行政许可工作；

简介：针对道床漏泄严重导致道砟电阻和分路电阻发生变化、继而引起“红光带”与分路不良故障的问题,以ZPW-2000A轨道电路为例,建立预警指标体系。采用模糊模式识别法对轨道电路状态进行预警。首先,计算各预警指标的隶属度函数和隶属度矩阵,利用模糊熵理论确定各预警指标的权重;其次,采用非对称贴近度原则对预警决策进行识别,以判决系统所属安全等级;最后,以长沙电务段新开铺站为例进行实例验证。结果表明,基于模糊非对称贴近度的轨道电路分路不良预警是可行的,其对轨道电路的安全等级划分更精细,故障预警更精确。

简介：目前我国高速公路能见度监测主要依靠能见度观测仪,该方法覆盖区域有限且成本较高,而我国高速公路图像采集设备应用广泛,因此提出了一种基于监控视频图像测量雾天能见度的方法。该方法将图像进行分窗格处理,通过相关性分析筛选出最优兴趣窗格的亮度均方差特征矩阵,建立BP神经网络修正线性残差组合模型。结果表明：残差修正模型监测效果优于单一线性回归模型,残差修正模型的决定系数R2为0.977;在光线充足的情况下,残差修正模型的相对误差在10%以下,模型精度相对稳定;最后应用此方法监测高速公路雾天能见度,模型的正确率在80.48%以上。验证了用该方法测量雾天能见度具有可行性和有效性。

简介：隧道通风数值计算中定义壁面粗糙程度的参数由粗糙高度和粗糙常数构成,参数的选取很难利用数学推导的方式进行研究。依托衢宁铁路鹫峰山隧道的施工通风项目,采用数值模拟并结合现场实测数据研究了隧道内壁面粗糙度的评定方法、取值和工程应用。结果表明:隧道壁面平均粗糙高度由隧道内实际开挖轮廓线和设计开挖轮廓线之间包络的面积与取样长度的比值确定,计算得到了隧道横断面平均粗糙高度为0.191m,纵向平均粗糙高度为0.231m;建立了粗糙常数Rc与粗糙单元间距、形状的关系,同时得到基本模型对应的Rc计算公式;基于典型理想壁面模型,以原模型面积减去理想模型的面积(绝对值)除以原模型面积所得值最小定义了最优简化模型,提出了关于壁面粗糙常数取值的计算方法,并以此计算出鹫峰山隧道壁面粗糙常数Rc为0.46。最终根据Rh和Rc的取值,采用三维数值模拟,分析了隧道内CO质量浓度不同时间段的分布规律。由于压入式通风自身的缺陷(无法突破长度瓶颈),且受现场布置及施工方式所限,通风距离超过3000m很难满足施工条件的需要,无法达到规定的洞内作业环境条件。因此,急需对现有的通风方式进行优化和调整。

简介：为了实现对轧钢企业安全生产标准化体系的系统性分析与评估,并为企业的安全标准化体系提供一条分级提升的路径,基于过程改进的原理,将安全标准化体系发展水平分为5个等级,构建安全标准化体系成熟度模型。对轧钢企业安全标准化评分标准进行整合,建立评价指标体系、确定指标权重。通过调查问卷确定成熟度的隶属度,根据单因素评价指标结果绘制柱状图,分析影响轧钢企业安全标准化成熟度的主要因素。采用层次模糊综合评价法,量化评估企业安全标准化成熟度。结果表明,该模型的评价结论与该企业实际情况吻合度较高。

简介：本刊讯近日，江苏省省长罗志军撰文指出，在当前的宏观经济环境下，建设人民满意的服务型政府，必须创新管理理念，把握关键环节，正确发挥”有形之手”的作用，切实把政府工作的重点放到保增长、保民生、保稳定上来，以更好地为发展服务、为基层服务、为群众服务。

简介：《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》（安监总局令第36号，以下简称《办法》）已于2011年2月1日施行。为准确把握《办法》精神，2月18日，姜堰市安监局组织学习研讨会。会上，全文学习了《办法》并进行了讨论。大家认为，《办法》特点鲜明，监管要求明确，要进一步加强建设项目安全设施“三同时”监管工作，从源头上提高企业本质安全度，预防和减少事故的发生。

简介：为进一步加强煤矿安全生产工作，近段时间，塘内煤矿积极组织各科室、中队深入学习贯彻国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）精神。

简介：为贯彻落实国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号，以下简称《通知》）精神，相城区紧紧抓牢危化企业安全生产不放松。对危化企业实现“全员、全方位、全过程”安全监管，着力引导企业开展安全生产管理体系和标准化建设，巩固和完善基础性、长效性安全生产管理制度，严厉打击非法违法危化品生产经营行为。

简介：日前，省安监局授予南京长江隧道有限责任公司等55家家企业“2016年度江苏省安全文化建设示范企业”称号。希望获得荣誉的企业，牢固树立红线意识，落实主体责任，进一步加强安全文化建设，坚决遏制各类生产安全事故发生，为全省安全生产形势平稳好转作出新贡献。

简介：介绍了一种基于多媒体处理器DM643的高清晰度网络摄像机硬件设计方案,该方案应用了高分辨率CMOs图像传感器,图像分辨率最高可达三百万像素,采用了以太网供电等技术,便于工程安装,通过嵌入式软件编程,实现了H.264、MPEG4等多种视频编码算法!以及图像分析和识别等功能,可广泛用于各种视频监控和视频分析场合.

简介：近年来，随着工业的发展，粉尘爆炸事故有逐年增多的趋势，为了遏制事故的发生，国家安全监管总局印发了《工贸行业重点可燃性粉尘目录（2015版）》和《工贸行业可燃性粉尘作业场所工艺设施防爆技术指南（试行）》。上一期已重点解读了《目录》，本期对《指南》进行详细解读。

简介：交通运输行业是高危行业，如何做好旅客道路运输安全工作？广西驰程汽车运输集团有限责任公司坚持“预防第一，安全为主”方针，领导重视，明确责任，健全机制。完善制度。教育到位，狠抓落实，确保广大旅客生命和财产的安全。自2006年以来，全公司无特大交通事故、火灾事故和厂务事故，重大行车责任事故得到有效遏制，一般行车责任事故明显减少，公司安全生产形势保持良好态势。2008年，百万安全公里责任肇事率、死亡率、伤人率、经损率比2007年分别下降65％、61％、