简介:
简介:雷诺-日产联盟雄心勃勃,立志要进入世界汽车制造业的质量三强之列。与其他汽车制造商一样,雷诺也将此目标列为优先发展战略。
简介:所有人都在谈论建立氢气燃料基础设施的必要性,这可以使我们减少对石油的依赖性、降低排放从而有助于改变气候。但氢气并不是传统的汽油和柴油燃料的唯一替代品。
简介:跑车,是个令人血脉贲张的字眼,在那一个个平静的外表之下隐藏着一颗颗奔腾的心。与轿车不同的是,跑车有的是要用数字来说话的,好像奥运的百米冲剌,只有胜者为王。在世界的跑车族谱中也是名车济济,当然绝大多数跑不出美欧日三家的手心。美制跑车与轿车一样拥有庞大的身躯,超级的发动机排量和软件的悬架,几位“德高望重”的代表有道奇蝰蛇,雪佛兰克尔维特、福特野马、旁蒂亚克火鸟等。欧洲应该算是跑车界的统治者,无论
简介:有时候,当故障车辆到汽修厂时,症状不再出现,因此需要去模拟故障发生时的情形和环境,否则无法检测出故障.下面列出一些方法,以模拟客户所经历电控故障时的情形和环境.
简介:《发动机结构与使用维修》杨健主编兵器工业出版社该书介绍了长安、松花江、昌河、吉林等微车的发动机结构与使用维修,内容包括JL462Q、TJ370Q、TJ376Q、TJ270Q、TJ276Q等型号的微型汽车发动机的各大系统、各大机构的结构、维修及调整、故障分析与排除等,并将结构图编成立体组件形式,直观性强,图文并茂。读者对象:微车驾驶员、维修工及从事微车
简介:"车到山前必有路,有路必有丰田车"。也许就是这句流行至今的广告词,让"三个外形近似的椭圆"在无数人心中悄然扎根。1902年,当时被誉为"日本发明王"的丰田佐吉发明了"聪明织布机",无论是经线还是纬线。只要有一根断线,织布机就会自动停下来。而正是这种"一旦发生次品,机器立即停止运转,以确保百分之百的品质"的思考方式,形成了今天丰田的生产思想的根基。我们的故事就由此开始。故事最初的主人公就是丰田佐吉。
简介:商用车车身,作为用户的第一前瞻要件和整车构成的关键总成,在商用车品牌形象中具有举足轻重的地位。东风商用车车身厂2006年将围绕公司大目标,坚持科学发展观,以市场和用户为中心,践行“以人为本、强化沟通、细化数据、用户满意”的工厂方针,打好以新品、成本和效能培训为主的攻坚战,持续构建和谐工厂,创建节约型企业,为“百年东风”的可持续发展事业发挥“车头”领航作用,为商用车领航添彩。
简介:国产自主品牌汽车是中国自设、自制、挂自设商标、自命名车品,这是最根本无可探讨的事,最最普通的道理和知识。韩国和日本也是引进组装。只把CKD作为一座桥梁。用改革、创新打进外国市场。而中国把SCKD作为一条道路,叫中国子子孙孙去仿制外国车型,什么时间才能走出这路见太阳呢。现在已经20多年过去了毋.应得到中国政府官员和汽车界权威人士的重视。希望上层政府官员和专业人士来听听中国亿万百姓的呼声,应从商标来认定国产车,走自主发展之路。
简介:最激动人心的是通过汽车的快速发展而实现自己的强国梦;最梦寐以求的是尽快形成具有自主开发能力和可自主组合资源的强大汽车工业体系;最让人神往的是让中国的每个家庭都拥有自己的汽车--这是第一汽车的三个梦.
简介:下午,伴随着“靠边、靠边……”的吆喝声和阵阵哀乐声,一辆“晋K7065警”开道,80余辆小轿车和数十辆满载花圈的电瓶车组成的出殡队伍浩浩荡荡穿过平遥古城。原来这是该县执法局——安姓工作人员为其父亲举行的一场豪华葬礼。
简介:加入WTO后,中国汽车产业成了人们讨论的焦点,一时之间,悲观论和乐观论充斥其中。结合相对优势理论和国家竞争优势学说,笔者认为在这机遇与挑战并存的时刻,中国汽车产业如果能够抓住加入WTO的有利时机,培育和发展其比较优势,克服和转化其比较劣势,并使之转化为竞争优势,则中国汽车产业将具有良好的发展前景。
简介:河南省通许县交警大队利用开展农网建设的优势,大力开展交通安全进学校活动,利用典型的事故案例图版使大家在听故事过程中加深对《道路交通安全法)的理解,增强了中小学生的交通安全意识。
简介:按照从前采访的惯例,在见到袁玲玲前,我对她是“哪类女强人”做了几种猜测,以便工作之需。当走出机场远远见到向我们一行人招手的袁玲玲时,我有些方寸大乱,她意外地超出了我的设想范围,以至于我见到她的第一句话竟是,“你比我想象的要年轻!”
以竹为车:福特MAConcept
以质量为核心——雷诺汽车将质量视为其制造系统的核心
代用燃料——随着汽车行业向以氢气为燃料进行过渡,必须逐步减轻对石油燃料的依赖
跑车——胜者为王
日产A33 CEFIRO故障模拟检测(基础篇)
为你修车养车提供参考
为梦想而演绎——日本汽车史上的品牌神话
为商用车领航增动力
以自主品牌的商标来认定国产车
吸气有讲究:发动机配气机构基础知识
一汽:为圆国人汽车梦
受雇为他人驾车应学会自我保护
警车为出殡队伍开道说明什么
中国汽车产业发展模式的选择
以安全为中心 向管理要效率
1999年世界摩托车产量为2200万辆,保有量为2.19亿辆
1998年世界摩托车产量为1894万辆,保有量为1.63亿辆
为小学生上交通安全课
稀为贵大众限制版GTI337
让生活化腐朽为神奇