简介:摘要:在我国快速发展过程中,市场经济在迅猛发展,社会在不断进步,针对深部破碎软岩巷道围岩稳定性控制难题,以平煤十一矿己二-880车场巷道为研究对象,采用现场调研、数值模拟、井下试验及现场观测等方法分析围岩变形破坏特征,揭示其破坏机制,针对性地提出了以高强锚杆密集支护、新型喷层结构护表、滞后注浆加固为主体的多层次锚喷网注联合支护系统,详细阐明了具体支护措施的围岩控制机制,并用数值方法分析了锚杆间距、喷层厚度对于围岩应力场和位移场的影响规律。研究表明:(1)随着锚杆间距减小(0.9m→0.6m),锚杆承压拱和喷层结构的承载能力呈幂函数增长趋势,锚固区围岩压应力呈线性增长趋势,围岩变形量明显降低;(2)随着喷层厚度增大,喷层结构承载能力近似线性增长,锚固区围岩压应力亦呈增长趋势,各部位围岩位移量显著降低;(3)当喷层厚度达到200mm时,非锚固区内围岩大部分处于压应力状态,拉应力区大幅减少。基于上述研究,结合现场地质、生产条件确定试验巷道围岩支护方案,并进行现场应用。工程实践表明,多层次锚喷网注联合支护技术可有效控制深井破碎软岩巷道围岩大变形,实现深井巷道围岩的稳定性控制。
简介:摘要:本文从路桥过渡段概念分析、差异沉降概念分析、路桥过渡段差异沉降形成的主要原因、路桥过渡段差异沉降处治技术以及土工格室柔性搭板的运用这几个方面展开讨论,并对路桥过渡段差异沉降处治技术研究提出了个人的见解。
简介:摘要:这些年以来我国的经济发展非常迅猛,在各个方面都取得了卓越成就,尤其是道路交通方面的发展与经济发展相辅相成。但是道路桥梁方面的建设由于发展的比较迅速,期间出现了一些普遍存在的问题亟待解决,例如路面不均匀,日积月累出现了沉降问题,这种问题如果没有引起相关部门足够的重视,很容易导致桥头出现跳车现象,严重威胁道路交通安全以及人们的生命和财产安全。基于上述分析,笔者通过多年的一线作业实践经验,对道路桥梁的沉降问题进行深入分析,并在施工技术方面提出了一些拙劣见解。
简介:摘要:道路桥梁作为我国建设发展过程中的基础建设,对人们的日常生活有着很大的影响,是提高我国综合国力的重要基础力量。但道路桥梁施工过程中容易出现道路路基沉降问题,这为人们的出行带来了极大的不便。沉降段路基路面问题在路桥施工中是常见的安全隐患,其也是路桥建设的难点。这要求相关部门一定要重视道路桥梁工程建设工作,选择合理的地基处理技术,避免出现路基路面沉降等问题而导致交通事故,使人们生命财产安全得到保护。文章就道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术展开合理分析论述。