简介：摘要：我国在前期的发展过程中，注重经济总量的提升，而忽略了对环境因素的影响，随着生态化发展战略目标的确定，对于环境影响评价工作也越来越受到社会的重视，公众是环境影响评价工作中不可或缺的组成部分，同时也是对环境改善、环境监督、环境共享的重要环节，公众作为环境影响评价的参与主体，可以让环境治理更加透明，也能有效减少社会舆论压力。本文针对当前我国环境评价进行分析探讨公众参与主体的特点及现状，并为环境治理提出更加广泛的依据和决策思考路径。

简介：摘要：环境影响评价是一项新型技术手段和科学方法，它借助于对人为活动的科学分析，将个人因素融入环境因素之中，围绕环境变化的具体影响展开探究。鼓励公众参与环境影响评价，能够帮助环保部门能够针对各项潜在环境问题作出反应。通过科学的评测，了解公众的看法和意见，确保项目能够获得公众的认可和支持，进一步促使生态环境的平衡发展。本文围绕环境影响评价公众参与工作中存在的问题进行分析，供大家借鉴参考。

简介：摘要：随着互联网+时代的到来，教学手段也不断更新，微课、慕课、翻转课堂等线上教学方式也应运而生。特别在新冠肺炎疫情之后，传统课堂教学已无法满足学生的需求，教育部门也不断号召学校以及一线教师建设校本微课与慕课等线上教学资源。但是由于缺乏理论知识、经验不足以及技术短板等多重因素，该类课程在制作过程中存在较为明显的问题，因而进一步影响到线上课程教学效果。本文将聚焦微课设计与制作中存在的问题，提出可行的解决措施，以期为新的教学研究与教学理念改革带来一些启示。

简介：摘要：机械制图教学的主要目标是培养学生的机械机电能力，学生的学习效果对后续的学习具有显著影响。但是在教学的过程中，部分学生无法深入了解熟练掌握课程内容。而微课的应用则实现了教学理念和教学模式的创新，提高了教学质量。本文就将分析微课在机械制图教学中的具体应用，以供参考。

简介：摘要：城乡规划工作的开展需要公众们的参与，这种参与的表现形式可以更好地体现出公共政策的应用效应，同时其也是民主决策的主要表现方式。我国城乡规划的公众参与发展时间相对来说会比较滞缓，但是这项工作的透明性及公开性会比较强。随着其模式的使用，公众们对其的认可普遍比较高，这就有效地加快了公众参与政策的发展进程。本文主要就公众参与城乡规划管理的有效性进行分析，就其参与实际所存在的各类问题进行探究，分析问题出现的原因以及具体表现形式，就行政管理以及规划设计等层面，制定出更为合理且高效的规划管理方案。

简介：摘要 :我国正处于高速发展时期，城乡建设迈入大范围的更新阶段。规划，是城乡建设中的重中之重，规划在很大程度上影响后期城乡的发展速度和服务质量。城乡规划作为重要的公众空间，公众参与是人民当家做主的重要体现，也是社会发展的大趋势。现阶段，公众参与城乡规划已经成为一项基本制度，但是在具体的实施过程中仍然面临着一定的问题。如，公众的影响程度低、参与渠道有限等。如何让公众有效的参与城乡规划管理中，对城乡规划管理提出建设性的意见和建议是当前执政部门需要深入考虑的问题。本文就公众参与城乡规划管理的必要性，以及参与的策略进行简要阐述，以供参考。

简介：摘要：安全生产是企业的生命线，落实好安全生产责任能够保持企业安全生产持续稳定，也有利于增强职工的安全意识和自我防护能力。通过开展“安康杯”竞赛活动，能够强化职工责任意识，提高安全生产防范能力。本文将结合企业安全生产实际，通过落实全员安全责任为抓手，探讨有效开展“安康杯”竞赛活动的创新与实践途径，为为企业安全生产提供有力支持和保障。

简介：摘要：人们生活水平不断提高，旅游已经成为一项大众娱乐项目，人们对旅游景区的要求也不断提高。旅游景区的主题设计是旅游景区的关键所在，而旅游景区主题剧场设计是反映旅游景区主题的主要内容，也越来越受到人们的关注。本文首先说明了旅游景区主题的遴选方式，然后分析了旅游景区主题剧场设计目前存在的主要问题，最后提出了旅游景区主题剧场的设计方法，希望可以为我国旅游事业的发展提供有效的参考。

简介：摘要：近年来，我国整体经济建设快速发展使我国各行业发展有了新的发展空间，但是对于环境的影响也是非常大的。 生态环境问题是 21世纪人类生存所面临的关键问题之一，风景园林绿地的规划与建设是现代城市生态环境建设的核心内容与主要任务，科学合理地风景园林规划设计能够改善生态环境、提高生活空间品质。主题立意不仅是风景园林规划设计的中心思想，更是营造意境、彰显特色、体现文化内涵、提高园林艺术水平的核心与统帅。

简介：【摘要】随着我国经济社会各方面的快速发展，推动了商业空间的迅猛发展。商业空间对景观的要求也越来越高，不满足于常规的园林景观，而越来越强调景观的主题性、创意性、丰富性。营造形式多样、意境丰富的主题景观，满足商业空间功能性、生态性、主题性的要求，成为越来越多商业空间的需求。本文分析了商业空间主题景观的作用于功能，探寻了营造上存在的问题，并提出了实用性的应用策略，为我国商业空间主题景观营造提供参考。

简介：摘 要： PPP融资模式是建设现代工程项目的融资新渠道，即政府机构与社会资本共同合作，按照合理分配原则双方签订协议完成项目工程建设。 PPP模式目前正热潮发展的模式，那么如何规避 PPP模式所带来的风险，如何合理分配各方利益就成了关注的焦点。本文以北京地铁 4号线为例，分析了 PPP模式在融资、资源建设分配、风险和利益分配，并总结 PPP模式所带来的益处。

简介：摘要：介绍了 CR400BF型复兴号动车组压差式撒砂系统基本组成及主要功能，撒砂系统工作原理，电子砂位显示控制设计原理等内容

简介：【摘要】城市文化主题公园作为人类历史文明发展的象征，也是城市文化精髓得以展示的关键。景观设计，是基于上述的目的作为基础，如何将城市文化与主题公园景观设计相互结合，将城市文化主题公园的作用完全发挥出来，就成为重点关注的问题。所以，本文就城市文化主题公园景观设计作为主体，希望对主题公园景观设计有一定的帮助作用。

简介：摘 要：本文较为深入的分析了北京地铁 6 号线出现受电弓碳滑板异常磨耗的原因。首先从理论上给出了碳滑板磨耗分为电气磨耗和机械磨耗两部分，然后从这两点入手，采用排除法，逐个排除可能会造成异常磨耗的因素，最后给出了结论及解决方案。 关键词：地铁 ；碳滑板；异常磨耗 ； 1 背景 北京地铁 6 号线车辆采用两种受电弓，其中天海公司受电弓 6 3 列，日本东洋公司受电弓 2 1 列。天海公司受电弓（简称天海弓）为气囊弓，东洋公司受电弓（简称东洋弓）为弹簧弓，两种的受电弓虽然控制原理不同，但均属于世界轨道车辆普遍采用的受电弓。天海弓及东洋弓在国内外均有大量的装车业绩，属于成熟产品。 北京 6 号线自 2018 年 11 月 20 日起，西延线开通进行全线贯通试验，所有车辆（一二期及西延线车辆）进行混跑，线路运行方式为：车辆自潞城到海淀五路居正常载客运营，在五路居站清客，在西延线路段进行空载试车，车辆回到五路居站后再次投入载客运营。 自 2018 年 12 月 24 日起，陆续接到受电弓碳滑板出现异常磨耗问题的反馈， 碳滑板磨耗过快，同时出现异常的波浪形，如下图 所示： 从现场观察来看碳滑板的普遍特性为碳滑板磨损区域呈现两端磨损大中部磨损小的形态。另外碳滑板 磨耗速度极快，正常碳滑板磨耗到限为车辆运行 10 万公里左右，现场碳滑板磨耗到限时车辆仅运行了 5000 公里，为正常的二十分之一。 2 原因分析 弓网之间相互作用的关系如下图所示，造成碳滑板磨耗的原因可以分为电气磨耗和机械磨耗两类。电气磨耗的因素包括燃弧率、载流量等因素，影响机械磨耗的因素包括接触压力、接触网硬点等因素。 碳滑板的电气磨耗、机械磨耗和受电弓升力之间的关系如下图所示，只有找到两者之间的平衡点，才能有效降低磨耗量。 每天晚上对回段部分车辆进行磨耗量分析，力求找到磨耗量变化趋势。 分别从电气磨耗和机械磨耗上着手进行原因调查，分析如下。 2.1 电气磨耗 首先分析下车辆载流量的变化，从下图中可以看出车辆无论是空载还是满载其电流值不超过 4500A，北京 6号线项目每列车共 3个受电弓，单弓受流的额定电流大于 1600A，实际浸金属结构碳滑板在 2400A以下都具有良好的导电性，因此电流属于正常范围内，可以排除由于电流突然增大引起温升导致的异常磨耗。 另外经调查 ATO控车逻辑在西延线开通后进行了调整，车辆出站加速度有所增加，我们对比了调速前和调速后的电流曲线，如下图中红线和黑线所示，从图中可以看出电流变化不明显，不会对磨耗量造成影响。 2.2 机械磨耗 研究了不同厂家碳滑板材质的区别，重点为碳滑板硬度、熔点信息，得出几种碳滑板的硬度和熔点接近 ,另外联合业主分别试装了西屋、北京万高的碳滑板，磨耗量没有明显区别。 调整受电弓升力，将东洋弓的升力由 70N调整为 80N，目前车辆维持在 80N的升力，以求改善弓网关系，降低燃弧率，经过弓网监测车（ 06067编组）的数据统计，燃弧率并没有明显好转，磨耗量也无明显变化。 在西延线开通后才出现的异常磨耗，因此对跑西延线较多和跑西延线较少的车辆碳滑板磨耗量进行了一系列对比，分析结果如下： 从以上数据可以看到，车辆在西延线运行较少的车辆其磨耗率明显低于车辆在西延线运行较多的车辆。 3 结论及解决方案 从以上分析可以看出，由于电气磨耗原因引起的碳滑板异常磨耗基本可以排除，结合一二期线路和西延线线路磨耗量的对比，基本可以确定延长线开通后，由于弓网之间没有充分的磨合是造成运营初期碳滑板异常磨耗的主因，结合现有状况，给出解决方案如下： 1 ） 对接触网进行打磨， 消除 接触网的硬点 等不良因素对碳滑板的影响。 2 ） 对两边和中间高低差超过 5mm 的碳滑板进行打磨，消除两边和中间的高低差，减少碳滑板与接触网间的反复冲击。 3 ） 对接触网全线的拉出值进行调整，使其均匀布置，不能集中在 ±200mm 处。 经过上述三种方案的调整，目前碳滑板异常磨耗问题已经得到解决，碳滑板寿命预计达到 8-10万公里。 参考文献 方岩，等 . 地铁受电弓滑板磨耗分析 [J]. 电力机车与城轨车辆， 2018， 41（ 4） GB50157-地铁设计规范 2013, 15.3.23

简介：摘要：本 文 章介绍了天津地铁 10 号线车辆锂电池牵引功能，对电池 选型、主电路设计、整车安全性设计、控制策略等方面 进行了详细论述，为后续的应用研究提供了经验。

简介：摘要：小微企业是我国经济和社会发展的重要力量，对增加财政收入、扩大人员就业、优化经济结构，以及促进经济发展起到了十分重要的作用，但是从近年来各地安全执法检查和发生的事故可以看出，小微企业安全生产问题日益突出，主要体现在：数量多，区域分散，伤亡事故多发，职业危害严重，监管难度大，小微企业的安全生产问题已经成为当前安全生产领域的突出矛盾。结合笔者参加安全检查的思考，分析问题背后的原因，提出相应的对策建议。

简介：

简介：摘要：相比于传统的平行发包、联合发包等形式，新时期所推出的 EPC工程总承包逐渐受到各企业的认可，能够缓解传统承包模式下设计与施工相背离的情况，避免因责任分工不明确导致的相互推诿等问题，有助于提高我国工程项目建设管理水平。

简介：摘要：分析项目年运行费和经济效益，进行国民经济评价；计算运行成本和总成本费用，测算工程成本水价，分析灌区用水户的可承受能力。综合考虑用水户水价承受能力、水价现状等因素，推荐灌区运行水价为 0.39元 /m3，灌区工程为公益性的水利工程，工程投资以政府投资为主。

简介：【摘要】投资项目后评价作为一种科学管理办法，日益得到国内各行业的重视。文章在论述投资项目后评价的含义及其特点的基础上，对投资项目后评价的方法和主要内容进行了深入探讨，并重点分析了项目后评价存在的问题和应对策略,