简介：~~

简介：上海海事大学经济管理学院工商管理硕士MBA教育始于1996年，经过数年的发展，已为大型企业尤其是海运、港口和物流企业培养了一批首席执行官（CEO）、首席财务官（CFO）、首席物流官（CLO）及其他高层管理人员。

简介：为什么中国（上海）自由贸易试验区受到国内外政府、业界、学界的高度重视？中国（上海）自由贸易试验区的政策和监管有什么特殊性？企业如何抓住机遇对接中国（上海）自由贸易试验区？办班目的培养国际化、开放型、服务型高端业界领袖,培育具有国际企业管理能力、能够适应高标准国际贸易协议的发展新形势、驾驭企业在波涛汹涌的商海中乘风破浪的卓越舵手。

简介：2013年11月16日,中国航海学会与上海海事大学在上海海事大学举行《战略合作备忘录》签订仪式。中国航海学会理事长徐祖远、常务副理事长刘功臣、秘书长赵东野,中国造船工程学会理事梁启康,中国航海学会办公室副主任谢凌、秘书处综合办公室副主任胡云,上海海事大学党委书记於世成、校长黄有方、副校长肖宝家及校长办公室、杂志总社、国际教育学院、人事处、科技处等部门负责人出席仪式。仪式由肖宝家副校长主持。徐祖远理事长与於世成书记分别代表双方在《战略合作备忘录》上签字。

简介：11月3日，上海海事大学“木兰航运仿真纪念中心”揭幕典礼在南汇新校区隆重举行。

简介：中国航海学会2013年学术年会于11月15―16日在上海海事大学召开。中国航海学会理事长徐祖远,中国航海学会常务副理事长刘功臣,中国航海学会秘书长赵东野,中国科学技术协会学术部副部长刘兴平,上海市科学技术协会副主席李虹鸣,交通运输部救助打捞局局长王振亮,上海海事局局长徐国毅,

简介：交通运输学院是全国最早创建交通运输管理类专业的高校学院之一，积累了半个多世纪的教学经验。现设管理系、国际航运系、法律系、海商法研究中心及数字物流综合实验中心。交通运输学院师资力量雄厚，拥有正、副教授40多人，现有在校博士、硕士研究生？00多人，本科生近2600人。

简介：上海海事大学经济管理学院以海运、物流及其它相关涉海和临港产业经济管理问题为主要教学内容和研究对象，立足上海、辐射长江三角洲地区和沿海沿江地区、面向海内外，追求人才培养、科学研究、社会服务三种功能的协调发展，是上海国际航运中心建设经济管理人才的重要培养基地和经济管理问题的重要研究基地，为全国海运、物流及相关临港产业提供经济管理人才支持和相关的智力和决策支持，保持着在海内外同领域学术对话中的话语权。

简介：

简介：随着进出口贸易的不断扩大，外贸运输和货运代理业已成为上海的一大热门行业。目前经外经贸部批准的上海市国际货运代理企业总共有100多家．其中中资企业46家、中外合资企业48家、外商独资企业6家。过去规定的外贸运输、货运代理行业应由中方独家经营的局面已被打破．一些境外货运代理商也趁机纷纷来沪开设办事处或联络处。

简介：上海市职业教育港口物流数字化开放实训中心（下文简称实训中心）设于上海海事大学东校区（该校区高等职业教育与中等职业教育齐头并进，分别设有高等技术学院与上海港湾学校，其中港口机电设备安装与维修专业是上海市重点专业），总投资规模为2350万元人民币，在上海市80个开放实训中心中名列前茅。目前国家已投入的1980万元设备费中，港口机电设备部分占到1400万元。

简介：近年来,围绕建设上海国际航运中心的问题,航运界、学术界展开了热烈地讨论,进行了艰苦地探索。仁者见仁,智者见智,提出了多种方案,这无疑都是有益的。通过讨论,大家至少统一了一个基本认识:把上海建成国际航运中心是开发浦东,使上海成为国际经济、金融、贸易中心的重要条件之一,对我国对外开放、对开

简介：接轨上海是舟山赶超发展的战略选择。文章阐述了该战略选择的重要意义,提出舟山要在改革开放领域、基础设施领域、产业发展领域、科技创新领域、民生福祉领域五个方面接轨上海。在具体实施路径上提出要切实加强组织领导,谋划推进重点工作,努力争取各方支持。

简介：上海港多数集装箱码头的吞吐能力已超过码头设计时的核定能力(见表1).据统计,2003年上海港月均集装箱航班为1494班,比1998年的630班增长了137%.20世纪90年代以来,年均递增28.5%左右.2003年完成11282万TEU,占全国港口集装箱吞吐量的24%,2004年计划完成集装箱吞吐量1400万TEU～1450万TEU.

简介：上海国际航运物流人才中心于近日正式揭牌，该中心将为国际航运中心建设提供全方位的人性化、行业化、专业化的人事人才保障和源源不断的智力支持。中心主要服务项目有：航运物流人才集聚和创新配置；发布航运物流专业人才需求信息和岗位薪酬信息：航运物流优秀人才和高级技能人才的引进：航运物流项目团队国际人才租赁与派遣服务等。

简介：1上海口岸国际集装箱运输的现状1.1上海口岸国际集装箱吞吐量持续猛增90年代以来,由于上海产业结构大调整以及整个交通运输格局的变化,使上海港吞吐量结构发生了很大的变化——散货大幅度减少,适箱货比例迅速增长。集装箱吞吐量从1990年的45.61万TEU猛增至1999年的421.6万TEU,

简介：2010年6月8日,首届中国内河航运高端论坛在上海隆重举行。本次论坛由上海船东协会、上海国际航运仲裁院、上海海事法院、上海国际航运研究中心、安徽省航运商会和广东省船东协会联合举办,得到中国海运（集团）总公司、中国外运长航集团有限公司、中远集装箱运输有限公司、中国港口协会、福建省船东协会和上海海事大学的大力支持。

简介：不久前国务院总理李鹏在上海提出要“把上海建成国际航运中心”以后．国内外各大集装箱公司就相互角逐上海滩，其中实力最大的世界集装箱船公司，如美国的总统轮船公司、海陆公司，台湾的长荣公司，中国的远洋总公司，香港的东方海外集装箱公司，日本的日本邮船公司、川崎汽船公司，

简介：由中国仓储协会、上海市虹17区人民政府和上海市仓储行业协会联合主办的当代仓储物流业创新与发展论坛于2009年4月24日在上海隆重举行。商务部、国家发改委、中国仓储协会、上海市商委、上海市虹口区人民政府、上海市仓储行业协会的领导，北京物资学院物流学院、复旦大学上海物流研究院、上海外国语大学国际经贸管理学院的专家、教授

简介：占全国铁路集装箱运量之首的上海铁路局，制定了从1994至2000年的集装箱运输的发展规划。此规划可分二个阶段．1994～1995年(“八五”后两年)力争年递增20%．运量由300万吨增加到400万吨；1996～2000年(“九五”期间)力争每年递增10％，运量从400万吨增加到650万吨。