简介：案情介绍：张某为大货车车主，2005年11月向保险公司投保了第三者责任险等险种，并投保不计免赔险。保险公司在保险单的特别约定中规定：“因超速等引起的交通事故保险人将加扣20％的免赔率；损失金额1万元以上的重大案件加扣5％的免赔率”。

简介：在产业经济学的研究框架下，采用2012—2014年我国所有财险公司的数据对Translog生产函数的参数进行估计，分析我国财险市场中的规模效应和范围效应。模型以各险种的保费收入或保险赔付作为公司的产出，以租金和工资作为要素投入，以手续费与佣金支出、业务及管理费等作为保险公司的运营成本。模型结果显示，以保费收入度量财险公司的产出时，资产规模在30亿元以上的大中型财险公司规模不经济，而小型财险公司规模经济；以保险赔付度量财险公司的产出时，除2013年的大中型财险公司的结果以外，各财险公司的样本数据均出现了规模经济。本文结果还显示，同时开展多项业务一般具有范围效应。

简介：

简介：

简介：世界银行年度出版物《2006年世界发展报告》认为，公平性（即人人机会均等）应成为任何发展中国家成功的减贫战略不可或缺的组成部分。

简介：本文基于2003-2015年全国31个省份保险业发展的相关数据,以保险深度、财产保险深度和人身保险深度作为核心解释变量,建立我国保险业减贫效应的空间面板数据模型。利用莫兰指数、LISA集聚图、空间滞后模型、空间误差模型和面板门限回归模型对保险业减贫效应的空间集聚、区域差异和门槛特征进行实证分析。结果表明：保险业发展和贫困程度都存在空间集聚特征;从全国角度来看,保险业、财产保险和人身保险都具有显著的减贫效应,并且财产保险减贫效应大于人身保险;从区域角度来看,对于整个保险业而言,只有东部和中部具有减贫效应;对财产保险而言,东中西部都具有显著的减贫效应,并且西部财产保险减贫效应最大,中部次之,东部最小;对于人身保险而言,只有东部地区具有减贫效应。保险业减贫效应还具有显著的门槛特征,当经济发展到特定水平,越过某一门槛,保险业减贫效应会显著增加,甚至发生质变。因此,我国应该大力发展保险业,将保险业纳入到扶贫开发体系中,充分发挥保险业的减贫效应,逐步降低我国贫困人口的数量。保险公司还应该采取积极差异化承保策略,为区域经济稳步发展保驾护航。因为只有区域经济提高到一定水平,保险业减贫效应才能产生预期效果。