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简介：武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家、湖北交通职业技术学院楚天技能名师、武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授、汽车质量与机件事故权威鉴定专家、楚天交通广播92．7电台汽车疑难故障现场解答专家。

简介：Q熊老师，东南戈蓝轿车。清洗节气门后。怠速转速不稳，有时高、有时低、有时自动熄火，请教如何进行怠速学习？

简介：挂号专家门诊，直击汽修疑难杂症!熊老师您好!我接修的一辆2．0排量的奥迪事故车，排气歧管破了，需要更换，更换时，配件商说要换“点火顺序歧管”，排气管要什么点火顺序？不明白，向您请教，谢谢!

简介：读者免费咨询电话：13971609317咨询时间：周二、三、四、五上午8：30-10：30特别提示：由于熊荣华老师工作繁忙,请不要在其他时间电话咨询,以免影响他的工作和休息,敬请谅解!

简介：Q：我是贵杂志的忠实读者，长期阅读《汽车维修与保养》杂志，将他作为汽车技术指导。我有两个难题。请求专家在百忙中给予解答：（1）现有一辆2003年款普桑出租车（电喷），车主无意中发现此车耗油量比平时大得多，车子动力性能也比平时差。于是给此车稍提前了一下分电器，动力明显好多了。但是出现了怠速偏高、转速表指针回得慢的现象，车开起来转速表回到1200r／min不动，直到车子停下来转速才下来。

简介：专家主持：熊荣华（本刊专家委员会委员）武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家、湖北交通职业技术学院楚天技能名师、武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授、汽车质量与机件事故权威鉴定专家、楚天交通广播9217电台汽车疑难故障现场解答专家。

简介：主持专家：熊荣华（本刊编委会委员）多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与107.8私家车广播、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗”。

简介：对于朱先生所讲的现象,在诊断前还需要明确以下几个问题:1、你所讲的“前轮没有刹车”,是一点都没有,还是有但效果不好?2、你所提到的“所有分泵、总泵、感压阀、油路、管道、刹车盘都检查过,没有问题”,是指各部件自身工作没有问题,还是指各部件在整个刹车系统工作中的配合没有问题,或者指调整没有问题?3、这部车是在什么情况下出现这种故

简介：帕萨特B5轿车,我拆卸更换水泵后,安装正时皮带,不知如何正确地找到记号,因为我在曲轴正时齿轮上没有找到配对的装配记号,请教了!(沧州田英)要找装配记号需将带轮上盖板装上,然后将皮带轮与盖板上记号对正找准,找准后再拆下来即可。

简介：丰田大霸王(PREVIA)车的排气系统中装备了三元催化排气净化器,在其进气口有一个四线传感器,排气口有一个两线传感器,请问这两个传感器各起什么作用?(青岛王建国)答:你来信中所说的排气系统中的两个传感器为氧传感器,其中四线的是主氧传感器,两线的为副

简介：一辆’93款三菱跑车3000GT,发动机工作不稳定,急加、慢加均加不上油,且加油时放炮回火,排气管冒蓝黑烟,请问是什么原因?(湖南龙安元)答:’93款三菱跑车所使用的发动机是V型6缸电子控制燃油喷射发动机,该发动机为多点喷射,每缸各有一个喷油嘴。发动机工作不稳定,排气管冒黑

简介：Q熊老师您好!请问迈腾7挡双离合器，低速起步后，轻加油门1挡升2挡时，发动机盖抖动的发响，重一点加油门不响，请问是变速器的问题，还是离合器的问题？

简介：本文主要对变速器在同步器耐久试验中出现的问题进行了分析。针对现有的缺陷,提出了通过更改同步环内螺纹参数的方法,以提高同步器的耐久性能。最后通过专项耐久试验,证明该方法是有效可行的。

简介：采用帝国竞争算法研究某轻型货车车架质量最优化问题。以某轻型货车弯曲和扭转工况为基础，进行有限元静态分析，得到车架最危险工况为扭转工况。以最小化车架质量为目标函数，引入扭转工况中的最大位移和最大应力为约束条件，建立数学模型，运用帝国竞争算法及罚函数法求解车架优化问题。将帝国竞争算法的求解结果与ANSYS零阶优化算法的结果进行比较，帝国竞争算法得到的车架质量更小，体现了较好的全局收敛能力，具有较好的实用价值和适用性。

简介：热成形材料因其可以利用单件热成形零件取代多层焊接结构,在汽车车身制造中应用越来越广泛。热成形零件的断面结构,是其能否达到高强度与轻量化两方面要求的关键。基于热成形B柱不同截面结构的有限元仿真,研究了各截面尺寸参数对其性能的影响,对相关规律数据进行归纳与总结,给出了一种乘用车热成形B柱截面结构设计方案,并验证了其合理性。

简介：先进的仿真软件和新型的喷涂技术帮助制造商们更为有效地掌握产品模具设计过程，并从而生产优质的汽车零部件

简介：通过梳理智能交通管理系统建设发展四个阶段的特点,提炼系统架构演变过程,结合云计算三层标准架构,构建新一代智能交通管理系统业务应用层、应用支撑层、数据共享层、中间平台层、基础设施层、感知/认知层六层次架构,并详细阐述各个架构层次的构建定位及未来演变趋势。分析归纳系统架构优化过程中存在的问题及建设展望,以期推动智能交通管理系统向着更开放、更兼容、更强大、更高效的方向发展。

简介：围绕汽车的制动踏板特性展开研究，揭示了制动减速度、制动管路压力、踏板位移以及踏板力之间的变化关系。建立面向制动踏板感觉的制动系统各元件的动力学模型，并在AMESim软件中建立相应的静态／动态仿真模型，结合实车试验验证了仿真模型。基于模型研究了橡胶反作用盘刚度以及制动软管变形对踏板特性的影响。采用制动踏板感觉指数（BrakeFeelingIndex，BFI）评价体系对试验样车的制动踏板进行客观评价，并提出了优化方案。优化结果表明，通过减小制动盘与制动块之间的间隙，提高制动软管杨氏模量以及橡胶反作用盘刚度等措施，能够显著改善现有的制动踏板感觉，从而为设计出具有良好踏板感觉的制动系统奠定理论基础。

简介：德国封装技术专家Montara公司总裁ChristophDimer先生介绍说，利用CAD—CAE建模技术，可以精确估计货运过程中所需要的存储空间，从而大大节省了汽车制造商们的物流开支