简介：介绍美国对沥青马蹄脂碎石(SMA)路面的研究情况,SMA的混合料组成设计,路用性能等.

简介：利用“薄料”色髹技法可以制造色彩光泽度较高的脱胎漆器工艺品．改变了传统脱胎漆器采用大漆原料导致色彩暗沉，仅有红、黑两种主色的情况。本文采用金箔、银箔、铜箔和广油研磨得到色泥，将色泥和透明漆、大漆等进行调和制备“薄料”。利用傅里叶红外光谱（FTIR）对“薄料”成膜化学结构的变化进行分析，采用扫描电镜（SEM）对“薄料”彩髹样品的界面厚度和银泥、银色“薄料”表面形貌进行检测。结果表明，细小的金属箔片对“薄料”的干燥成膜的化学结构没有影响；“薄料”平均厚度在7—30μm左右，研磨的银泥中银箔片粒径为10μm，且在银色“薄料”中，银箔主要起镜面反射作用，可以使得脱胎漆器的光泽度提高。

简介：采用水泥、外加剂和复合外掺料对温州软土进行固化试验,研究结果表明,在水泥中掺适当的工业废料及外加剂做加固土的固化剂,不仅较显著地增加加固土的强度,而且可以节约工程造价.本文从试验及机理两方面对此作了探讨.

简介：从提高中面层沥青混合料抗车辙性能以减少沥青路面车辙出发，探讨了在各自最佳油石比条件下，不同级配结构对中面层抗车辙性能的影响．通过中面层空气浴改进车辙试验及汉堡浸水车辙试验，对中面层沥青混合料的抗车辙性能进行了研究，并与德国的相关研究成果进行了比较与分析．结果表明：Sup20和AC-20I改进型抗车辙性能优于AC-20I型；硬质石料、优质沥青有助于提高浸水条件下沥青混合料抗车辙性能．因此，选用合适的改性沥青、硬质石料和合理级配有助于提高中面层沥青混合料抗车辙性能．

简介：为了研究2种动态模量预测模型（基于黏度的Witczak1-37A模型和基于剪切复数模量的Witczak1-40D模型）在江苏地区的适用性及不同混合料设计参数（级配类型、胶结料种类、体积参数）对动态模量的影响,进行了2种典型面层沥青混合料（Sup-13和AC-13）的动态模量试验研究,并将试验数据用于预测模型的分析.对不同沥青的黏度和动态剪切模量进行试验以获取预测模型的参数.试验结果表明：胶结料种类和沥青含量对动态模量有显著影响;2种预测模型与室内试验结果均有较好的相关度,Witczak1-37A动态模量的预测模型精度更高.试验结果可用于更高精度动态模量预测模型的修正.

简介：基于线性黏弹性理论（LVE）推导出沥青混料在动态蠕变实验中的变形预估模型.然后,将线性黏弹性变形预估模型和实验结果对比,分析说明了线性黏弹性预估模型的不足.最后,为了提高预估准确性,对线性黏弹性预估模型进行了修正,使其具有与沥青混合料变形特性相符的非线性特性,并用实验数据对修正模型进行了验证.结果表明,线性黏弹性变形预估模型无法模拟沥青混合料的永久变形的非线性特性,而修正变形预估模型可以准确地预测动态蠕变实验中变形的全过程以及永久变形.说明了所提出的修正方法可以有效地提高线性黏弹性变形预估模型的准确性,该修正模型可以为沥青路面的车辙预估提供指导.

简介：居民环保行为是受到多种因素影响的复杂行为,环境关心、环境知识、环保规范、环保责任归因、环保效用感知等因素都对环保行为产生不同的影响。环境关心、环境知识和环保规范对环保行为产生正向直接作用;环保责任归因削弱了环境关心与环保行为的正向关系,起到抑制调节作用,居民越是将环保责任归因于他人,环境关心对环保行为的促进作用越弱;环保效用感知强化了环境关心、环境知识、环保规范与环保行为的正向关系,产生正向调节作用,居民越是认为自己环保行为有利于环境,越是能实施环保行为。政府的环保宣教应重视环保责任的宣传教育,并设计让居民感知环保行为效用的途径。

简介：组织幼儿园语言区的活动时材料投放结构要搭配适当、材料操作要体现层次灵活性、材料投放的时机要循序渐进，以满足不同层次幼儿的发展要求。

简介：为了从沥青混合料不连续特征角度研究其永久变形行为，采用离散元方法进行了沥青混合料虚拟车辙试验．根据概率理论及蒙特卡洛方法，编写了考虑集料级配及不规则形状的沥青混合料二维数字试件生成程序．在生成的数字试件基础上进行了沥青混合料离散元虚拟车辙试验，并利用基于时温等效原理的计算方法以减少虚拟车辙试验的计算时间．最后将模拟结果与室内试验结果进行了比较．研究结果表明：基于时温等效原理的离散元黏弹性模型计算方法可以大大减少计算时间；虚拟车辙试验中沥青混合料变形情况与室内车辙试验相似，虚拟车辙试验的变形量及动稳定度略大于室内车辙试验；建立的沥青混合料二维虚拟车辙试验能够预测沥青混合料的永久变形性能．

简介：以电熔尖晶石、白刚玉、板刚玉、硅灰951、拉法基水泥S71为基本原料，在基础配方的基础上，通过调整电熔尖晶石、拉法基水泥S71的加入量制备水泥窑喷煤管用浇注料，对该浇注料进行了线变化率、体积密度、强度、抗热震等性能测定。试验结果表明：较适宜用作浇注料的配料组成为电熔尖晶石70％，硅灰0．5％，白刚玉17．5％，拉法基水泥7％，1400℃时其抗压强度为203．31MPa，抗热震性能其强度保持率为61．26％。

简介：为了在全频范围内研究沥青混合料的粘弹特性，采用动态剪切流变仪对沥青混合料进行连续动态频率扫描，得到温度-频率-动态模量的三维关系．利用时温等效原理，将频率扫描试验得到的三维关系进行温-频转换，获得了跨越15个数量级的动态模量随频率变化的二维全频主曲线．基于试验所得到的全频主曲线，利用CAM流变模型对几种沥青混合料的流变性能进行了比较分析．结果表明，动态流变试验是获得沥青混合料全温全频主曲线的有效方法，基于全频域的CAM模型能够很好地描述沥青混合料的粘弹变形特性．

简介：本文研究了高聚物基料树脂对水墨粘度的影响机理,揭示了分散树脂和乳液对水墨体系粘度的影响规律.研究表明采取分散中等分子量树脂和高分子量乳液拼用有利于获得低粘特性的水墨体系.

简介：在分析钢桥面铺装层主要病害和特殊工作环境的前提下，分别采用高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和控制应力小梁弯拉疲劳试验，研究了不同环氧树脂掺量下的环氧树脂改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能．试验结果表明：环氧树脂对这3个方面都有很大的改进效果，但改性效果和树脂的添加量并不是一个无限递增的关系，当添加量超过一定数值以后，改性的效果将趋于平稳．最后就高温、低温、疲劳3个方面分别提出环氧树脂添加量为20％，30％，30％的建议值．

简介：设R是特征不为2的素环,U为R的满足对任意u∈U,u2∈U的Lie理想.如果R容许非零导子d使d（u2）真包含Z或[d（u）,u2]∈Z对任意u∈U,则U真包含Z.

简介：

简介：NTFS文件系统其安全性、可靠性远胜于常用的FAT文件系统。通过对NTFS分区引导扇区的引导过程进行基面分析，可掌握扩展INT13H读取大容量硬盘逻辑扇区的方法，为进一步分析NTFS文件系统奠定基础。

简介：《语文课程标准》在教学建议中指出：“教师应创造性地理解和使用教材，积极开发课程资源，灵活运用多种教学方法与策略，引导学生在实践中学会学习。”多年来，笔者吸收“情境教学”和“读写结合”的教学经验，着眼素质教育，强调“因学论教”，

简介：通过汉堡轮辙试验,考察了浇注式沥青混合料的抗车辙能力,硬沥青浇注式沥青混合料具有良好的抗车辙能力.通过低温弯曲试验和逐步降温的钢桥面铺装复合结构疲劳试验,测试与比较了使用硬沥青的浇注式混合料低温抗裂性能.高性能聚合物改性沥青浇注式混合料具有较长的疲劳寿命和较低的断裂温度,可用于钢桥面浇注式沥青铺装.

简介：利用丹皮的抗茵作用，将丹皮边角料提取物处理果肉多汁、没有果皮包裹的极易被微生物感染而腐烂的草莓，通过测定果实的腐烂率、Vc含量、可滴定酸含量、可溶性固形物含量的变化，判断其保鲜效果；最终实现丹皮产业的增值以及延长草莓的货架期。

简介：为研究玄武岩纤维在增强沥青混合料路用性能方面的作用,首先通过马歇尔试验与车辙试验确定最佳沥青用量与纤维掺量.研究表明,玄武岩纤维的最佳掺量为0.3%,最佳沥青用量为4.63%.然后通过高温稳定性试验、水稳性试验及低温抗裂性试验对不添加纤维、添加玄武岩纤维、添加聚酯纤维以及添加木质纤维情况下的沥青混合料的路用性能进行了对比分析.试验结果表明,相对无纤维增强沥青混合料,纤维沥青混合料提高了最佳沥青用量,其车辙动稳定度、冻融劈裂强度、低温抗裂强度等均得到了一定提高与优化;在保持最佳纤维掺量的情况下,玄武岩纤维改性沥青混合料的路用性能得到明显的提高,且其增强作用优于聚酯纤维和木质纤维.