简介：面对日益增长的人口和经济发展所带来的资源、环境问题,传统经济发展方式的缺点日益凸显,如何做到经济同环境协调发展成为一个重要问题。因此,低碳经济的概念应运而生。作为“两型社会”的试验区,株洲市在发展低碳经济方面做了很多的努力,并取得了一些成效,但仍存在不足。鉴于此,未来株洲在低碳经济发展的路径选择上,应注意要在以下几个方面做出努力,即配套完善低碳发展政策体系,大力发展低碳产业,积极引导低碳消费,努力建设生态宜居的新型工业城市。

简介：随着世界经济的快速发展,自然资源的不断消耗以及废物的大肆排放,人类生存环境的破坏程度越来越严重,并且需要面临多重的严峻挑战,此时明知企业有效采用了低碳经济战略,而开展低碳经济不仅需要政府相关政策的支持与指导,还需要企业的明确、有效落实。对企业理财与低碳经济两者之间的关系进行有效研究,可以促进企业的经济战略与规划有效开展。文章对低碳经济对企业理财环境的影响进行分析,并对低碳经济下企业的理财对策进行相应探讨。

简介：国际上具有代表性的碳金融市场有欧盟碳排放交易体系、英国伦敦碳金融中心、美国芝加哥排放权交易体系和日本的碳排放交易市场,中国可以借鉴这些国家碳金融市场体系的有益经验,发展我国碳金融市场。主要做好以下三个方面工作：一是加强法律和政策保障,强化市场监管;二是建立多层次交易体系,加强碳金融产品创新和风险控制;三是建立全面丰富的碳金融服务体系,打造全国碳金融中心。

简介：湖北要建成全国碳金融中心,其实质就是要使湖北发展成为代表和引领其他区域、全国乃至国际碳金融市场的核心,使全国的碳金融资源向湖北集聚,并逐步将集聚效应向全国其他区域辐射,服务于全国乃至全球低碳经济的转型与发展。2014年启动的湖北碳市场成立至今发展迅猛,碳市场总成交量以及碳减排量都位居全国首位,全国碳金融中心地位已经初步呈现。湖北要建成全国碳金融中心,除了寻求中央政府的相应政策支持之外,更需要制定明确的战略规划和实施细则,主要做好以下四项工作：一是加强碳金融市场制度建设;二是完善碳金融市场体系建设;三是鼓励碳金融产品创新;四是推进碳金融市场服务体系建设。

简介：在各种低碳发展问题的研究中,理论研究是最困难的。本文把Mankiw（1998）的分析方法以及后来学者的拓展从传统总需求曲线中运用到目前的低碳总需求曲线,并对乘数算式进行拓展,推导包括碳税或动态碳税的乘数,通过比较静态分析、动态分析和差异分析探讨低碳总需求曲线的凯恩斯利率效应、庇古财富效应、蒙代尔-弗莱明汇率效应以及税收效应。该研究细致地刻画了低碳总需求曲线中价格水平变动对总产出的作用强度与传导机制。

简介：随着制造业水平的不断提升,我国经济飞速发展,但是在发展的背后我们不得不考虑环境资源的问题。如何兼顾发展和环保是我们不得不面对的问题,汽车产业作为我国经济发展的一个重要部分,面对着严峻的环境压力,在低碳经济下实现汽车产业的发展就要考虑汽车的绿色供应链,最大程度上减少碳排放量。本文分析低碳经济下汽车面临的压力,提出汽车供应链转变的建议,并以一汽大众为案例分析汽车绿色供应链带来的改变。

简介：出口技术复杂度升级可以用于衡量制造业出口贸易结构转型。从嵌入全球产业价值链视角,深入制造业内部结构探究不同能耗行业和不同技术水平行业的贸易结构碳排放效应差异性,对优化产业结构,提高我国高端技术行业在全球产业链的地位有重要意义。采用2005-2014年中国制造业28个细分行业面板数据,实证检验制造业出口结构转型对碳排放的直接效应和间接效应,并将制造业按照技术研发度和能源消耗度的不同进行分组,对比不同类型行业的差异性。结果显示：（1）总体上,出口结构转型对制造业碳排放不具有显著的直接效应;出口结构转型引起的产业结构变化、行业技术水平提升和外资流入对碳排放具有显著影响,但影响方向不同。（2）产业结构变化显著增加行业总体碳排放,不同行业影响程度不同。对于高技术行业、中高技术行业和高能耗行业来说,结构效应更加明显。（3）技术水平的提升和外商资本流入具有显著碳减排效果,但行业间存在差异性。总体而言,产业结构是限制制造业碳减排最主要的原因。

简介：通过对2000-2014年中国、日本以及韩国的可再生能源和产业内贸易对碳排放的影响进行面板协整检验和回归分析，验证了环境库兹涅兹曲线的存在性。研究结果显示，可再生能源与碳排放负相关，并且从长期效应来看，负相关关系有加强的趋势；产业内贸易与碳排放为负相关关系；能源消耗与碳排放呈正相关关系，库兹涅兹假说成立。