简介:目的了解无锡空港口岸航空器客舱内微小气候与空气质量情况,为进一步提升卫生监督质量,保障国际旅行者身体健康提供科学依据。方法对深圳航空公司在无锡空港口岸执行飞行任务的航空器客舱内的空气质量与微小气候现状进行了监测,对不同载客量情况下进行了空气质量状况对比研究,并采用空气质量综合评价指数法对监测结果进行评价。结果在1年的监测周期中,空气质量综合评价指数在0.21~0.50之间,空气污染指数属于一级和二级,空气质量综合评价指数在空舱与50%载客量时进行比较,差异有统计学意义(P=0.016);与满员时进行比较,差异有统计学意义(P=0.003)。结论无锡空港口岸国际通航航空器卫生状况良好,微小气候与空气质量评价指标大部分符合国家卫生标准,出入境检验检疫部门应进一步有针对性地加强卫生监督管理。
简介:最近做生意的老王有些不舒服就服用了一些藿香正气水,那天他在一家酒店吃完饭刚发动汽车没走多远就被两名交警拦下了,通过酒精测试仪,交警说他涉嫌酒后驾驶。老王一下慌了神,忙解释说:“我开车时从不敢喝酒,最近几天滴酒未沾,怎么可能是酒后驾驶呢?”交警说:“那你这酒精检测结果超标该作何解释?”老王想了好半天,他感觉问题可能出在他刚服用的藿香正气水上,他吞下药水时感到就好像烈酒入肚一样。于是就说自己刚才服用过药物,会不会是药物引起的酒精检测超标呢?他将随身携带的藿香正气水交给交警看,交警一看说明书,就对老王说:“你看这上面明确标有本品含乙醇(酒精),服药后不得驾驶机、车、船、从事高空作业,你的酒精检测超标虽然不是饮酒造成的,但你这种药后驾驶一样会影响行车安全,以后可要注意哦!”老王连声道谢。一路上老王都觉得新鲜:服药竟然还会引起酒精检测超标?以前只听说过酒后驾驶。今天头一次听说药后驾驶。
简介:目的了解新修订的《道路交通安全法》和《刑法修正案(八)》实施后南京市酒后驾驶现况及其影响因素。方法采用路边随机拦截呼气酒精测试并回答问卷的方法,了解南京市驾驶人酒后驾驶率及相关行为特征,采用单因素、多因素非条件Logistic回归分析数据。结果南京市酒后驾驶(血液酒精浓度〉0mg/100ml)率为1.95%,多因素非条件Logistic回归分析显示,摩托车、外地车、不系安全带(不戴头盔)、驾车外出用餐、晚上和凌晨与酒后驾驶率呈正相关,OR(95%CI)分别为11.994(6.463~22.295)、3.197(1.782~5.737)、2.712(1.745~4.216)、14.045(7.862~25.090)、23.282(3.149~172.125)、43.988(5.829~331.941);女性、工作日、非餐饮集中地区与酒后驾驶率呈负相关,OR值分别为0.144(0.035~0.596)、0.570(0.353~0.920)、0.500(0.302~0.828),差异均有统计学意义(均有P〈0.05)。结论南京市酒后驾驶率较低,应根据其影响因素采取针对性干预措施。
简介:目的通过对影响机动车驾驶员酒后驾驶的因素分析,剖析驾驶员饮酒驾驶的心理活动,为预防酒后驾车交通事故提供参考依据。方法采用我院科研所在2006年12月至2007年5月对南宁市7100位机动车驾驶员进行“影响酒后驾驶的因素”调查问卷分析。结果7085位驾驶员中26.9%的认为酒后驾车不会被交警拦查,95.9%不知道呼气酒精含量(BAC)的阈值,68.6%的被调查者述说没人劝阻不能酒后开车;随机被交警拦查的2353位驾驶员进行BAC检测,89.76%未喝酒驾车,2.93%合法酒驾,7.31%违法驾车;其中,男性驾驶员违法驾驶占7.90%,女性驾驶员违法驾驶占3.30%。
简介:摘要目的通过一系列整改措施以提高120驾驶员的工作素质,保证其身心健康方法收集3年来120驾驶员工作中存在的不良心态及经常出现的问题,并分析其原因结果因驾驶员存在特权、冒险甚至压抑等不良心态,导致工作中出现诸多问题结论及时的发现问题并提出改进措施,可以有效地提高120驾驶员的整体工作素质和工作效率,为患者生命保驾护航。