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  • 简介:德国铁路公司在纽伦堡-英戈尔施塔特-慕尼黑修建一条高速铁路新线,部分路段为改扩建段。这条高速铁路新线是作为欧洲高速铁路网欧洲基础设施规划的一部分。171公里线路上每个合同段都必须解决特定的任务。明挖法修建长1334米的隧道(罗特地区)也向工程师提出挑战。由于所遇到的水文和地质条件.由BilfingerBerger公司与MaxBoegl建筑公司组成的总承包合营公司不能采用原计划的明挖法修建隧道。因此.采用加盖法进行施工,修筑连续钻孔桩墙.在压缩空气下以较快的掘进速度进行挖掘。

  • 标签: 模板 侧墙 基础设施规划 铁路新线 高速铁路网 铁路公司
  • 简介:本文从隧道运营安全角度着眼,通过运行速度概念,研究隧道平纵横设计参数与行车安全的关系,分析了隧道洞口弯道车辆离心力对运行的影响,探讨车辆移的主要原因,提出了改善隧道行车安全的相关设计建议。

  • 标签: 隧道 洞口 运营安全 运行速度 平纵横设计参数 行车安全
  • 简介:为研究不同钢腹板类型与不同连接件的组合梁力学性能,设计制作了2片波形钢腹板组合梁试件、3片钢桁组合梁试件,对试件进行3点弯曲静载试验,并结合有限元模型计算结果进行分析。结果表明,2种类型组合梁的抗剪承载力安全度均满足要求。组合梁抗弯承载力安全度取决于连接件形式及腹板结构:波形钢腹板组合梁中剪力键的数量和排布对组合梁抗弯能力影响较大;钢桁组合梁中的翼缘板或铰接连接可使结构有足够的抗弯承载力与结构安全度。波形钢腹板组合梁的刚度、抗剪性能高于钢桁组合梁。钢桁组合梁的纵向翼缘板可提高抗弯承载力,但会降低底板的开裂荷载。

  • 标签: 组合梁 波形钢腹板 钢桁腹 弯曲承载力 结构安全性 抗剪承载力