简介：本文在汽车制动时的整车力学模型、轮胎数学模型和制动器数学模型的基础上,建立了汽车制动时的数学模型,并通过Matlab/Simulink进行仿真。结合汽车在实际制动时的制动轨迹与仿真结果进行对比,验证所搭建模型的准确性,从而为汽车制动稳定性的检测提供理论依据。

简介：汽车防抱死制动系统可以消除制动过程中的侧滑、跑偏、丧失转向能力等非稳定状态.本文介绍了该系统的结构和工作原理.

简介：汽车的制动性能是影响汽车行驶特性的首要因素.在研究制动力的理论计算、制动盘的温度估计、真空度产生的助力特性变化、装有LSPV的汽车动力学特性计算的基础上,设计了汽车制动系统的程序,它由预处理器、求解器和后处理器三部分构成.数据分析与验证结果表明,它能较好地解决传统的制动力特性测试方法存在的高花费、低效率问题.

简介：详细介绍了通用型变频器中两种制动功能:再生制动和直流制动,并结合一种变频器设计给出了这两制动功能的具体实现方法,实验结果表明:变频器中设计的两种制动功能是可靠和有效的.

简介：根据高速列车再生制动原理与工作特性，探讨了几种再生制动能量吸收装置的安装方案，并对其在各种工况下的工作特性进行了计算与分析。结合MATLAB／SIMLINK软件根据某高速铁路建立了仿真计算模型，模拟了不同列车不同工况下再生制动能量利用情况，并在分析的基础上提出了合理的高速列车再生制动能量吸收装置安装方案。

简介：摘要现有铁路货车空气制动管系的密封形式和结构能够较好地保证货车空气制动管系的气动密封，但是，存在安装缺陷以及低温运行状态下管系漏泄现象较为明显。为彻底解决铁路货车制动管系中的法兰漏泄问题，本文从密封圈的材料入手引入了一种新型材料——金属橡胶。通过分析研究，该方法具有可行性。最后，本文展望了金属橡胶在铁路货车上的应用前景。

简介：对西安地铁2号线地铁车辆采用的日本NABTSCO公司的HRDA制动系统的原理、功能和主要组成部件、控制作用的原理与过程进行了分析，总结出西安地铁2号线采用HRDA型制动系统的主要特点和HRDA制动系统应用前景。

简介：在生产、存储、运输和使用过程中,氯气的泄漏会危害健康和污染环境。文章在分析普通液氯阀泄漏原因的基础上,设计了新型波纹管液氯阀。该设计采用波纹管密封,阀杆上密封和填料密封,形成三道密封;并采用自动环缝焊接技术,以确保阀体、阀盖、波纹管之间焊接均匀牢固。设计的新型波纹管液氯阀在使用中实现了零泄漏,达到了安全、高效、免维护的工况要求。

简介：针对节流阀阀口面积大小的调节对液压缸运动速度的控制,研究其他参数对液压缸运动速度的影响。利用液压仿真软件FluidSim3.6,通过不同外力、压力和流量分别作用对节流阀控制液压缸的运动速度进行测验。结果表明,外力和压力的作用下,节流阀的开口率小于70%,随外部力和压力的增加液压缸运动的速度曲线率越陡峭,节流阀的开口率大于70%,液压缸的速度是一个定值。当流量恒定,节流阀开口度比小于70%时,液压缸的运动速度平缓上升;节流阀开口度比大于70%时,随着流量的增加,液压缸的速度加快。

简介：对于顶珠式放油阀的电流互感器,取样时靠人工顶住顶珠取油,既操作不便且样本不准确,同时在不停电取样时容易因感应电造成人身伤害,为此研制了一种取样连接阀.经实践验证,这种简便、灵活、实用的电流互感器取油样阀,克服了以上取样的不足.

简介：介绍了煤矿液压支架传统安全阀的发展现状，分析了以高水基乳化液为工作介质的液压支架存在的严重环境污染问题，在充分考虑水介质特殊的理化性能的基础上，分析了纯水安全阀存在的关键技术问题，从材料、密封形式、新型结构等方面，提出了解决其关键技术的相应措施，并对纯水安全阀结构进行了探讨。

简介：本文主要研究动力卡盘液压系统中溢流阀的选用,分析了溢流阀在液压系统中的作用,从结构、型号、应用场合和压力等方面研究了溢流阀在选用时的考虑因素,指出了溢流阀的选型方法和步骤.

简介：针对一次机组检修后燃料量异常波动的现象,进行了故障原因可能性的分析、故障点的现场检查和消除,最后提出了保证和提高EH油品质的多项措施。

简介：综述了CFD数值模拟在调节阀中的应用,对某一广泛应用的套筒型调节阀应用三维建模软件内部流场建立模型,通过前处理器生成计算网格,应用CFD软件中的k-ε模型进行求解,得到调节阀内部流场的压力和速度的可视化图形。

简介：为了确保电动葫芦的安全,解决其在断轴、电机制动失灵或减速器损坏时存在的安全隐患,电动葫芦中都必不可少的装有安全制动器。然而,在实际使用中还是有不少事故是因安全制动器存在问题而造成,特别是用于吊运危险物品或熔融金属的电动葫芦,安全制动器的安全性能尤为重要。对此,本公司研究出一种安装在电动葫芦卷筒上的新型安全保护制动装置,可大大提高其安全性。

简介：本文总结了目前机动车制动性能检测中存在的一些不足和缺撼,并对其产生原因进行了分析和研究,同时提出了相应的解决办法和应对措施,为机动车制动检测的规范性和检测结果的可靠性进行了有意义的探讨和论证。

简介：随着产品成本的大部分决定在设计阶段的概念得到越来越多的认可,在研发过程中采用何种方法对成本进行优化,成为越来越多的产品项目经理所考虑的内容.为了解决新品研发过程中成本优化方法的问题,通过对成本优化技术的总结及以BOM分析为基础的应用方法研究,实现了在减压阀新品研发过程中成本降低的目的.此方法因以产品BOM为基础,成本数据简单易得,值得在企业中进行推广.

简介：论述了基于电流变效应制动器工作原理设计的一款汽车车轮制动器,利用软件画出其模型,并通过具体车型数据,进行分析计算验证其可行性。

简介：针对降低纯电驱动汽车能耗的问题，以纯电驱动汽车为对象，阐述了再生制动原理，指出再生制动技术对于电动汽车发展的必要性．介绍了再生制动技术，对电动汽车再生制动系统中的储能方式进行了分类与优缺点综述．针对不同电动汽车的运行工况，对再生制动进行了分类，分析了几种典型的再生制动控制策略和实现方法，以及每种控制策略对能量回收的利用率．

简介：针对翅片式制冷蒸发器难以精确、自动控制的问题,提出一种基于PID的自动调谐阀控制算法。先对翅片式盘管蒸发器的工作过程进行分析和建模,建立对蒸发器的仿真分析环境,在此基础上设计一种基于PID的自动调谐阀控制算法。实验结果表明,该算法的仿真控制效果和实际测试结果基本一致,具备自动控制的特点。