简介:摘要:晏家湾1#滑坡位于高速公路里程段K38+870-K38+935右侧,线路在滑坡前缘以挖方形式通过,右侧形成约23m高边坡,高速公路建设可能引起滑坡或产生滑动,影响高速公路建设安全。在K39+813-K39+030右侧设计有锚索抗滑桩对该处滑坡带进行处治,该处地貌属低山斜坡区,地表覆盖残坡积粉质黏土,厚3.1~6.3m,下伏三叠系上统嘉陵江组灰岩、角砾岩,风化层厚约6m。红黏土覆盖层较厚,构造发育,岩体破碎、风化较为强烈,在桩基人工开挖过程中,扰动该段地基可能造成塌孔等安全事故,故引入边坡自动监测系统,信息法施工,本文主要针对监测项目、设备要求、自动监测系统的布置、数据收集展开讨论。
简介:摘 要: 漫川关车站DIK167+925左侧240m山体斜坡在施工期间发生一处滑坡。引起滑坡发生的主要因素有地形地貌、地层岩性、大气降水及人类活动等,本文主要讨论了引起滑坡的主要原因、变形特征、稳定性分析和计算,为后续对滑坡的防治和车站施工提供一定的设计参考和依据。