简介：摘要：在我国快速发展过程中，市场经济在迅猛发展，社会在不断进步，针对深部破碎软岩巷道围岩稳定性控制难题，以平煤十一矿己二-880车场巷道为研究对象，采用现场调研、数值模拟、井下试验及现场观测等方法分析围岩变形破坏特征，揭示其破坏机制，针对性地提出了以高强锚杆密集支护、新型喷层结构护表、滞后注浆加固为主体的多层次锚喷网注联合支护系统，详细阐明了具体支护措施的围岩控制机制，并用数值方法分析了锚杆间距、喷层厚度对于围岩应力场和位移场的影响规律。研究表明：（1）随着锚杆间距减小（0.9m→0.6m），锚杆承压拱和喷层结构的承载能力呈幂函数增长趋势，锚固区围岩压应力呈线性增长趋势，围岩变形量明显降低；（2）随着喷层厚度增大，喷层结构承载能力近似线性增长，锚固区围岩压应力亦呈增长趋势，各部位围岩位移量显著降低；（3）当喷层厚度达到200mm时，非锚固区内围岩大部分处于压应力状态，拉应力区大幅减少。基于上述研究，结合现场地质、生产条件确定试验巷道围岩支护方案，并进行现场应用。工程实践表明，多层次锚喷网注联合支护技术可有效控制深井破碎软岩巷道围岩大变形，实现深井巷道围岩的稳定性控制。

简介：摘要：该文介绍了甘肃天庄高速公路西城山隧道的基本情况和施工特点、难点，并阐述了在湿陷性黄土小径距隧道浅埋段施工中所采用的超前支护、开挖方法、初期支护及洞内安全管理等安全控制技术，提出了湿陷性黄土小径距隧道浅埋段施工防塌方等安全保障措施，这是小近距隧道施工一个控制点。

简介：摘要：随着我国城市化进程的不断深入推进，我国城市交通建设的数量逐渐增多，同时，在我国城市快速发展的背景下，城市道路塌陷事故呈多发频发态势，道路塌陷在增加了交通事故和人员伤亡风险的同时，还会造成建筑物地基下沉、房屋开裂、地下管道破损、城市洪涝及风暴潮灾害加剧等问题。尤其在发生强降雨后，城市路面塌陷频频发生，且由于地铁施工造成塌陷的比例逐年上升，因此在岩溶段盾构施工过程中降低施工对周边环境的影响尤为重要。基于此，本文主要对铁路隧道工程岩溶段施工技术做论述，详情如下。

简介：摘要：隧道工程施工中岩溶的危害主要来自岩溶洞穴、岩溶水及其填充物等方面，最直接的表现为易造成隧道涌水、突泥或者开挖中局部围岩坍塌、掉块，影响施工进度，危害人员和机械的安全，一旦处理措施不当，会给建成后隧道运营带来更大的损失。根据商合杭铁路太湖山隧道的岩溶地质情况，本文重点介绍穿越隧道断层破碎带、溶蚀裂缝、溶槽、溶管及溶洞等问题时采取的施工处理措施。

简介：摘要：本文从路桥过渡段概念分析、差异沉降概念分析、路桥过渡段差异沉降形成的主要原因、路桥过渡段差异沉降处治技术以及土工格室柔性搭板的运用这几个方面展开讨论，并对路桥过渡段差异沉降处治技术研究提出了个人的见解。

简介：摘要：道路和桥梁的沉降段是项目实际建设中的普遍问题。如果负责施工的技术人员未能正确解决此问题，将导致道路和桥梁高效性和可靠性的显著降低，甚至导致严重的交通事故和重大损失，进而导致该项目的巨大经济损失，还会导致建筑成本的显著增加以及对装配体质量的重大影响，从而破坏了公司的声誉。

简介：摘要：随着各行各业的不断发展与进步，技术的不断提高，公路桥梁工程也在迅速扩大。因此，公路桥梁相关沉降的段路的基路表面施工作业是一项系统性较强的工作内容，如果在具体施工作业步骤中的处理不妥当，容易导致公路桥梁发生沉降的状况，严重影响相关桥梁的使用安全。

简介：摘要:近些年来，随着社会经济的发展和科学技术的进步，我国交通行业得到了飞速的发展，道路桥梁工程施工技术有了巨大的进步，在这一领域的建设技术已经处于比较先进和成熟发展阶段，然而作为道路桥梁施工中至关重要的环节，过渡段设计施工仍然存在很多隐患和问题，这些问题的存在在很大程度上会成为诱发­交通安全事故的隐患，

简介：摘要：由于路桥过渡段路基路面的施工对于整条公路的使用安全性以及稳定性有很大影响。因此必须要严格控制路桥过渡段路基路面的施工质量，按照设计要求以及规范进行施工，并通过对以往路桥过渡段路基路面施工中常见的问题进行总结，针对施工中的一些技术要点，因地制宜进行科学、合理的施工才能获得良好的施工效果，路桥建设者也应将提高公路使用寿命以及综合性能作为路桥建设的总目标，从而进一步推动我国路桥建设健康、快速的发展。 本文对路桥过渡段路基沉降控制进行了研究。

简介：摘要：随着我国建设行业施工技术的发展，道路桥梁工程建设水平达到新的高度。沉降段路基路面施工是道桥工程建设的重要环节之一。根据其实际施工情况来看，沉降段路基路面施工是目前困扰技术人员的一大课题，只有对施工技术应用意义进行分析，并对沉降段施工技术要点进行探究，才能够确保施工的最终质量。

简介：摘要：在铁路建设过程中，路基与桥梁过渡段是一个关键节点，让列车安全、快速、高效通过这些区域。因此，很有必要加强对该路段的施工技术进行提升，为我国铁路运输事业作出贡献。

简介：摘要：结合当前全世界范围内桥梁工程发展的实际情况来看，预应力混凝土桥梁分段施工技术已经成为至关重要的组成部分，合理应用该技术可以满足现阶段市政桥梁施工的实际要求，基于此，有必要对其技术应用展开深层次的探索。

简介：摘要 在经济的高速发展的过程中，道路桥梁建设也发生了创新性变化。但是，从总体上分析，我国的道路桥梁建设还存在很多的不足，对道路桥梁的可持续发展形成了极大的制约。因此，本文探讨了道路桥梁沉降段路基路面施工技术。

简介：摘 要：在引水隧洞变形段处理中，首先需要分析工程概况。为了确保本文提供的数据真实有效，本文将拟订某引水工程。在该工程中，引水洞桩号Ch3+102~Ch3+945需要进行变形处理，其整个总长度约为842.300m。且支护形式为A、B、C类三种形式。其中，包含A类418.400m，B类为226.100m，而C类则是197.800m。根据不同的支护形式，其施工技术具有明显差别。如何对引水隧洞变形段有效处理，并补充施工要素将是本文探讨的重要目标。因此，在本文的研究中，本文将就引水隧洞变形处理补充技术分析展开讨论。

简介：摘要：随着我国科学技术不断的发展，人民生活水平的提高，新型油田注水井也得到了越来越多的重视，为了保证油田开采的顺利进行，下面就分析多层段测调工艺。该工艺使用了先进的设备，下面就先分析硬件设备的设计情况，然后分析不同设备数据传输情况，最后分析多层段测调工艺，希望给有关人士一些借鉴。

简介：摘要：这些年以来我国的经济发展非常迅猛，在各个方面都取得了卓越成就，尤其是道路交通方面的发展与经济发展相辅相成。但是道路桥梁方面的建设由于发展的比较迅速，期间出现了一些普遍存在的问题亟待解决，例如路面不均匀，日积月累出现了沉降问题，这种问题如果没有引起相关部门足够的重视，很容易导致桥头出现跳车现象，严重威胁道路交通安全以及人们的生命和财产安全。基于上述分析，笔者通过多年的一线作业实践经验，对道路桥梁的沉降问题进行深入分析，并在施工技术方面提出了一些拙劣见解。

简介：摘要：基于城市居民私家车保有量逐年增长的背景下，城市公共交通更为拥挤，促使路桥工程建设愈发受到人们的重视。作为路桥工程建设的关键环节，过渡段的路基路面处理效果直接影响到路桥工程建设的整体成效，关乎到民众行车安全。对此，为避免过渡段不均匀沉降现象的发生，施工单位需做到在过渡段施工中合理应用路基路面处理技术，实现促进路桥工程运行年限的延长。本文主要针对市政路桥过渡段路基路面施工技术进行简要分析。

简介：摘要：桥梁合龙段的施工工艺和质量控制是否得当，将影响整个桥梁的高程和线形控制。所以，在合龙段施工前，应制定合理的施工技术方案，严格控制线形，做好施工过程中的临时锁模和桥梁混凝土浇筑控制，以保证桥梁合龙段施工顺利进行。

简介：摘要：道路桥梁作为我国建设发展过程中的基础建设，对人们的日常生活有着很大的影响，是提高我国综合国力的重要基础力量。但道路桥梁施工过程中容易出现道路路基沉降问题，这为人们的出行带来了极大的不便。沉降段路基路面问题在路桥施工中是常见的安全隐患，其也是路桥建设的难点。这要求相关部门一定要重视道路桥梁工程建设工作，选择合理的地基处理技术，避免出现路基路面沉降等问题而导致交通事故，使人们生命财产安全得到保护。文章就道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术展开合理分析论述。

简介：摘要：对路桥过渡段沉降产生的不良影响进行总结，从软土层处理、结构刚度的差异性、填料选择和质量控制等方面对路桥过渡段路基路面施工难点进行了阐述，分析了路桥过渡段路基路面施工要点，提出了合理优化路桥过渡段路基路面的结构设计形式，加强桥台填筑施工质量的建议，以期提高路桥过渡段路基路面施工质量，提高行车舒适度，保障人们的出行安全。