简介:摘要: 目前物料脱水技术已经深入到各领域的应用中,特别是在工业中,过滤、脱水等过程必须要用到固液分离设备技术,且随着工业标准越来越严格,固液分离中的固体物质过滤要求越来越细,达到浆液的高澄清度以及固体物质的低含量,这样就能够有效地提高后续生产过程中的产率和精度,达到现代化需求。所以对于固液分离设备,工业以及其他各领域中提出了更新的发展要求。本文即针对固液分离设备技术发展趋势进行阐述。
简介:摘要:随着我国天然气长输管道的发展,气液联动执行机构的紧急切断阀,进出站阀在长输天然气管道工程中得到了广泛的应用[1]。该文通过某输气干线Biffi气液联动执行机构一次异常管段情况原因分析入手,对执行机构电子控制单元情况进行详细分析,拆除冗余电子控制元件,减少设备误动作,对同类型气液联动执行机构电子控制单元升级提出了改进措施。
简介:摘要:随着全球市场对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)的需求不断增大,中国LNG海运市场步入高速发展的快车道。LNG船的液灌是独立于船体的特殊构造,用于低温存储LNG。在船舶实际建造过程中,液罐多采用整体式吊装,有利于缩短船舶建造周期,提高工作效率和经济效益,但液灌整体结构尺寸大、质量大,安全吊装尤为重要。液罐具有特殊的材质和功能,对液灌表面须敷设隔热层,而传统吊码布置方案使吊码的一定区域无法敷设,只能在液罐吊装结束、进行吊码切割打磨后方可局部补敷,不仅影响整体隔热效果,而且在切割吊码时需要火割,存在一定安全隐患,增加船坞周期。基于液罐结构的特殊性,在工程实际中将液罐的吊码与止浮装置相结合,在止浮装置的主板和肘板上布置吊码孔,吊码孔两侧增加加厚腹板,形成结构化吊码,不仅起到止浮装置的作用,而且满足吊装要求。为验证该类结构化吊码的吊装可行性,以实例进行有限元仿真模拟,对其进行分析。
简介:Inmarineseismicexploration,ocean-bottomcabletechniquesaccuratelyrecordthemulticomponentseismicwavefield;however,theseismicwavepropagationinfluid–solidmediacannotbesimulatedbyasinglewaveequation.Inaddition,whentheseabedinterfaceisirregular,traditionalfinite-differenceschemescannotsimulatetheseismicwavepropagationacrosstheirregularseabedinterface.Therefore,anacoustic–elasticforwardmodelingandvector-basedP-andS-waveseparationmethodisproposed.Inthismethod,wedividethefluid–solidelasticmediawithirregularinterfaceintoorthogonalgridsandmaptheirregularinterfaceintheCartesiancoordinatessystemintoahorizontalinterfaceinthecurvilinearcoordinatessystemofthecomputationaldomainusingcoordinatestransformation.Theacousticandelasticwaveequationsinthecurvilinearcoordinatessystemareappliedtothefluidandsolidmedium,respectively.Attheirregularinterface,thetwoequationsarecombinedintoanacoustic–elasticequationinthecurvilinearcoordinatessystem.Wenextintroduceafullstaggered-gridschemetoimprovethestabilityofthenumericalsimulation.Thus,separateP-andS-waveequationsinthecurvilinearcoordinatessystemarederivedtorealizetheP-andS-waveseparationmethod.
简介:【摘要】现代化工业生产中,各种原料、半成品、备品备件等都需要依靠厂内机动车实现在厂内的频繁搬运,这些厂内机动车大大提升了工作效率,减轻了作业人员的劳动强度,但同时也带来了许多厂内交通事故。本文将通过对人车分离基准和实例方法的介绍,探讨如何通过无车化、替代高风险车辆、物理隔离、时间隔离、标识等降低人与车辆的接触频次和风险,减少人车接触造成的事故。