简介:每个城市管理者和城市居民都面临着“停车难”问题。除停车位供不应求的客观原因之外,城市车辆行驶和停放特征、“信息不对称”和“交易成本”才是造成稀缺的停车位资源得不到充分利用的关键因素。通过构建一个高度简化的城市模型、代表性居民出行时问和轨迹图,描述城市汽车行驶和停放特征,用信息不对称和交易成本理论分析了阻碍车位信息共享的原因。建议利用大数据平台整合城市停车位资源,化解“信息不充分”和“搜寻成本”约束,开放居民社区、工作场所、公共停车场等不同场所的停车位资源,化解“私有私用”和“分别管理”,以提升城市停车位资源配置的帕累托效率,缓解城市停车难难题。
简介:加快汉江生态经济带绿色发展已成为国家和中部地区的重大区域发展战略。本文根据改进的熵值法,构建汉江生态经济带主要城市绿色发展水平评价指标体系,从增长质量、环境治理、资源利用、绿色生活等方面对"十二五"期间汉江生态经济带绿色发展水平进行系统测度。研究结果显示:汉江生态经济带主要城市绿色发展水平呈平稳上升态势,在空间分布上表现出"核心-边缘"的特点,襄阳综合绿色发展水平领先汉江生态经济带其他城市,已成为汉江生态经济带绿色发展核心城市。汉江生态经济带主要城市始终将保持经济质量稳步增长作为衡量绿色发展成败的重要指标,环境治理水平是汉江生态经济带绿色发展最有力的促进因素。提升汉江生态经济带主要城市绿色发展水平,必须按照主体功能区定位推动差异化发展,完善生态环境联防联控机制,促进产业绿色发展。
简介:城市规模是城市经济、社会相互作用的产物,伴随经济和技术的快速发展,城市规模空间变化更具多样性。城市体系内原有的城与乡、新区与旧区、先进与落后、核心区与边缘区等内部异质性问题变得更加突出。为更好地反映城市空间变化带来的其所承载的经济、技术和社会活动变化,促进经济技术转型升级,需以新方法识别城市规模变动类型与空间联系变化。使用夜间卫星灯光光斑来衡量城市规模,将灯光光斑和地级市数据匹配后的研究结果显示,光斑衡量的城市规模与人口、土地总量显著正相关,表明在分析城市规模空间联系时,其作为城市规模的替代变量有一定合理性。将光斑分为亮、暗两区,根据相对变化方向和速度,识别城市规模变动类型,主要有"内聚型"和"蔓延型"两类,多数城市属后者。比较两类城市的空间联系,发现蔓延型城市间的空间联系比内聚型城市间要强,而分别用光斑和亮区衡量城市规模时,两类城市空间联系并不一致。结论印证了城市蔓延是普遍的空间现象,同时证实了城市蔓延"空间组织"能力强,是城市规模空间关系演化的主导力量。研究结论对新时期优化城市空间格局有一定参考意义。
简介:中国经济增长方式已转向质量型经济增长。基于外部性理论和新经济地理理论的分析框架,从生产性服务业集聚作用于中国经济增长质量的影响机制着手,运用全国2003-2016年285个城市的面板数据构建空间计量模型,探讨生产性服务业集聚对地区经济增长质量的影响。分析结果发现,中国经济的质量型增长受制于生产性服务业的专业化集聚和多样化集聚,但当考虑人力资本、城市经济发达程度和政府干预行为等因素的影响时,生产性服务业集聚对经济增长质量提升的抑制作用得到了一定程度的缓解;且区域差异、城市规模和行业特征等约束条件的不同会影响生产性服务业集聚作用于地区经济增长质量的效果。此外,从集聚外部性视角来看,MAR外部性对经济增长质量的积极影响相对显著。