简介：当前，我国儿童交通安全形势严峻，交通事故已成为我国儿童意外伤亡的第二大原因，儿童交通安全问题日益引起社会关注。由此，“交通安全研究信息共享平台微信群”的专家学者们，围绕儿童交通行为生理和心理特点、儿童步行和骑车安全、校园周边道路安全设施、儿童安全座椅、儿童交通安全宣传教育、儿童交通安全法律法规6个主题对儿童交通安全保护问题开展探讨.

简介：'PB1儿童滑步车嘉年华'于2018年10月7日在上海国际赛车场拉开帷幕。此次比赛不仅能够让小朋友们上F1的赛道体验真正赛道上的速度与激情,同时还能够观摩SIC888公里耐力赛。令人瞩目的是,SIC888公里耐力赛总决赛的发车,有PB1的小车手进行表演赛。此次'2018儿童滑步车嘉年华'共分为2岁~3岁、3岁~3.5岁、3.5岁~4岁、4岁以及5岁五组不同年龄的参赛选手。

简介：是时候该让你的孩子有个安全的座靠了。随着近几年私家车保有量的激增,人们的生活水平着实上了个台阶,随之,汽车驾乘安全方面的意识亦急需普及。特别是身体脆弱的儿童,因其反应能力、身体抵御撞击的能力都比成年人要薄弱,所以儿童在乘坐汽车时需要更多的照顾与保护。这期,我们就介绍“儿童安全座椅”这个对许多家长车主来说仍是很新鲜的话题。

简介：本文介绍了我国儿童约束系统相关技术标准和法律法规及国外儿童安全座椅立法规定，对我国儿童乘车立法的必要性进行了分析，并对我国儿童安全座椅立法提出建议.

简介：前些时候有人公开大胆预测：中国汽车年产量有可能达到五千万辆!其中一干万辆出口，四千万辆内销。初一听，野心太大，有点大跃进的味道。再一细琢磨，大跃进的味道还是很浓。好在现在是市场经济，

简介：哪怕只是看到一个车的尾灯就会情不自禁地说出车型的名字;遇到好的风景就会情不自禁地念叨着下回一定来拍照;拍照时总会有意无意地留出大块空白;遇上S型的弯角会情不自禁地切弯;起步的时候永远都是大脚油门;向别人讲解一款车时满嘴都是专业术语;听到身边人在聊车的时候总会插上几句……如果你拥有上述症状中的其中几个,我敢断定你一定是我们的同行,或者也正在从事着汽车相关工作。当然,这样的职业病通常都是积极的带有正能量的,都是汽车市场迅速发展壮大必然的产物,避无可避。

简介：小徐是某广告公司的策划员，最近一段时间里他总是感觉心情特别好，精力充沛、情绪饱满、自我感觉良好，连续几天只睡两三个小时也不觉得疲劳，以前需要几天才能做完的案头工作他一天晚上便赶了出来。

简介：交通安全一定要从孩子抓起,但枯燥的说教却不能令小朋友们提起兴趣。还好,我们有宝马举办的交通安全训练营,积木搭建的各式建筑物和可爱的电动小汽车,让小朋友们仿佛置身微缩城市,既生动又好玩,堪称寓教于乐的楷模。

简介：本文通过对比中法两国涉及儿童的道路交通事故特征，从道路环境、人为因素、车辆因素、安全教育和法律法规出发，分析得出机动车碰撞车外儿童导致头部受伤是中国儿童交通事故的主要特征，建议开展完善儿童交通事故数据采集、加强儿童交通教育体系建设及宣传、严格机动车辆检验工作、健全道路交通设施、完善针对儿童的道路交通安全法规等研究，减少我国儿童交通事故的伤害。

简介：本文对上海2011—2014年发生的所有涉及儿童伤亡的交通事故进行研究，并将上海儿童道路使用者分为5类：行人、乘坐非机动车、乘坐小型客车、骑非机动车及使用其他交通方式的儿童，每种道路使用者都具有不同的事故特点及伤害结果。其中儿童最容易遭受伤害的交通方式是步行（38％）和乘坐非机动车（34％）。本文将在一个安全研究领域中综合分析上海所有涉及儿童的道路交通事故，并提出儿童交通伤害的特点和预防建议。

简介：春节前后，五一，十一黄金周都是运输的高峰期，不少回乡客、旅游者相继踏上旅途。拥挤的旅游中，乘客受疾病侵袭的概率大增。笔者提醒乘客谨防四种“旅途病”。

简介：通过构建人体有限元模型,研究交通事故中儿童胸腹部生物力学响应及损伤机理,对提高汽车安全性设计具有重要意义。基于CT医学图像构建了包括胸骨、肋骨和内脏等软硬组织在内的具有详细解剖学结构的6岁儿童乘员胸腹部有限元模型,并构建了具有真实几何形状的斜方肌、外斜肌、冈下肌、肩胛下肌等肌肉组织。利用所构建的模型重构了儿童胸部碰撞尸体试验,仿真得到的胸部撞击力-变形量曲线、粘性准则（ViscousCriterion,VC）值与尸体试验结果呈现一致性,表明了该模型的有效性。对碰撞中肋骨、心脏和肺等胸部组织器官的应力应变进行了分析,结合损伤准则讨论了其损伤状况及损伤机理。

简介：夏日将至，有限的驾驶室空间象蒸笼一样闷热，唯有汽车空调能使驾驶室迅速变得凉爽宜人。然而在您享受汽车空调吹出的凉风时，您是否会感觉到头晕、眼花、恶心、食欲不振？或者会感觉到肺部不适、胸闷、浑身乏力？

简介：采用计算机仿真和试验相结合的方法,根据ECER129法规在多刚体动力学分析软件（MathematicalDynamicModel,MADYMO）中建立Q3儿童测试假人和Facet儿童人体模型的正碰和侧碰仿真模型[1]。通过台车碰撞试验验证所建仿真模型的有效性,研究在侧碰情况下,Q3儿童测试假人和Facet儿童人体模型动态响应的差异性。仿真结果发现,在侧面碰撞时,Q3儿童测试假人回弹过程中侧倾角度明显大于Facet儿童人体模型,二者头部加速度曲线以及伤害值较为吻合,但胸部3ms合成加速度相差较大。研究结果表明,Q3儿童测试假人胸椎相比Facet人体模型刚度较大,Q3儿童测试假人胸椎、腰椎生物仿真度有待进一步提高。

简介：为完善儿童下肢损伤防护数据,应用有限元分析方法,构建了包含生长板在内的3岁儿童乘员下肢有限元模型,并通过重构尸体试验验证了模型的有效性。应用已验证的有限元模型,针对生长板设置了膝关节弯曲试验和剪切试验,在每种试验中,对含生长板和不含生长板的下肢有限元模型在相同碰撞条件下进行损伤机理研究。结果表明,不含生长板模型骨折位置在长骨骨干处,含生长板下肢模型骨折位置在生长板处,同种试验中含生长板下肢模型韧带的峰值应力小于不含生长板模型的峰值应力。为我国汽车产业在汽车安全设计中对儿童下肢的损伤防护提供了科学的生物力学依据。

简介：发动机是汽车的心脏，保养不好会影响汽车的性能和使用寿命。为了让汽车远离”心脏病”，专家向有车族指出导致车辆患”心脏病”的八个原因。窍门一：要按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多费用，但却容易忽视按期给发动机做保养。据专业汽车维修经营者介绍，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50％左右。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。

简介：为了研究校车碰撞事故中不同约束条件下儿童乘员的动力学响应及对损伤参数的影响,应用有限元方法建立校车与HybridⅢ6YO儿童假人的有限元分析模型。对比校车侧翻、顶压及儿童座椅试验结果,验证了模型的有效性。研究了在无安全带、两点式安全带、三点式安全带约束条件下,儿童乘员在校车正面碰撞（碰撞速度为20km/h、30km/h、40km/h）和侧翻工况下的儿童的动力学响应及损伤参数：头部加速度[头部损伤指标（HeadInjuryCriterion,HIC）]、位移量、胸部合成加速度（胸部损伤指标ThAC）。仿真结果表明,正面碰撞速度对儿童损伤风险的影响显著,在无安全带和两点式安全带约束下的儿童头部加速度比三点式安全带约束下的高,且峰值超出了FMVSS213法规所规定的基准值784m/s~2。在侧翻碰撞中,碰翻侧的儿童与车身侧围结构发生碰撞导致头部和胸部加速度高,损伤风险较大。研究结果可作为专用校车儿童乘员保护研究的参考依据。

简介：在今天的中国,特别是限号限牌的城市,出租车已经是城市交通的重要组成部分.在北京、上海这样的大城市,出租车已经占到市民出行的5％～10％.随着各种打车软件和专车软件的发展,乘坐出租车的便利性又增长了不少.

简介：最近，接连发生多起青壮年猝死事件；19岁男青年猝死在河东区六纬路某洗浴中心。29岁男青年吃火锅饮洒猝死。男子在子牙河雨乔下猝死等。