简介：

简介：直接关系到燃料电池汽车行走距离的储氢技术，目前的现状不论是采取压缩氢、液体氢还是储氢材料的任何方式，并不是能在容器的容量、重量、能量效率、成本等所有方面都能得到满足。氢是体积非常大的燃料。每单位质量的氢的发热量约是汽油的3倍。

简介：2005年12月14日大西矿业集团公司宣布他的全资子公司大西技术公司与能源转换公司的子公司签署购买该公司贮氢合金生产设备正式协议，购买价130万美元。

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简介：阪村机械制作所是日本最大的生产螺栓、螺母成形设备的工厂，最近与大阪精工和神户制钢所共同开发了β钛合金冷锻技术。使以前用切削方法制造的螺栓等钛合金零件可用冷锻方法进行批量生产。另外，用冷锻技术还可以进行以前很难进行的拉深和凸缘成形，因此还可以应用于形状复杂的汽车和自行车零件的制造。与以前用切削方法制作钛合金螺栓相比，制造成本降低1／2。该公司计划今后逐渐扩大该技术在复杂形状零件方面的应用，并增加种类和尺寸。

简介：非晶态金属由于缺乏长程排序和相关晶界，具有许多非凡的特性，如超高强度、改进的抗蚀性能以及引人注目的磁性能。金属玻璃，即非晶态金属，其实是凝固的液体，具有非晶态的原子结构，在凝固过程中跨越了结晶这一过程。这些独特有趣的金属可以看作是另类崭新的材料。具有非晶态原子结构和成分的这类合金强度高，且处理恰当的话，可以像塑料一样进行加工。良好的性能和易加工性，为高强合金的加工和利用展示了一个新的空间。本文概述了液态金属合金的非晶金属技术，探讨了它的开发潜力。

简介：英国镁电子公司制造出一种变形镁合金，据称其强度在100℃以上比铝还要好。被称作E1ektron675的合金，其强度在100℃以上比铝2000和7000系列合金的强度高。在200℃时的屈服强度达290MPa，极限抗拉强度380MPa。这比2024系铝的强度高出100％，比7075铝的强度高出200％。这些特性相当于钛，但比钛轻一半多，而且加工起来比钛容易。

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简介：用滤质阴极真空电弧(FCVA)离子镀技术在高速钢(W6M05Cr4V2)和不锈钢(0Cr18Ni9Ti)基体上沉积120～150nm非晶金刚石膜。用划痕法测定其结合力,平均临界载荷分别为19.15N(高速钢)和6.44N(不锈钢,CB工艺)。用栓盘摩擦试验测定镀膜的摩擦系数μ和耐磨寿命。摩擦系数μ为0.092～0.105,镀膜耐磨性比高速钢高106～319倍,比不锈钢高480～3600倍,而且镀膜质量稳定,重复性好。

简介：报道了采用温控氢电弧法制备C60及C70。未须纯化，采用透射电镜可直接观察到C60及C70的微观晶体结构。虽然该法产量较低，但为制备C60及C70提供了一种新方法。

简介：据悉，我国有关科研单位取得了一项名称为“高性能高分子合金系列新材料的研究与开发”的重要科研成果。该成果属于国家“八五”和“九五”重大科技攻关项目。它主要是利用高聚物的官能化及合金化等技术，研制出高耐热型系列ABS／PC合金、具有耐HCFC-14Ib腐蚀功能的改性ABS树脂、具有阻燃功能等的系列改性工程塑料专用树脂、具有改性尼龙一11树脂及超韧尼龙合金等新材

简介：汽车在现代生活中扮演着重要角色，随着汽车的拥有量与日俱增，汽车对资源和能源的耗费量不断增长。汽车燃油带来的废气排放量也面临着越来越严厉的环境保护法规的挑战。汽车的轻量化是现代汽车的重要发展方向。减重节能是汽车技术进步的重要目标。在过去的几十年中，人们一直在寻求各种轻量化材料并将其使用在汽车上，镁合金是这方面的重要内容。

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简介：难熔金属通常指的是熔点高于2273K的金属，按熔点大小排列有W、Re、Ta、Os、Mo、Ru、Ir、Nb、Hf和Tc。然而，只有钼、钨、钽和铌等四种难熔金属主要用于工业应用，其它的难熔金属非常稀有而且应用有限。

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