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11 个结果
  • 简介:给出了复杂电磁环境下,提高测量磁场强度信噪比的方法,采用多环线圈提高测量探头的灵敏度,从罗氏线圈测量磁场强度的基本原理出发,推导出了由测量结果还原出待测磁场强度的一般公式,并给出了由待测信号的基本特征确定线圈最佳环数的估算方法。将该测量方法应用于“闪光二号”进行的实验中,测量结果与数值计算结果吻合较好。

  • 标签: 磁场强度测量 信噪比 罗氏线圈 灵敏度
  • 简介:以BJT型OP07号运算放大器为研究对象,建立了一套适合集成运算放大器电磁脉冲损伤效应实验的系统和方法。通过方波脉冲直接注入,研究了电磁脉冲对运算放大器的瞬态干扰和损伤。观察OP07运放的实时工作状态,捕获到增益减小、直流输出、输出信号Y向偏移和输出信号波形失真四种典型的现象。

  • 标签: 电磁脉冲 损伤效应 BJT 运算放大器
  • 简介:以“闪光二号”加速器硬X射线为辐照源,对腔体内系统电磁脉冲(systemgeneratedelectromagneticpulse,SGEMP)磁场环境的验证方法进行了研究。根据测量的“闪光二号”二极管的电压、电流,模拟了发射电子束能谱参数;结合辐射靶物理设计,建立了二极管阳极靶蒙特卡罗粒子输运计算模型,模拟了轫致辐射X射线场参数;采用时域有限差分(finitedifferencetimedomainmethod,FDTD)和粒子模拟(particleincell,PIC)方法,模拟了该射线环境中的腔体SGEMP磁场环境;将轫致辐射X射线参数及腔体SGEMP磁场环境的模拟结果与实验结果进行了比较。结果表明:从X射线源参数模拟开始的腔体内SGEMP数值模拟计算模型的实验验证方法是合理可行的。

  • 标签: 闪光二号 系统电磁脉冲 粒子输运 粒子模拟 验证
  • 简介:针对多态系统电磁脉冲易损性评估问题,提出了基于贝叶斯理论的多态系统电磁脉冲易损性概率置信下限估计方法。分别基于贝叶斯方法及经典统计方法,给出了多态系统电磁脉冲易损性概率置信下限及效应实验达到给定状态概率所需最小样本量的计算方法。通过算例,对文中提出的方法进行了验证和比较。在无信息先验条件下,贝叶斯方法与经典方法计算结果较为接近,概率置信下限和所需最小样本量的估计结果主要依赖于当前实验信息;当先验信息具有显著倾向时,若当前实验信息与先验信息一致,则基于贝叶斯方法计算的概率置信下限更加准确,且所需最小样本量明显少于经典统计方法的计算结果。

  • 标签: 贝叶斯方法 多态系统 易损性 概率置信下限
  • 简介:为了分析评价航空发动机燃烧状态,采用拉曼散射技术在线测量了航空涡轮发动机燃烧流场主要组分。基于发动机实验现场条件,建立了用于发动机燃烧场主要组分测量的拉曼散射实验系统,测量了发动机试验过程中流场主要组分的拉曼光谱;通过光谱计算获得了流场主要组分含量信息。实验结果表明:采用自发拉曼散射技术可以较好地完成航空涡轮发动机燃烧场主要组分摩尔分数的测量工作。

  • 标签: 拉曼散射 航空涡轮发动机 燃烧场 组分
  • 简介:《大学物理实验》是当今大多数高校公共课的必修部分,而伏安测电阻是一块重要的内容,是教学的难点和重点。学生对这一部分内容的学习即使花费了大量的时间,还是存在比较多的知识漏洞,无法达到实验的目的,如何进行高质量的教学成为很多教师困扰的问题。笔者从亲身经历与教学经验出发,总结学生在课上容易出现的问题,以便教师更好的有针对性地进行授课。

  • 标签: 伏安法 器材 内接法 外接法 实验数据
  • 简介:一元二次函数是初等数学的重要内容,须掌握好它的图像和性质,本文简单地举例了一元二次函数在物理电学题中的应用,同时也是数理结合思想的一次实践。

  • 标签: 一元二次函数 图像 数理结合 应用
  • 简介:本文的主要工作有:分析了国内外杨氏模量测量的原理与方法;把测量装置由悬挂改为支撑,增加了实验棒的长度(原实验棒长度16cm,新实验棒长度23cm),扩大了数据的测量范围;移动支架置于导轨上,可直接在导轨标尺上准确读数,每隔3mm测一次数据,数据增多;组装调试实验装置,测量了黄铜、纯铜、钛三种材料的杨氏模量并进行数据处理,将改进后实验系统测得的结果和原实验系统测得的结果以公认值进行比较,完善了改进后实验系统的教学功能.

  • 标签: 杨氏模量 动态悬挂法 动态支撑法教学效果
  • 简介:利用海洋光纤光谱仪将光信号经分光系统和CCD阵列转换为各个波长范围的电信号,用SpectraSuite软件进行分析处理,获得相应的光谱信号曲线.实验结果表明,不同滤光片的透过率曲线不同,分析了滤光片透过的波长范围及其各自的透过率,通过各个滤光片的测试结果,了解各滤光片的应用领域.

  • 标签: 透射光谱法 光纤光谱仪 积分球 滤光片 透过率
  • 简介:以未来火星探测任务为背景,简要分析了通过气动刹车到达目标轨道方案的优缺点。基于给定的火星大气修正指数模型,建立了气动刹车的动力学模型。针对飞行器自身和轨道限制,设置必要的约束条件,利用高斯伪谱求解出气动刹车方案中每个周期所需的维持近火点高度的脉冲速度增量,实现了通过气动刹车的方式到达指定轨道的目标。结果表明,利用高斯伪谱优化计算得到的气动刹车方案可以满足要求,可为气动刹车相关的后续研究提供新的思路。

  • 标签: 火星探测 高斯伪谱法 轨道仿真 气动刹车
  • 简介:选用aug-cc-pVTZ及aug-cc-pVQZ基组对不同H2-H2位形进行了量子化学计算,外推出了氢分子间各向异性ab-initio作用势。依据实验数据确定出氢分子相互作用的5-体模型,在全局最优算法基础上拟合出了包含电四极矩项、多体极化作用项及三体关联项等在内的氢分子间各向异性作用势。结果验证了拟合势与ab-initio势能曲线几乎重合,两者偏差落在(-1.35K,1.29K)范围内;得出的氢分子第二维里系数与实验结果一致。

  • 标签: 氢分子 各向异性作用势 从头计算