简介:在L车型开发过程中,用ES-2型假人分别进行了FMVSS214和E-NCAP侧面撞柱试验.FMVSS214试验柱壁障从车辆碰撞侧偏前位置斜向侵入,E-NCAP试验柱壁障从碰撞侧垂直侵入.两种柱壁障侵入方式最终造成FMVSS214中假人向碰撞侧倾斜不明显,上半身受力时序依次为身体的上、中、下,且试验中座椅侧翼阻尼作用小,侧面安全气囊腹部位置易发生触底;E-NCAP中假人上半身有明显向碰撞侧倾斜现象,上半身受力时间比较接近,且座椅侧翼起到一定保护作用.试验结果表明,与现在执行的E-NCAP相比,在用ES-2型假人碰撞下,FMVSS214试验中假人胸部伤害相对偏小,腹部伤害相对偏大;在2015版E-NCAP侧面撞柱试验调整方案实施时,约束系统开发需要提高对腹部的保护作用.
简介:KYO年龄|30职业|理财师驾龄|6年开车习惯|只要不是阴雨天气,几乎都开着天窗开车车辆型号途安|L280TSI自动舒适版购买日期|2017年7月成交价格|15.88万元行驶里程|5000公里油耗|7.5升/百公里UPS:开起来很轻盈,转向不拖沓DOWNS:噪音抑制不理想M:KYO你好,看到你这部途安L的购买日期还挺新的,是自已的第一台车吗?KYO:是的,最近刚新婚完毕,有台车会方便一些.
简介:驾车旅行,如同带着一间舒适的小房子上路,这是时下最流行的"冒险"方式。可惜大多数人选择的路线却与"冒险"的初衷相差十万八千里,在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中心旷神怡,在真正的旅行意义中不过是"平移"了城市的生活方式:可口的饭菜,热腾腾的洗澡水、柔软的床、电视、音乐、DVD、家庭的温馨、朋友的聚会……这跟住在郊外的别墅没什么两样,这样的房车旅行不过是一种矫情的方式,这些都可以笼统的定义为"伪冒险"。对于那些努力工作、享受生活的城市动物来说,所有劳顿、简陋和不卫生,都是"旅途中不能承受之轻",而那些所谓自然的美景,不过是"伪冒险家"们缓解工作压力的一种手段而已。既然选择了开车去旅行,为什么不去那些真正有纪念意义的地方呢?这样老了的时候才会有更多更精彩的故事可以回忆。人要是没有东西可以去回忆,实在是一件可怕的事。人生的经历远比书本上的道理伟大、重要的多,就像今天你看到我所推荐给你的这些"去处",威虎山、遵义、韶山冲……这些地方我们并不陌生,但却似乎离我们的生活越来越遥远了,还有类似一些和"革命",紧密相连的故事。但是有些东西,我们去过了、看过了、听过了、体验过了才能真正感受那段岁月的沉重。