简介：

简介：摘要：设计管理对于建设项目的成功实施起着举足轻重的作用，优秀的设计成果离不开业主的积极参与。在实际建设过程中，由于对于项目管理的认知、决策机制和管理制度等一系列因素，以及设计工作的创造性、复杂性、技术性，业主方的设计管理一直难以达到理想效果。本文通过分析业主方设计管理存在的一些问题，对业主方的设计管理提升措施进行了探讨。

简介：摘要: LNG接收站工程建设过程中，一般包括设计阶段、土建阶段、设备调试阶段。根据天然气液化装置所用油品种类、性质和使用环境的不同，其安全管理工作重点也不同。结合深圳 LNG接收站工程建设阶段在公司统一领导下，强化领导责任，部署全员参与，建立健全安全隐患排查和安全预防控制体系，扎实推进安全生产治理体系和治理能力现代化，分析了天然气液化装置建设过程中对安全管理的新要求，并提出加强天然气液化装置管理、落实安全责任措施、提升应急响应能力等建议。

简介：摘要：LNG接收站的主要功能包括： LNG接卸、储存、增压、气化及天然气（NG）输出、 LNG装车/装船、 BOG （BoilofGas）等，其中 LNG卸料臂、储罐、低温泵、气化器、 BOG压缩机等，并配备电力、自控、压缩空气、氮气、燃料气系统、 LNG具有经济、安全、环保、方便、机动等优势，是天然气汽车的发展方向，也是利用农村气代煤的理想途径。本文对国内 LNG生产企业的安全运营管理进行了分析和探讨。从而使有关主管部门对危险的诱因、场所及其危害程度有一定的认识，从而掌握各种安全防范措施。

简介：摘要：随着LNG（液化天然气）的广泛应用，LNG接收站的建设和运营成为能源行业的重要环节。在LNG接收站中，高压泵作为关键设备之一，扮演着将液化天然气从储罐中抽送至其他设备或系统的关键角色。因此，高压泵的安装质量对LNG接收站的正常运行和安全性具有重要影响。

简介：摘要：本文主要研究LNG接收站港口码头施工技术，通过对现有LNG接收站港口码头施工技术的分析和总结，提出了一些改进和优化技术，以提高LNG接收站港口码头的施工效率和质量。本文主要从施工前的准备工作、施工过程中的技术要点、施工后的验收和维护等方面进行了研究和探讨。

简介：摘要： 天津 LNG 接收站建立污水及废弃物处理系统，实现污水和废弃物“零排放和循环利用”，同时收集可回用污水，建设全站多区域小微湿地，改良土壤，解决土壤盐碱化等问题，进一步提高场站绿化建设水平，进而实现建立绿色环保花园式 LNG 接收站的目标。

简介：摘要：由于LNG接收站的具有复杂性、介质的易燃性和爆炸性诸如此类的特点、以至于在各种施工措施、调试过程和运行维护的过程中发生事故的概率大大增加。按照安全系统技术方法确认设备评估的安全风险，确定设备评估和调试的风险管理方案、目标、原则、要求。可行性研究设计施工阶段选择渐进标准，施工阶段需要主要监测施工质量、在营区阶段建立和实施安全管理体系，并在终端生命周期内做好工作定期进行安全风险管理和控制，确保清洁码头的安全稳定施工和运行为可持续能源供应奠定坚实基础。

简介：摘要：LNG在气化过程中会释放约830kJ/kg高品位冷量，即每吨LNG常压下的冷能相当于230kW·h的电能，按600万吨/年规模的LNG接收站测算，相当于1台460MW燃气蒸汽联合循环发电机组的年发电量。通过对该部分冷能的有效利用，可满足相应用户的用冷需求，并可进一步降低LNG成本、实现节能减排，是典型的循环经济模式。我国产业政策鼓励发展LNG冷能利用项目，国家发改委在《天然气发展“十三五”规划》中明确要求“加大LNG冷能利用力度”。2021年，我国进口LNG7805万吨，其中约6000万吨的LNG气化进入管网，初步测算LNG接收站冷能投运项目的利用规模仅约500万吨，远低于日韩约20%～30%的冷能利用率水平。鉴于“十四五”末我国进口LNG量将超过1亿吨，开展LNG冷能利用的技术研究和工程实践，对进一步加快发展LNG冷能利用项目，实现绿色低碳发展和节能减排具有重大意义。本文主要分析大型LNG接收站冷能利用技术分析与运行。

简介：

简介：摘要：随着社会的进步，各行各业呈现出良好的发展趋势。LNG为液化天然气的简称，其主要成分为甲烷，作为清洁能源，受到了众多国家的青睐，在我国LNG在能源供应中的比重也在逐年增加，在某些领域正逐步取代煤、石油等传统能源。LNG及天然气在能源利用上的推广有利于中国实现碳达峰的目标。因此，近几年来，中国的沿海省市，如上海、江苏、浙江、福建、广东、山东等地陆续建设了不少LNG接收站。

简介：摘要：目前我国经济水平和科技水平发展十分快速，我国电力行业和化工行业发展都十分快速。LNG接收站项目大多建设在，利用大量的海水将液化天然气进行气化，海水作为接收站气化器加热用热源，使LNG气化成天然气，热交换后海水变成冷排水回归大海，其取水排水是一个海水降温过程；电厂利用海水作为电厂汽轮机排汽冷凝用冷源，使乏汽冷凝成凝结水，热交换后海水变成温排水回归大海，其取水排水是一个海水升温过程。LNG接收站建设与电厂的建设均需要建设规模较大的取排水设施，若LNG接收站和电厂项目建设结合在一起考虑，可以有效地降低能耗，取得可观的经济效益。本文将LNG接收站与电厂取排水设施统筹设计称之为一体化设计。

简介：摘要：液化天然气（LNG）作为组成当今世界能源消耗中的一项重要内容，与石油、煤炭一同称之为世界三大支柱能源。我国LNG接收站多在海边建立，基于国际标准典型腐蚀环境的分类标准其腐蚀等级为C4级。现如今，我国最早的LNG接收站运行时间已有15年之久，为了更好的推动国内LNG的发展和各个生产单位更好的开展管理工作，就需要结合国内外的管理经验，真正实现腐蚀防控一体化管理。

简介：摘要： 液化天然气接收站在运行期间会产生蒸发气（ BOG ）， BOG 会使液化天然气接收站中的储罐处于不稳定的运行状态，同时造成天然气资源的消耗，还会引发液化天然气接收站的安全隐患。因此完成液化天然气接收站 BOG 的处理至关重要。本文对 BOG 的产生原因进行分析，深入的比较和分析再冷凝法、压缩法、直接输出法三种 BOG 的处理方法。借此保障液化天然气接收站的 BOG 处于可控范围内，保障液化天然气接收站的运行安全，减少能源消耗、降低天然气的浪费、降低接收站的运营成本。

简介：摘要： LNG 是一种清洁、高效的能源。结合近年来国内ＬＮＧ气化站的建设实践，介绍了ＬＮＧ气化站的工艺流程及主要设备的配置，通过对ＬＮＧ气化站的工艺和主要设备的分析论述，对今后ＬＮＧ气化站的建设具有一定的指导借鉴意义。

简介：摘要：液化天然气（ LNG）汽车加气站的工作介质比较特殊，有着低温深冷的特点，同时又易燃易爆炸。受其工作环境的特殊性和复杂性的影响，使得加气站的工作过程愈发繁琐，安全风险问题也愈发显著，因此需要对其风险进行分析，并制定出具体的管控策略，从而保证 LNG加气站能够长期安全的运行下去。本文主要针对 LNG加气站安全风险分析与管控措施进行了分析，并提出了几点具体的建议，希望本文所作分析能够为有关研究人士带来借鉴和参考。

简介：摘要： LNG 储配调峰站可以有效解决天然气供需不平衡问题，保障社会稳定。 LNG 储配调峰站设计中包括液化系统、装车卸车系统、储存系统、气化系统、调压计量系统、加臭系统、火炬系统等。在设计储配调峰站时，要从全局角度考虑，优化操作流程。兼顾安全和经济两方面考虑，在保证安全的前提下，尽量降低投资成本，达到效益最大化。

简介：摘要： LNG 作为一种液态的商品形式存在，在加气站内存在气、液混合的状态，在具体运输 LNG 过程，涉及到运输、存储等环节，整个流程环节中，存在一定损耗问题，基于此，加强对 LNG 质量管理显得尤为重要，本文就 LNG 加气站气化率较高问题展开全面的研究，确保通过试验的方式，探索实际解决问题的办法。

简介：摘要：面对社会的快速发展，几乎每个家庭都有几辆车。这么多车给加油站带来了很好的发展 前景。因此，我们有必要重视加油站的管理，结合城市发展的需要，合理选择加油站的位置，控制加油站的建设质量，这对加油站的后续使用具有重要意义。

简介：摘要： LNG加气站的运行环节伴随着诸多的安全问题，需要针对这部分问题制定针对性的防范策略，保障 LNG加气站运行的安全性，并有效规避各类事故，最大程度的降低安全风险，从而体现管控方案的科学性与合理性。