简介:一、公交主导的紧凑型城市崛起上世纪七十年代能耗危机之后,西方国家已不断探索以公共交通为主导的城市规划模式。大家发现,公共交通最能适应传统城市的高密度路网,并能刺激复合型街区的发育,使城市更加紧凑、第三产业空间倍增、能源消耗大大降低。1977年国际建筑协会《马丘比丘宪章》指出:“从1933年出现《雅典宪章》到1977年修正形成《马丘比丘宪章》的44年的经验证明,道路分类、增加车行道和设计各种交叉口方案等方面根本不存在最理想的解决方法。所以,将来城区交通的政策显然应当是使私人汽车从属于公共运输系统的发展”。美国规划界1996年出台了主张向老城市学习的《新都市主义宪章》,2002年出台了《明智增长的政策指南》,将发展公共交通、建设紧凑型城市、规划宜于步行的环境、鼓励混合使用等作为城市规划的原则。
简介:互联网让每个社会成员的数据信息获取与交互变得极其便捷和低成本化.这促使现有的产品设计决策权在参与社会生产的利益相关者之间进行了重新分配,由传统的生产商发起,转变为由用户发起.同时,数据信息的流动方向是从用户到生产商,而不是原来的相反方向.由此,形成了互联网时代的商业范式--社会参与式设计,即参与社会生产的利益相关者,从用户端开始汇集繁杂的初始数据信息、加工产生商业知识、传播商业信息和知识,进而组织生产和服务来满足用户的需求,实现了由用户发起设计开始的认知释放、捕捉和转化.它具有三个基本特征,分别是“汇”分析、产品架构驱动的创新、认知资源开发,这与已有的商业范式--大规模生产和大规模定制有本质性的区别.
简介:用户参与是在线社区商业模式成功的基础,但很多在线社区却面临着用户参与度低的问题。以往研究多将用户参与行为看作一个整体,却很少细究用户参与行为可能的类型,不利于理论研究的深化及商业社区的运营实践。本研究以一个在线健康社区为例,基于内容分析法及SSBC编码将用户参与行为细化为6种类型,通过统计分析及QAP分析了不同类型行为之间的关系。研究发现:情感支持、知识分享及离题行为是最主要的行为类型,用户的情感支持行为与知识分享行为、离题行为之间存在着正向关系。上述发现扩展了SSBC的行为类型,梳理了不同行为类型之间的关系,有助于深化对用户在线参与行为的理论研究,对社区管理及其商业模式实现也有一定的实践启示。
简介:再制造产品以其环保、节约资源和低成本的优势得到了政府、公众和企业的广泛认同,但在电子产品等领域,消费者并不积极的市场反应在一定程度上限制了再制造产品的持续发展。本研究采用扎根理论的基本方法,依据从网络论坛中收集的消费者的有效评论,努力挖掘消费者提供的第一手反馈信息,试图发现影响消费者购买再制造产品的主要因素及其购买意愿的形成机制。研究发现:(1)由于再制造产品的特殊属性,消费者购买意愿的形成过程分为两个阶段:态度的形成阶段和感知价值评估阶段,积极的态度是进入感知价值评估阶段的前提条件。(2)在研究消费者对再制造产品购买意愿的特定情境下,消费者对购买再制造产品的态度包含对再制造产品的信任度和心理接受程度两个维度。上述新发现揭示了再制造产品不同于普通产品,其消费者购买意愿的形成机制具有自己的特点,解读了为什么面对企业客户的再制造产品(如汽车配件)比直接面对消费者的再制造产品(如电子产品)发展迅猛,有望对现有的购买行为理论进行补充和完善。