简介：摘要：本文基于经济冶炼视角，从模型导航、工艺优化、智能制造、科技改革等方面入手，对龙钢公司经济冶炼降成本具体做法进行了深入剖析，并将经济冶炼模型成效转化至生产经营与精益管理高效渗透的实践成果，以便于在同行业推广使用。

简介：摘要：在东雷高速TJ3合同段通明海特大桥西引桥现浇箱梁施工中，设计了一种变曲线现浇梁大吨位底腹板钢筋整体吊装的施工技术，解决了变曲线现浇梁大吨位底腹板钢筋整体中存在的预制困难、钢筋骨架变形控制要求高、轨道固定但要能灵活拆卸、安装定位要求高等难题。

简介：摘要：节段拼装的精度管理是十分重要的，它直接影响到大桥后续接长的效率和整桥的质量，本文重点从精度管理的角度切入，分解钢箱梁节段拼装建造流程。

简介：摘要：为探索大跨度钢箱式提篮拱桥施工控制的主要内容及技术难题，提出一次张拉到位的思路，以钢箱式提篮拱桥的施工控制要点，确定主拱圈的扣索力及位置标高。采用吊索一次张拉到位的方法，对一座实桥钢箱式拱桥进行了施工控制，得到了其合理的扣索力和位置高度。通过与实测数据的比较，表明该方法是可行、有效的。这种计算方法可以用于其它采用斜拉扣挂施工技术的其它拱桥的实际控制。

简介：摘要：为探索大跨度钢箱式提篮拱桥施工控制的主要内容及技术难题，提出一次张拉到位的思路，以钢箱式提篮拱桥的施工控制要点，确定主拱圈的扣索力及位置标高。采用吊索一次张拉到位的方法，对一座实桥钢箱式拱桥进行了施工控制，得到了其合理的扣索力和位置高度。通过与实测数据的比较，表明该方法是可行、有效的。这种计算方法可以用于其它采用斜拉扣挂施工技术的其它拱桥的实际控制。

简介：摘要：为探索大跨度钢箱式提篮拱桥施工控制的主要内容及技术难题，提出一次张拉到位的思路，以钢箱式提篮拱桥的施工控制要点，确定主拱圈的扣索力及位置标高。采用吊索一次张拉到位的方法，对一座实桥钢箱式拱桥进行了施工控制，得到了其合理的扣索力和位置高度。通过与实测数据的比较，表明该方法是可行、有效的。这种计算方法可以用于其它采用斜拉扣挂施工技术的其它拱桥的实际控制。

简介：摘要：移动通信技术不断发展、空口能力不断增强，支撑移动网络实现从仅提供简单的语音、短信、数据服务，到实现万物互联的质的飞跃。另外，信息技术的不断革新，催生出人工智能、沉浸式体验和数字孪生等新需求与新业务，同时也对通信网络提出了更高的信息交互要求。日益增强的空口能力与全新的业务需求间呈现相互耦合与促进关系，驱动着面向2030年的下一代移动通信网络（6G）朝着构建多维能力体系的方向发展。除传统通信能力的提升之外，6G还将提供计算、感知、人工智能和安全等能力。其中，感知能力将成为未来移动通信网络的重要能力和特性，催生业务耦合与信息处理等6G基础新理论，构建内生感知新能力，使能基于位置、测距和成像等的新业务，同时还将支撑无人驾驶、无人制造等新业态，加速无线通信感知一体化技术的发展。

简介：摘要：为研究深水双壁钢围堰力学性能，以南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥(138+360+360+138) m下承式连续钢桁梁柔性拱围堰为工程背景，采用有限元法分析双壁钢围堰各构件的应力及变形特性，对钢围堰内支撑刚度、斜撑位置、竖肋刚度、环板刚度、内支撑与内板连方式这五个参数，开展敏感性分析，探明围堰受力变化规律，得到钢围堰结构各部分构件受力及变形情况。结果表明，局部加劲杆件、局部细节构造及连接构件的影响不容忽视，其刚度、间距、位置设置对确保围堰结构安全至关重要，结构应力及变形对内支撑刚度最为敏感。合理的构件设计及力学简化是确保结构安全可靠的基本前提。

简介：摘要：钛基材料的高比强度、耐腐蚀、耐高温度是其发展的主要原因，但由于其较高的生产成本，限制了其广泛的应用。然而，钢材作为最常用的传统建筑材料，其制造成本低廉，力学性能优良，但其在高温下不稳定，抗腐蚀能力差，密度较大。Ti/Ti/Ti复合结构的高可靠焊接可以实现两者在技术和经济上的互补性，在航空航天、能源化工、海洋装备、医学设备等方面有着广泛的应用。在这种情况下，对其进行深入的研究是非常必要的。由于其与钢材物理、化学性质的不同，两者在焊接时会产生较大的残余应力。Ti/Ti/Ni异构结构的焊接接头因其不同的热膨胀系数而引起的残留应力过大，对其可靠性造成了很大的威胁。(2)生成脆性的互质合金。由于Fe在Ti中的溶解程度很低（只有0.05%-0.1%)，其在Ti/Ti接头中很容易生成一类Fe/Ti型脆性化合物，导致接头发生脆化、韧性降低甚至断裂。近年来，国内外学者提出了多种方法，如调整焊接工艺、添加合金化钎料等，对焊接过程中脆性金属间化合物的生成进行了控制，提高了焊接可靠性。其中，熔融钎焊因其工艺简单、生产效率高、对接头几何形状约束小等优点，成为目前Ti/钢高可靠连接的主流技术。本项目拟对目前国际上关于Ti/Si基复合材料与Ti基复合材料的熔融焊接工艺进行系统的研究，揭示中间层成分、工艺参数等因素对Ti基复合材料与Si基复合材料界面结构演化及界面力学行为的作用机制，并对其进行深入分析，揭示其界面结构与界面行为之间的内在联系，阐明其界面行为与界面行为的内在关系，为Ti基材复合材料界面行为及界面行为的优化设计与调控奠定基础。

简介：摘要:随着中国科学技术和经济的不断发展，我国各城市的建设进程随之加快，对城市道路及桥梁的需求也不断增加，桥梁技术不断创新。但是，建设面临的困难依然存在。钢桥作为优美的结构，具有悠久的历史。世界范围内建造了很多的大跨度钢桥，涉及公路桥、铁路桥、公铁两用桥。在役钢桥由于设计年代的原因，采用的钢材和设计方法也不尽相同。

简介：摘要：钢混组合梁是现今公路工程桥梁常采用的结构形式，施工方便，跨越能力大的条件，许多大跨径桥梁都采用钢混组合梁。为了对其使用性能和效果有更深入的理解和认识，需要荷载试验来完成。本文以某高速钢混组合梁桥为依托，根据荷载试验数据和理论数据作对比，对桥梁结构状态进行安全评估；并为同类桥梁的设计理论和施工技术的完善提供依据。考察桥梁结构在正常使用荷载作用下的实际工作状态，为桥梁运营、养护和管理提供技术依据。

简介：摘要：桥梁施工技术的快速提升与完善，使得钢混组合进行桥梁施工建设期间，使用的优势不断增加，不仅使用性能较为优越，施工性能也较高，并且在后续的使用期间寿命也会延长。总而言之，钢混组合利用到桥梁施工当中，因为综合效益较高，所以被利用的范围越来越广，使用率也在不断上升。尤其是在建设大跨径的桥梁工程时，利用钢混组合更是提高桥梁的整体质量。本文针对钢混组合利用到桥梁施工中的技术要点进行分析，进而不断提升该技术的应用效率。

简介：摘要

简介：摘要:随着中国科学技术和经济的不断发展，我国各城市的建设进程随之加快，对城市道路及桥梁的需求也不断增加，桥梁技术不断创新。但是，建设面临的困难依然存在。钢桥作为优美的结构，具有悠久的历史。世界范围内建造了很多的大跨度钢桥，涉及公路桥、铁路桥、公铁两用桥。在役钢桥由于设计年代的原因，采用的钢材和设计方法也不尽相同。

简介：摘要：钢-PVA混杂纤维混凝土在国内外得到广泛的关注和研究，钢纤维和PVA纤维分别具有良好的力学性能和抗裂性能，将它们混合应用于混凝土中，充分发挥各自的优势，提高混凝土的整体性能。本研究旨在探究钢-PVA混杂纤维混凝土的力学性能，为其在工程中的应用提供科学依据和指导。通过对材料选择、施工工艺和力学性能等方面的研究，可为进一步优化钢-PVA混杂纤维混凝土配合比和施工工艺提供参考，促进其在工程中的广泛应用。

简介：摘要:根据重庆市佳盛路一期渝宜高速跨线桥主桥钢箱梁的顶推施工情况，主要介绍主桥钢箱梁顶推和监控方案。

简介：摘要：在铁路隧道施工过程中，由于地质情况复杂往往难以研判，施工完成运营后存在隧道仰拱及道床板上拱现象，本文主要介绍在营业线整治施工中钢垫梁施工技术，以供类似工程参考。 

简介：

简介：【摘要】本文将呼和浩特市第二中学敕勒川分校教学区建设项作为基础，分析自承式钢筋桁架模板施工技术。本文首先介绍自承式钢筋桁架模板施工技术的优势，接着分析该技术的重难点、实施路径及相关注意事项，希望能够为自承式钢桁架模板施工技术的应用提供些许参考。

简介：【摘要】：本文主要介绍了转炉炼钢全流程温度损失工艺研究与实践，结合实际工况条件研究影响转炉出钢温度的因素，从生产组织、工艺优化、钢包保温等新技术应用，研究攻关降低转炉出钢温度，降低转炉及钢包耐材侵蚀、降低钢铁料消耗、提升钢水质量。