简介：摘要:分析影响水稳粒料强度的诸多因素,提出了施工工艺过程和养生条件及水泥混合料强度的室内试验等措施。

简介：豫西登封寒武系第三统灰岩中的鲕粒自下而上个体直径与鲕核逐渐变小、形态变得更加浑圆、鲕粒间胶结程度更高，反映了从深水不稳定鲕粒灰岩到浅水高速建造鲕粒滩的演变过程。研究区鲕粒灰岩发育可以分为3个阶段：（1）台地深斜坡鲕粒灰岩建造阶段（A段），主要发育放射鲕及同心一放射鲕，鲕粒形态多样、粒径大，粒间多为灰泥充填；（2）滩前缓斜坡鲕粒灰岩建造阶段（B段），主要发育同心一放射鲕、同心鲕，鲕粒含量极不稳定，粒径差异大，粒间由微亮晶及亮晶方解石胶结；（3）台内鲕粒滩高速建造阶段（c段），主要发育白云化的同心鲕和微晶鲕，鲕粒含量极高、粒径极小，鲕核也很小，粒间由亮晶方解石胶结。由A段到C段，相对水深逐渐变浅，成鲕环境变得成熟而稳定，鲕粒沉积规模逐渐扩大。

简介：摘要在国内，随着国家环保法的实施以来，对于各类化工厂的尾气排放管控越来越严格，含硫尾气处理、硫磺产品成型将是一个重要工艺1-3。通过硫磺回收装置反应生成的硫磺是液态，如果将液态硫磺运输至使用单位，需要维持120℃以上的伴热温度并且配备相应的安全措施，成本太高，目前在国内除沿海极少部分地方用液体运输外，大部分硫回收装置选择使用将液体硫磺转换成规则的固态颗粒，以便安全、可靠、环保地运输、仓储和使用。硫磺颗粒由于具有特性稳定、流动性能优越、无粉尘及无环境污染等明显优势,颗粒硫磺已成为相关行业首选。基于此，本文主要对湿法硫磺造粒技术的应用及效果进行分析探讨。

简介：摘要：近些年来，大型土石方施工机械在公路建筑领域得到应用，粗粒土也被广泛的应用到公路路基填充当中，填筑粗粒土路基的高等级公路在很多地区得到使用。在这些路基工程当中，就如何控制压实效果这一问题进行研讨。本文通过实际的公路试验，试验在标准的粗粒土范围内，压实机械、压实厚度、压实遍数、压实速度等因素对粗粒土路基压实效果的影响。为了有效提升粗粒土路基压实效果，本篇文章对可能影响到出力土路基压实效果的因素进行研究，设计出可行的操作方法。通过对影响因素进行细致研究，系统化的阐述能够影响到足力土路基压实效果的影响因素，为工程建设作提供很好的借鉴。

简介：摘要：电解槽焙烧是其投产必须经历的过程，当前常用的技术有焦粒焙烧和燃气焙烧，焦粒焙烧方法是电解生产长期延用的一种常规技术，燃气焙烧方法是后期发展起来的一种成熟新技术，本文通过对两种焙烧方式从不同角度进行优劣分析，可为电解生产企业开展电解槽焙烧启动工作提供一定指导，找准适合的焙烧方法，以利于企业安全高效开展电解生产。

简介：摘要：尼龙66切片设备中循环水系统起到至关重要的作用，但是由于循环水系统经常堵塞影响了切片切粒的质量，增加了生产成本和工作强度。本文简述了尼龙66切片生产装置及其工艺，分析了循环水系统的工艺流程，并针对循环水系统长期运行中存在的问题探讨了系统的改进方法，最后对改进后的经济效益进行预测。

简介：摘要：近些年，我国基础设施建设的高速发展，高速公路作为交通的重要枢纽，其建设规模和质量要求也在不断提升。巨粒土填筑技术作为高速公路路基施工中的重要技术，对保障公路的质量和使用寿命具有重要作用。在本文中，作者通过对巨粒土填筑技术的研究，希望在为高速公路路基施工提供理论和实践指导，期望对该领域的施工技术研究提供一定的帮助。

简介：本文运用统计学原理和分析计算方法，较全面地分析了春小麦发育阶段气象因子对穗粒数的影响规律。小麦拔节一抽穗期间降水偏少，日较差小，是影响穗粒数的不利因素；抽穗后降水偏多或偏少，气温偏高，对穗粒数的增加都有影响。

简介：通过对大别山北部石榴二辉麻粒岩中的变质结构及变质反应特征的研究，认为石榴二辉麻粒岩在变质作用过程中，经历了四个主要的变质演化作用阶段：（１）Ｓ１阶段以早期的残留矿物，并呈包体的形式产于石榴石中为特征，以Ｃｐｘ＋Ｑ（Ｃｓ）＋Ｒｕ＋Ｇｔ组合为代表，Ｔ＝６１２～７５０℃，表明石榴二辉麻粒岩曾经历过榴辉岩相阶段的变质作用；（２）Ｓ２阶段是以Ｏｐｘ＋Ｃｐｘ＋Ｇｔ＋Ａｍｐ＋Ｑ＋Ｔｉ＋Ｍｔ矿物组合为牲，其相应的Ｔ＝８３７～８８７℃，Ｐ＝１．０３～０．９５Ｇｐａ，此时的变质条件为麻粒岩相；（３）Ｓ３阶段，矿物组合为Ｃｐｘ＋Ｇｔ＋Ａｍｐ＋Ｐｌ＋Ｍｔ，Ｔ＝５３０～６６０℃，Ｐ＝０．８５～０．９５Ｇｐａ，此时的温故知新压条件代表岩石已经进入了角闪岩相阶段；和（４）晚期的低角闪岩相阶段Ｓ４，其形成的温压条件为Ｔ＝４９５℃，Ｐ＝０．５６～０．７０Ｇｐａ。

简介：“宁乡式”铁矿,主要分布在桂东北地区中泥盆统信都组中。主要围岩为一套由粘土和粉砂组成的岩石。绿泥石和赤铁矿是主要的含铁矿物,它们常以鲕粒形态出现,彼此紧密共生。过去认为绿泥石鲕粒与赤铁矿鲕粒一样,是在一种较强的水动力条件下直接沉积产生的;因而对它的研究较少。现今工作表明,它并非在沉积阶段形成,而是一种成岩期的产物。

简介：摘要：伴随着我国公路建设的不断发展，使用瑞利波波速检测粗粒土路基压实度是目前一种快速无损检测的新方法。该项新方法的提出，对于检测路基压实程度来说是一个创新的一步，或许对于未来的公路建设有着很大的促进作用。经过一系列的理论分析和研究表明，瑞利波波速和路基土压实程度之间可能会存在着一定的联系，通过这些联系我们可以从瑞利波波速中探究粗粒土路基的压实程度。本文章针对瑞利波波速快速检测路基土压实度的理论基础知识进行阐述，针对这个方法进行一定的探究。通过实验研究表明，使用这个方法测量出来的精度，符合我国工程的标准。

简介：摘要：现如今，我国的交通行业有了很大进展，高速公路工程建设越来越多。我国国土面积极为辽阔,地形地势较为险峻崎岖,这为高速公路的修筑带来了较大难度,加上气候条件以及人文差异等因素,还会呈现出跨区域性质。相关高速公路工程项目建设施工单位在路基填筑施工的过程中,采取因地制宜的施工方法和施工策略,降低成本的不必要支出,提高高速公路路基工程的施工效率和进度。在桥梁隧道占比较大的高速公路项目当中,隧道工程开挖的各类废土残渣可作为公路主线路基的材料,以此来解决各类废料广泛堆砌的问题,同时也能节省高速公路地基结构当中材料采购成本以及运输成本,为工程项目开展创造更高的经济效益,推动我国道路事业建设的可持续发展。本文首先分析路基土的分类，其次探讨高速公路路基施工中巨粒土填筑技术的应用，旨在进一步提高巨粒土路基填筑施工技术的应用质量。

简介：广西“宁乡式”铁矿,主要分布在桂东北,矿体产于中泥盆统信都组中。含铁岩石主要为硅酸铁质岩和氧化铁质岩。含铁矿物主要为绿泥石、褐铁矿及赤铁矿,次为菱铁矿与黄铁矿。它们多组成鲕粒及鲕粒间的填隙物。其中以绿泥石鲕粒与赤铁矿鲕粒为主,二者紧密共生。前人认为两种鲕粒都是在动荡动水体中直接沉积形成的,所不同的是一个位于较浅水的氧化环境,另一个则在较深水的还原环境。现今研究表明,它们均非在动荡水体中直接沉积形成,而是在沉积期后的成岩过程中形成,并且彼此间有着成因的联系,即绿泥石鲕粒产生在前,赤铁矿鲕粒是由它转变产生的。

简介：摘要：高填方路基沉降控制问题作为一项重大工程挑战长期困扰着公路建设行业。本研究针对路基沉降受粒料级配影响的现象，通过设计不同粒料级配的试验，建立了一种基于粒料级配优化的高填方路基沉降控制模型。该模型将粒料级配作为自变量，路基沉降量作为因变量，利用试验数据拟合出两者之间的关系函数。通过对模型参数的优化和验证，获得了最佳粒料级配方案，有效控制了路基沉降量。该研究为高填方路基设计提供了新思路，对提高公路工程质量具有重要意义。

简介：摘要：挤压造粒机组是聚丙烯装置的核心设备，目前机组运行稳定，但停车次数和故障相对还是较多，为保证的长周期稳定运行。通过技术攻关，需采取相应措施减少机组停车次数，降低机组附属系统故障率，保证机组长周期稳定运行，从而实现装置的高效稳定运行，创造更高的效益。

简介：据卡瓦布拉克地区环状熔融岩系电子探针分析成果,运用薄片域相邻稳定共生平衡矿物组合原理及高级变质岩中矿物组合相系压力理论,对该区麻粒岩中二辉石、二长石矿物对的摩尔分数数据进行计算,取得二辉石平均温度为840℃,二长石矿物的平均温度为647℃,压力小于0.4GP的科学数据。

简介：随着全球化石能源消费的不断增长,常规砂岩与碳酸盐岩大中型油气田的勘探举步维艰,砂砾岩这种粗粒沉积的特殊油气藏再次走进勘探家的视野。近年来,中国砂砾岩储集层展现出巨大的油气潜力,尤其是新疆准噶尔盆地玛湖大型砾岩油藏的发现,亟待开展针对性的研究。作者梳理了全球粗粒沉积研究的发展历程,将其划分为:概念形成的萌芽(1885—1947)、成因分析的快速发展(1948—1987)以及理论形成的工业应用(1988至今)3个主要阶段,每个阶段均表现为科学家对粗粒沉积的热点与瓶颈问题进行了聚焦分析与探讨,由实际现象或油气田的发现引发出问题,开展成因探讨,形成理论后再指导实践的科学发展过程。综合每个阶段的研究主题以及代表性文章和事件,并结合作者长期研究过程中的思考,提出了当前粗粒沉积所面临的关键性热点问题与今后研究方向的建议,主要包括:古地形特征与坡度、沉积成因机制、相带与微相划分、水槽模拟实验、砾岩成岩作用、测井解释瓶颈、地震处理与解释以及定量地质知识库建立的需求等。

简介：初论豫南高压麻粒岩的物质组成及其形成的构造环境翟淳，张清华，王奖臻，王国芝（成都理工学院，成都６１００５９）关键词高压麻粒岩，多期变晶作用，形成构造环境，豫南高压麻粒岩的形成和产状能提供有关地壳的演化和大地构造信息，向来为地学工作者所关注。但是，目前...

简介：

简介：凹凸棒石黏土（凹土）对重金属类污染组分具有较强吸附作用,但受原状凹土固液难以分离的制约,目前尚未应用于实际工程。本文利用海藻酸钠对酸改性凹土进行造粒,通过静态批实验分析了其对Sr和Cs的吸附性能,并利用柱迁移实验分析动态迁移规律。结果表明,Sr和Cs浓度为100mg/L,投加量为10g/L时,120min内达到平衡,造粒后的凹土颗粒对Sr和Cs去除率分别为40.4%和45.9%,造粒作用引起吸附效能低于凹土原土,具有明显负效应;柱实验结果表明,吸附剂用量为10.0g、流速为10mL/min时Sr和Cs的去除率达到41.8%和61.5%,随流速增加或降低,去除率均减小。因此,海藻酸钠造粒改性凹土颗粒可作为含Sr和Cs废水处理的备选材料。