简介:本文在借鉴前人研究的基础上,基于三元交互决定论视角,构建了企业知识型员工自我认知、工作压力与其创新行为三者间的关系模型及其理论假设,运用实证分析方法对理论假设进行了验证。得出了三个方面的结论:①员工自我认知能力与工作压力感知之间存在显著负向关系;②工作压力感知在员工自我认知的调节下与创新行为呈现显著的负向关系;③员工自我认知在工作压力感形成,以及工作压力感与创新行为之间发挥了双重动态效应,不仅对工作压力感的形成有着显著正向关系,还通过与工作压力感的交互效应,动态调适着工作压力与创新行为之间的关系。此外,论文还就三个变量两两之间是否存在“U”形关系进行了探讨与验证,结果显示“U”形关系的拟合程度明显优于线性拟合程度,也进一步验证了自我认知、工作压力“过犹不及”的猜测。最后提出相关的对策和建议,作为企业实践的参考。
简介:1993年,伴随着亚洲航空运输市场的强力反弹,由新加坡航空公司、西德意志银行、新加坡淡马锡控股公司和新加坡政府投资公司共同投资,创办起为全球航空运输业提供100座级以上客机和货机租赁服务的合资企业——新加坡飞机租赁公司(SingaporeAircraftLeasingEn-terprise)。在新加坡飞机租赁公司的股份比例中,新加坡航空公司和西德意志银行分别拥有35.5%,新加坡淡马锡控股公司和新加坡政府投资公司则分别拥有14.5%。从新加坡飞机租赁公司成立的第一天起,这4大股东就毫不迟疑地赋予了其独立运作权力,并公开承诺为其开拓新业务提供全方位支持,按照特定投资回报目标指引其未来发展方向。这一"自负盈亏,自我约束,自立发展"的宽松式管理模式,为新加坡飞机租赁公司的超常规崛起,提供了放手一搏的强大动力。1998年1月,英国剑桥大学经济学硕士罗伯特·马汀(RobertMartin)出任新加坡飞机租赁
简介:随着越来越多的企业要求员工主动承担更多的职责外活动,由此带来的公民行为压力愈益成为职场中的普遍问题。然而,学界对于公民行为压力究竟是好是坏仍阐释不清,使得现有理论模型无法很好地解释现象,削弱了实践指导性。整合工作要求-资源模型,本文探讨了公民行为压力对员工创造力的影响,尤其是自我效能感在其中的情境机制。基于本土企业297份直接上司-目标员工配对样本的实证研究表明:公民行为压力与员工创造力之间存在倒U型关系,但是这一倒U关系取决于员工自我效能感水平的高低,即自我效能感水平越高的情况下,公民行为压力与员工创造力之间的倒U型关系越不明显。