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  • 简介:宝马新5系BMW是世界上首款采用创新的铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材,前侧面板和前盖也使用铝材制造,A柱周围的车身其它部分由钢材制成。还有,前侧面板和前盖也是使用铝材制造。这一新技术的采用,使得整车重员(视车型不同)比其各自的前代车型最多减轻了75千克。

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  • 简介:背景:加拿大安大略省伊陶碧谷DaimlerChrysler有限公司生产一种顶部加长滑块,多年来一直有热龟裂和粘模现象,由于在局部区域有很深的肋和非常厚的壁,在模具表面形成热结,因此特别容易产生热龟裂。其次滑块的形状限制了冷却水道的直径。尽管模具经气体加热预热,但预热时滑块处于收回状态,导致它处于冷启动状态。

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  • 简介:Q不同品牌车的厂商标识分别有不同的位置,有的在发动机盖上,有的位于进气格栅上,那么厂商在设计的时候是出于什么目的考虑的呢?A厂商标识是反映公司形象的最佳“名片”。在设计汽车的时候,厂商标识肯定要被摆放在最显著的位置上,这不仅是出于美观的考虑,也是为了更好地反映公司文化和体现品牌特点。一些历史比较悠久的汽车生产厂家在厂商标识的位置设计上已经形成了一种习惯,比如宝马公司就习惯把自己的标识设计在发动机舱盖上,

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  • 简介:Q新款奥迪A8L车型的音响系统中,在仪表台前部增加了可自动升降的类似于喇叭一样的东西,请问这个装置属于音响系统的哪一部分?A丹麦高保真音响专家Bang&Olufsen为新款奥迪A8L开发了可以在豪华轿车级别中重新定义基准的音响系统。在新款奥迪A8L上装备的Bang&Olufsen高级音响系统包含14个扬声器。前车门分别安装了双声道扬声器组合,其中包括一个90mm中音扬声器和一个140mm低音扬声器。高音由两个从仪表板中伸出来的19mm声学透镜扬声器进行复制,仪表台前部增加的类似于喇叭的东西就是可自动升降的高音扬声器。

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  • 简介:一旦有了汽车,立刻忘了没车的日子是怎么过了。每天除了睡觉,就是坐着工作、坐着开车、坐着看电视……工作的繁忙、生活节奏加快,轮子代步自然正常。可是,我们却没有注意到,因为精神的过度紧张连发会儿呆的时间都没有因为全神贯注得习惯了心里却要承受更沉重的压力;因为太忙了以至于有半个月没有散步了……

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  • 简介:来信选登中国经济及汽车产业的蓬勃发展使中国正在快速步入汽车社会,随着汽车保有量的快速增长以及家庭普及率的提高,汽车在给人民生活带来极大便利的同时,各类道路交通安全事故的增加也给中国经济及社会发展造成了巨大危害和损失,较高的事故发生率受到国内外的广泛关注,中国各级政府及社会相关方面近年来也不断采取积极措施努力减少交通事故。中国道路交通事故数量和伤亡人数多,事故特征和影响因素复杂多样,需要开展更全面和深入的统计分析。

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  • 简介:Q我在二手车市场看到很多开了只有一万公里甚至几千公里的“准新车”,请问这些二手“准新车”的来源可靠吗?到底值不值得购买呢?A不可否认,二手车市场的确充斥着大量“准新车”,其来源问题我想也是很多人所关心的。“准新车”大都来自公司或者个人,

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  • 简介:Q看到有些高级轿车的车门外拉手上有个小小的按钮,请问这个按钮是做什么用的?A一般装备有智能无钥匙进入功能的车辆,在车门外拉手上有感应按钮。同时也有钥匙孔,以备智能卡损坏或没电时打开车门。顾名思义,无钥匙进入功能就是不用车钥匙也可以方便上下车。当车主走进车辆时,通过随身携带智能卡内的芯片感应自动开关门锁。

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  • 简介:在TG刚刚评选出的增压时代年度车中,福克斯1.0T凭借三缸涡轮增压发动机及优异的性价比成功摘得奖项,不过我还是一个相对古板的人,四缸已是我的底线。即便如今技术发展到已经能够最大限度地抑制三缸机所带来的抖动,但我对于三缸发动机依旧不感冒,因为物理特性所致,这种抖动是不可能消失的。虽然涡轮增压时代的到来我们无法抗拒,但是三缸涡轮增压还是留给年轻人吧。所以我选择了这台1.5T的两厢版福克斯,而且是最最骚气的一个颜色。

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  • 简介:今天的汽车制造业必须有进行海外扩张的雄心壮志。为了达到有竞争力的市场价格所要求的规模效益,没有几个汽车生产商敢把生产或销售集中在一个国家。

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  • 简介:在金属间加入结构胶是提高异质材料自冲铆接接头质量的有效方法。以2mmAA6061-T6和1.6mm深冲用冷轧钢板(BUSD)异种金属连接为研究对象,研究了不同粘度结构胶对接头中胶层分布、接头几何特征量以及准静态力学性能的影响规律。研究表明,因为铆接过程中胶层、板材以及铆钉的复杂作用,胶层在接头中呈非连续分布。胶铆复合有利于结构胶发挥抗剪强度高的优势,使接头抗剪性能提高到纯自冲铆接(Self-PiercingRiveting,SPR)接头的两倍以上,然而粘度较大的结构胶因为流动性差,在接头中残留量更大,导致接头中底切量下降,从而使接头正拉强度小幅降低。

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  • 简介:塔海尔控制集团(Tuthill)发布了介绍新的SSPM/SSPF不锈端部生产线的说明书。在说明书中对这条生产线的多种应用和优点进行了详细描述,还用了三个图表来说明SSPM凸形端部和SSPF凹形端部的规格,包括凸凹形端部的各种球孔、球和壳体宽度,中心线和螺纹长度,以及每个左、右手件的顶部和球的直径。

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  • 简介:看来管理者是铁了心要向车主们收取拥堵费了,传说收费标准高达每天数十元。不管出于什么目的和考量,更不论它有多少冠冕堂皇的说辞,但实际效果就是让穷人为富人和公车让道。首先,穷人没钱就别进城了。收取拥堵费的最大借口就是利用经济杠杆来调节进入城区的汽车数量,说白了就是没钱别进城,或者说让那些在意数十元费用的人们三意而行,如果不是特别要命的事,比如必须进城看病、到车站接送人等,那么穷人们就待在城外吧,等挣够了钱再进城来。其次,富人们很乐意收拥堵费。

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  • 简介:测量道路作用力对于汽车服务业来说是全新的,是效仿车轮装配制造厂设备进行的测量。通过对道路作用力的测量可以用来解决轮胎均质性带来的轮胎振动问题。轮胎的均质性仅在负载条件下测量。

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  • 简介:故障现象一辆2011年5月生产的上海大众途观,行驶里程34429km。司机反映,使用空调取暖时,左侧出风口暖风有时不热。故障诊断与排除根据用户的描述,测试该车的暖风系统,首先将空调控制面板两侧温度控制旋钮都调节到28℃,

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