简介：

简介：摘要随着我国城市经济的快速发展，人们的物质要求也越来越高，汽车拥有率越来越大，伴随着交通堵塞愈来愈严重。进而交通运输堵塞问题已经严重影响了城市的经济和社会发展，所以我们必须进行及时性的改革。为此，我们先从多方面具体分析出堵塞原因，并提出相应的改进措施。从而改变我们的城市交通问题。

简介：摘要通过论证发展城市交通和经济发展的关系及相互作用原理，来说明只有构建科学合理的城市大交通，才能推进经济发展，否则将给经济发展带来负面影响。

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简介：作为城市重要组成部分的交通建设，城市交通运量大、快速、环保的特点越来越受到各方的重视，成为城市轨道交通建设不可或缺的一部分。本文我们将对城市轨道公共交通建设的发展情形与相关发展战略做深入的分析总结，对国外“交通都市”的相关发展经验做深入剖析，将几种可行性比较高的公交网发展模式与我国现阶段城市空间结构与交通网络发展现状进行总结，对城市公共交通建设提出相应的建设性意见与建议，为城市轨道交通建设建言献策。

简介：我国大中城市的居民已经为城市交通问题深感烦恼道路拥挤，交通秩序混乱，居民出行时间过长，道路建设速度跟不上机动车车辆增加。

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简介：城市的智慧化与智慧城市的品牌化是辩证统一的协同体，智慧城市的创建是实现品牌化的过程基础。“十三五”期间，智慧城市继续得到国家和相关部门的支持，为各地政府实践提供了政治保障。与此同时，城市经营应当重视和加强智慧城市的品牌化，既实现对阶段性成果的肯定，又促进智慧化建设要素的集聚和进程的加速。

简介：摘要交通运输分析及预测是确定公路建设项目的技术等级、建设规模以及经济效益评价的主要依据，本文提出了须从整体进行交通运输分析和综合进行交通运量预测的观点。

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简介：摘要在城市文化建构的过程中，田园城市理论有着积极的参考价值。它的多样性、包容性、自由性、萌发性都指向人的目的性之本作为生活方式的城市文化是多样的、也是包容的，自由融通了城市文化和艺术审美，城市文化的萌发性预示着更多的发展可能，人的目的性之本则是这一切的发展目标。批判人本主义提供了一种评判这个目标的标准，也提供了一种解读和发展城市文化的方法。

简介：摘要分析了道路交通噪声产生的原因，对乌鲁木齐市的城市道路交通噪声进行了评价，并提出了降低城市道路交通噪声污染的防治对策。

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简介：摘要交通工程建设领域腐败案件呈高发态势，成为当前我国反腐倡廉建设的工作重点。由于交通工程建设领域投资大、环节多、周期长、范围广，其腐败问题也较为复杂。通过细致梳理交通工程建设领域腐败特征，深入剖析其成因，结合河南省的地方经验，提出交通工程建设领域腐败治理的对策。

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简介：随着社会经济的深入发展，大学生对各式车辆拥有率不断增加，然而校园道路建设与交通安全管理滞后，存在诸多安全隐患，交通事故造成的伤亡和经济损失已成为高校亟待解决的新问题。本文深入阐述前馈控制管理在高校思想政治教育工作中的应用，立足于防治结合，对指导大学校园交通安全管理工作有一定的现实意义。关键词前馈控制管理大学生安全校园交通安全管理思想政治教育引言大学生作为社会的栋梁，是社会最重要的一部分力量。大学生的健康和安全是政府关注、学校关心、师生关切的重要问题。现今社会，道路交通安全问题成为不可忽视的重要现象，因而，加强大学生道路交通安全教育，既是时代的呼唤，也是素质教育发展的必然要求。一、前馈控制在交通安全中的作用交通安全是大学生在校学习和生活的有利保障，根据马斯洛的需求层次理论，安全需要表现为人们需要安全、稳定，是人的求生本能，而安全意识不会与生俱来，高校思想政治工作如何能促使大学生交通安全行为习惯的养成，这是所要解决的一个核心问题。大学生安全是高校思政工作追求的目标之一，要实现交通安全，需要通过正确的管理手段和方法才能保证目标的实现，控制理论就是科学有效的管理措施之一。控制是指管理人员监视各项活动以保证它们朝着目标进行并纠正各种显著偏差的过程，最佳目的是防止问题的发生。在大学生交通安全中，前馈控制就要求思想政治工作者应当以保证大学生的安全生活为目标，把控制系统建立在前馈而不是简单的信息反馈的基础上，在不应发生的交通事故出现以前，能及时采取措施来加以防止。具体工作是开展好安全教育工作，引导学生学习安全教育知识，对可能存在隐患的地方进行有效分析控制，从而防微杜渐未雨绸缪。因此，在遇到突发情况时，过程控制和反馈控制，也能帮助我们沉着应对，趋利避害，保护人身安全。二、明确交通安全的控制内容，人、车、环境是控制环节的三个因素著名的“哈顿矩阵”中阐明了在车祸发生碰撞前、碰撞时和碰撞后的3个阶段中互相作用的3个因素人、车和环境。因此，行人，车辆在道路上通行，要想顺利达到目的地，做到交通安全，需要明确控制的内容，有利于防范事故的发生。（一）以人为本的前馈控制，帮助树立交通安全意识人是交通的直接或间接参与对象，车辆和道路是客观、无意识的，而人是主观、有意识的，在交通事故中人处于核心地位。需要对大学生进行有针对性的交通安全教育。大学生刚刚离开父母和家庭，安全意识的淡薄和思想上的麻痹大意是造成交通事故的主要原因，如经常上下课高峰期常走在机动车道而非人行道，过马路不注意过往车辆，路上滑轮，骑车飞快耍酷，驾电动车不戴头盔等现象非常之多。但在安全意识教育方面，许多高校目前较多停留在入学教育讲座，或通过板报、宣传资料等形式进行教育，其教育的深入及普遍性上有一定的缺陷，采取更多的方法是发生事故后的警示和提醒的反馈控制，缺少对学生系统安全知识的学习和指导。（1）让交通安全教育成为必修课。学校的安全教育工作对大学生施加的影响，除以思想政治工作为载体外，更应该是以一定的教学内容为中介，通过安全教育进课堂的形式提高交通安全意识，向学生提示特定的价值观念、行为准则。学校制定的切实可行的安全教育制度，最终需要落实到学生的日常行为中，让交通安全成为大学课程的必修课，借助教学内容来实现加强大学生的安全意识，这也是前馈控制的一项有利措施，减少交通事故危害。（2）交通安全教育中教师起主导作用。思想政治教育工作者是与学生接触最紧密的人员，对学生个体也较为了解，对学生安全意识的形成施加的影响是最重要的。辅导员通常能掌握学生中交通安全隐患的首要人员，他们懂得哪些学生有电动车、考过驾驶证、即将外出实习或乘车回家，可以预先有针对性地对学生进行指导和控制，避免事故发生，引导其朝预定方向发展，有针对性地鼓励学生开展自我学习，自我教育，还能充分发挥安全导师的积极作用。当然，教师也应该以身作则，自觉遵守交通规则，在交通安全教育中起到楷模和表率的作用。（3）组织丰富多彩的主题活动，生动形象地宣传交通安全知识。大学生的思维最活跃，易接触新生事物、获取信息，针对这个特殊的群体，进行交通安全教育就有了新的更高要求，应充分调动大学生的学习积极性，避免走形式。（二）充分掌握学生的车辆信息，对车辆的前馈控制师生出行工具增多，也加大了交通安全管理的难度，对车辆的前馈控制，是保证交通安全的有效措施。如今校园面积扩大，校区增多，使用自行车和机动车作为代步工具的人数大量增加，而对于车辆的管理制度却还未完善。可以通过建立信息系统，对学生购买车辆及车辆的使用情况进行登记。严格杜绝车辆带病运行，为学生使用车辆、例行保养管理、维修管理、技术使用和车况检查等提供前馈控制预防。（三）对校园环境的前馈控制（1）校园文化建设是交通安全防范的重要组成部分。校园文化是学校集体通过长期培养和继承才形成的，是一种无形的影响力，大学和思想政治工作需要积极地营造良好的交通安全氛围，让大学生逐步接受并适应团体规范，形成良好的文化价值意识，养成遵守交通规则的习惯。（2）加强校园制度建设。目前，高校学生文明行为准则中，较少包含交通安全制度内容，高校健全交通安全制度是前期控制的基础，也是严格管理的前提条件。强调制度先行，以文字的形式要求学生遵守交通规则，在校园内增加交通管理人员，对事故多发路段和时间加强管理，对同学们普遍存在的交通安全问题进行及时讲解，通过《中华人民共和国道路交通安全法》和警示录告诫大家引以为诫。（3）利用“交通安全日”宣传，形成文明交通的良好氛围。目前大学生对这个安全日的了解度不多，认为仅是“有车族”的节日，未能引起关注，因此，高校可借节日契机，邀请交警、公安人员进校园开展形式多样的宣传活动，提升大学生的交通法制意识、文明意识、安全意识和公德意识，推动校园文明建设，规范交通行为，管理好校园交通。三、结论大学生在高校校园“安全岛”中也或多或少潜伏有危险因素，在一定条件中，意外随时会发生，而在尽可能消除其诱发条件时，通过干预和加强安全意识教育，交通事故便可以减少。高校思想政治工作者的工作内容就是做好其条件转化工作，采用前期控制的方法，从人、车、环境三方面来预防交通事故的发生，完善大学生交通安全管理。参考文献1何林夏.大学生安全教育M.桂林广西师范大学出版社,2011.2谢赤,袁凌.管理学概论M.湖南湖南大学出版社,2008.3杨金友,张巧玲,徐利云,等.淮阴卫生高职学校学生交通安全情况调查分析J.中职业与健康,2011,27(14)38-40.