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简介：在建筑工程施工中，有大量的竖向钢筋需要连接。为了节约钢材和提高钢筋的连接速度，国内外开发了一些新的连接技术，钢筋电渣压力焊连接法与其它方法相比，施工成本较低，是目前国内推广应用的重点。在现浇钢筋混凝土结构的柱、墙板等竖向构件中，一般钢筋直径较大，间距较小，Ⅰ、Ⅱ、级钢筋倾斜度在4：1范围内，都可以采用本技术焊接，操作简便，其焊接质量容易控制。

简介：翻开中国的交通图，将目光转向西部，你会发现，陇海线和宝成线在陕西的宝鸡交会，一条向西北走向兰州一新疆(兰新线)，一条向西南驶入成都(宝成线)，两条线形成了一个夹角，这夹角里面的部分，包括甘肃的定西、陇南、甘南，那是一块交通的死角。如果你再用笔把兰州和重庆两点用直线连起来，这条直线与宝成线交叉，形成X形，把西南和西北像龙骨一样嵌合在一起。它的总长是1165公里，是西北到西南最便捷的通道。这条直线，就是近两年西部人苦等探寻的兰渝铁路，但事实上，它并不存在。在这条线上。有3600万人，绝大部分都是贫穷的农民。在这条线上，集中着17个国家级贫困县。在这条线上，10万平方公里的土地。蕴藏和出产着数不尽的金、煤、铜和药材。修建兰渝铁路。打通西北西南大通道，一直是志士仁人的宏伟梦想。早在1917年，伟大的革命先行者孙中山先生就曾有过这样的实业计划，在近百年后它能否变成现实?本刊将和大家一起，带着对西部腾飞的梦想，再次追寻兰渝铁路。

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简介：预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻，刚度大，抗裂性和耐久性好，节约钢材40～50％，节约混凝土20～40％，降低工程造价，并能扩大预制装譬华程度。因此，在建筑工程中应用极为广泛，并列为国家重点推广应用的新技术之一。有粘结后张法预应力混凝土作为预应力混凝土的一种，在建筑工程中应用也十分广泛·

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简介：“铁老大”终于允许非国有资本参与铁路建设和铁路运营了。且不论其初衷是更好更快地进行铁路网络建设，还是因资金匮乏不得已向外界伸出了“高贵”的要钱之手。从更深意义上说，这件事情无疑是一件好事——铁路垄断的坚冰，已经开始融化了。长期以来，我国铁路运营一直处于垄断之中，缺乏竞争的土壤。垄断带来的恶果毋庸赘述，无论企业还是消费者都深有感触。此番，铁道部放开铁路建设、客货运输、运输装备制造与多元经营等四大领域的投资限制，可谓走出了市场化的第一步。虽然民营企业已经可以投资铁路建设，但从目前情况来看，这决非是投资人的盛宴。铁路领域数十年的垄断烙印，将使投资过程充满变数，困难重重。铁路投资完全市场化任重而道远。

简介：地处广西最具发展潜力的南北钦防经济区域的沿海铁路（南防、钦北、钦港、黎软铁路），已成为大西南最便捷的进出海通道，对实施西部大开发和促进广西经济发展起着重要作用。要进一步完善进出海通道，做好广西“路”的文章，必须正确认识和定位广西沿海铁路运价。

简介：永靖县位于甘肃中部西南，临夏回族自治州北部，东北与兰州市接壤，南濒刘家峡水库(今名炳灵湖)，西北与青海省民和县为邻。总面积1863．6平方公里。黄河流经县域107公里，呈独特的S形穿境而过。早在五千年前就有先民在这里沿河而居，繁衍生息，古称“西羌”之地。

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简介：哈尔滨铁路局对外经济技术合作公司经原国家外经贸部批准于1989年正式成立，是具有对外经济技术合作权、劳务输出权、进出口贸易权和代理权及全国15个海关的报关、报验权的全方位国有外经贸企业。法人代表、总经理王伟。